💸 Как сделать бизнес проще, а карман толще?

Тот, кто работает в сфере услуг, знает — без ведения записи клиентов никуда. Мало того, что нужно видеть свое раписание, но и напоминать клиентам о визитах тоже. Проблема в том, что средняя цена по рынку за такой сервис — 800 руб/мес или почти 15 000 руб за год. И это минимальный функционал. Нашли самый бюджетный и оптимальный вариант: сервис VisitTime.
⚡️ Для новых пользователей первый месяц бесплатно. А далее 290 руб/мес, это в 3 раза дешевле аналогов. За эту цену доступен весь функционал: напоминание о визитах, чаевые, предоплаты, общение с клиентами, переносы записей и так далее.
✅ Уйма гибких настроек, которые помогут вам зарабатывать больше и забыть про чувство «что-то мне нужно было сделать».
Сомневаетесь? нажмите на текст, запустите чат-бота и убедитесь во всем сами!

Порядок составления расписаний.

Для выполнения ГДП, поездам необходимо в указанное время:

- отправляться с начальной станции;

- прибывать на конечную;

- строго выдерживать время отправления с каждой промежуточной станции.

Поэтому локомотивной бригаде необходим чёткий план ведения поезда.

Таким планом является расписание или книжка-расписаний.

Расписание должно быть выписано чёрным цветом на специальном бланке, раздельно по направлениям движения, начиная с первого электропоезда и кончая последним электропоездом ГДП.

В расписании указывается:

- № поезда;

- № маршрута, по которому работает состав;

- время хода по линии или участку;

- интервал по отправлению;

- время отправления с начальной для поезда станции;

- время отправления с каждой промежуточной станции;

- время прибытия поезда на конечную станцию;

- № поезда и время его отправления с конечной станции в обратный рейс.

Если поезд следует первым после ночных работ, то на полях слева красной вертикальной полосой обозначается участок, на котором он следует первым.

На полях с правой стороны у наименования станции красным цветом пишутся сверхрежимные стоянки.

На полях сверху (до № поезда и времени хода) указывается:

- Перед Вами со станции______________ в электродепо;

- Перед вами со станции_____________ из электродепо (с соединительной ветви, со станционного пути);

- До станции________________________ в электродепо, в отстой.

Если поезд следует в депо или в технический осмотр (отстой), то внизу между временем прибытия на конечную станцию и номером поезда и временем отправления с конечной станции пишется «из депо, из отстоя».

Для электоропоезда, следующего в ночной отстой, на полях сверху расписания указывается:

«В ночной отстой до станции (на перегон) ____________________ Ук. № __________».

Внизу между временем прибытия на конечную станцию, номером поезда и временем отправления с конечной станции пишется:

«от Ук. №_________________ из ночного отстоя».

При этом вместо номера поезда и времени его отправления с конечной станции в обратный рейс указывается номер поезда и время его отправления с ночного отстоя на главных путях от соответствующего указателя.

При ночном отстое состава на перегоне машинисту при проходе его на приёмку, ДСП должен выдать, с учётом пути расстановки, расписание следования (книжку-расписаний) и поездной талон с указанием времени отправления поезда с перегона. Если поездной талон не выдан, то машинист должен доложить ДЦХ. В этом случае ДЦХ должен сообщить машинисту № поезда и время его отправления с ночного отстоя.

В этом случае поездной талон, также как и расписание, сдаётся на конечной станции ДСП.

На обратной стороне расписания:

- ставится штамп станции, которая выдает расписание;

- указывается порядковый номер расписания;

- наименование ГДП - рабочие, субботние, воскресные и т.д.;

- дата введения ГДП;

- расстановка состава на ночной отстой по чётным или нечётным числам.