Нормальное положение аппаратов в схеме и их обозначение

💸 Как сделать бизнес проще, а карман толще?

Тот, кто работает в сфере услуг, знает — без ведения записи клиентов никуда. Мало того, что нужно видеть свое раписание, но и напоминать клиентам о визитах тоже. Проблема в том, что средняя цена по рынку за такой сервис — 800 руб/мес или почти 15 000 руб за год. И это минимальный функционал. Нашли самый бюджетный и оптимальный вариант: сервис VisitTime.
⚡️ Для новых пользователей первый месяц бесплатно. А далее 290 руб/мес, это в 3 раза дешевле аналогов. За эту цену доступен весь функционал: напоминание о визитах, чаевые, предоплаты, общение с клиентами, переносы записей и так далее.
✅ Уйма гибких настроек, которые помогут вам зарабатывать больше и забыть про чувство «что-то мне нужно было сделать».
Сомневаетесь? нажмите на текст, запустите чат-бота и убедитесь во всем сами!

Силовые и вспомогательные (блокировочные) контакты каждого аппарата в схеме изображены в одном из его положений, принятом за нормальное. Нормальное положение контактов аппаратов приведено в таблице №3.

Реверсор. Схемное обозначение ПкР. Имеет два положения: первое положение - Вперед (Вп), второе – Назад (Наз). Нормальное положение – Вперед, кулачковый вал расположен гладкой стороной вверх.

тормозной переключатель. Схемное обозначение ПкТ. Имеет два положения: первое положение - Моторный режим (М), второе – Тормозной режим (Т). Нормальное положение - Моторный режим, кулачковый вал расположен кулачками вверх.

Режимный переключатель. Схемное обозначение ПкС. Имеет два положения: первое положение - СП-П, второе – С. Нормальное положение - СП-П, кулачковый вал расположен гладкой стороной вверх.

Отключатели двигателей. Схемное обозначение - ПкД1, ПкД2. Имеет два положения: первое положение - Нормальное - (Н), второе – Аварийное (А). Нормальное положение – Н, кулачковый вал расположен гладкой стороной вверх.

Групповой переключатель на электровозе ВЛ11.

Схемное обозначение - ПкГ. Имеет два положения: первое положение - С-СП, второе – П. Нормальное положение - С-СП.

Групповые переключатели электровоза ВЛ11^М. Схемное обозначение - ПкГ1 и ПкГ2. Групповой переключатель ПкГ1 имеет два положения: первое положение - С, второе – СП-П. Групповой переключатель ПкГ2 имеет два положения: первое положение - С-СП, второе – П. ПкГ1 имеет нормальное положение - С, а ПкГ2 - С-СП. У всех ПкГ в нормальном положении контактные сегменты на блокировочном барабане расположены под пальцами, а не перед ними.

Переключатель вентиляторов. Схемное обозначение - ПкВ. Имеют два положения: первое положение - Высокая скорость (В), второе – Низкая скорость (Н). Нормальное положение - Высокая скорость, мотыль привода направлен в сторону кабины.

БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ. Схемное обозначение - ВБ1. электропневматические и электромагнитные контакторы. Схемное обозначение - К1-К70. Имеют два положения: первое положение - Выключено, второе – Включено. Нормальное положение – Выключено, силовые контакты изображаются разомкнутыми, а вспомогательные – замкнутыми.

Быстродействующий контактор типа БК-78Т. Схемное обозначение - КБ-45, КБ-46. Имеют два положения: первое положение - Включено, второе – Выключено. Нормальное положение – Включено, силовые и вспомогательные контакты этого положения изображаются замкнутыми.

Реле. Схемное обозначение - РП, РН, РТ, РкТ, РДФ. Имеют два положения: первое положение - Выключено, второе – Включено. Нормальное положение – Выключено, контакты изображаются замкнутыми.

Разъединители, Отключатели. Схемное обозначение - Рз. Нормальное положение - Выключено. Силовые контакты изображаются разомкнутыми. У шинного разъединителя (схемное обозначение - РзЗ) нормальное положение - Токоприемник поднят (нож в нижнем положении). Силовые и вспомогательные контакты этого положения изображаются замкнутыми.