💸 Как сделать бизнес проще, а карман толще?

Тот, кто работает в сфере услуг, знает — без ведения записи клиентов никуда. Мало того, что нужно видеть свое раписание, но и напоминать клиентам о визитах тоже. Проблема в том, что средняя цена по рынку за такой сервис — 800 руб/мес или почти 15 000 руб за год. И это минимальный функционал. Нашли самый бюджетный и оптимальный вариант: сервис VisitTime.
⚡️ Для новых пользователей первый месяц бесплатно. А далее 290 руб/мес, это в 3 раза дешевле аналогов. За эту цену доступен весь функционал: напоминание о визитах, чаевые, предоплаты, общение с клиентами, переносы записей и так далее.
✅ Уйма гибких настроек, которые помогут вам зарабатывать больше и забыть про чувство «что-то мне нужно было сделать».
Сомневаетесь? нажмите на текст, запустите чат-бота и убедитесь во всем сами!

Аэродинамическое качество крыла

Аэродинамическое качество крыла – это отношение подъемной силы крыла к его лобовому сопротивлению или отношение коэффициентов этих сил для данного угла атаки.

Это отношение показывает, во сколько раз при данном угле атаки подъемная сила крыла больше силы лобового сопротивления, т.е. характеризует степень аэродинамического совершенства крыла.

Величина аэродинамического качества зависит от тех же факторов, что и коэффициенты аэродинамических сил C_ya и C_xa (от угла атаки, формы профиля крыла, формы крыла в плане и обработки поверхности крыла).

По поляре =tgθ, но =К, следовательно, К= tgθ

Как видно из поляры, при наивыгоднейшем угле атаки угол _max, следовательно, и аэродинамическое качество максимально:

График зависимости аэродинамического качества К от угла атаки имеет вид:

Рис. 2.19. График зависимости К(α)

Определить величину аэродинамического качества по формуле К= tgθ можно в том случае, если при построении поляры масштабы С_y и C_X одинаковы.

Величина аэродинамического качества К во многом зависит от геометрических характеристик крыла.

С увеличением относительной толщины и относительной кривизны аэродинамическое качество
К уменьшается, т.к. коэффициент лобового сопротивления С_X растет быстрее, чем коэффициент подъемной силы С_Y .

С увеличением λ уменьшается коэффициент ирдуктивного сопротивления C_Xi (C_Xi = ), что приводит к повышению аэродинамического качества.

Чем лучше обработана поверхность крыла, тем больше аэродинамическое качество К.