💸 Как сделать бизнес проще, а карман толще?

Тот, кто работает в сфере услуг, знает — без ведения записи клиентов никуда. Мало того, что нужно видеть свое раписание, но и напоминать клиентам о визитах тоже. Проблема в том, что средняя цена по рынку за такой сервис — 800 руб/мес или почти 15 000 руб за год. И это минимальный функционал. Нашли самый бюджетный и оптимальный вариант: сервис VisitTime.
⚡️ Для новых пользователей первый месяц бесплатно. А далее 290 руб/мес, это в 3 раза дешевле аналогов. За эту цену доступен весь функционал: напоминание о визитах, чаевые, предоплаты, общение с клиентами, переносы записей и так далее.
✅ Уйма гибких настроек, которые помогут вам зарабатывать больше и забыть про чувство «что-то мне нужно было сделать».
Сомневаетесь? нажмите на текст, запустите чат-бота и убедитесь во всем сами!

Смена предохранителей

Смену предохранителей в низковольтных цепях необходимо производить при выключенном рубильнике цепей управления на ЩП - 21 (РЩ). Необходимо помнить, что перегорание предохранителей из – за короткого замыкания если вместо предохранителя устанавливается голый провод, то при его перегорании получаются брызги металла, которые могут вызвать ожоги и повреждения глаз.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

Номинальное напряжение, В 25000 25000

Частота, Гц 50

Формула ходовой части 2(2о - 2о)

Колея, мм 1520(1524)

Номинальная масса электровоза с 0, 67 запаса песка, т 192 192

Нагрузка от колесной пары на рельсы, кН (тс) 230 (23, 5) 230 (23, 5)

Разность между нагрузками на рельсы от колеса

Одной колесной пары, кН (тс), не более 0, 5

Высота от головки рельса до оси автосцепки

При новых бандажах, мм 1040-1080

Высота от головки рельса до рабочей

поверхности полоза токоприемника:

В опущенном положение, мм, не более 5100

в рабочем положении, мм 5500-7000
Номинальная длина электровоза по осям

Автосцепок, мм

Номинальный диаметр колеса по кругу катания

При новых бандажах, мм 1250

Минимальный радиус проходимых кривых при

скорости до 10 км/ч, мм 125

Мощность в часовом режиме на валах

Тяговых электродвигателей кВт, не менее 6520 652

Мощность в продолжительном режиме на валах

Тяговых электродвигателей, кВт, не менее 6000

Сила тяги в часовом режиме, кН (тс) не менее 442(45, 1)

Сила тяга в продолжительном режиме, кН (тс) не менее 400(40.8)

Скорость в часовом режиме, км/ч, не менее 51.6

Скорость в продолжительном режиме, км/ч, не менее 53.6

Конструкционная скорость, км/ч 110

КПД в продолжительном режиме тяги, не менее 0.85

Коэффициент мощности в продолжительном

Режиме в тяге, не менее 0.82

Тип тягового привода Индивидуальный

С опорно-осевым

Подвешиванием

Тягового электро-

Двигателя

Электрическое торможение рекуперативное

Тормозная сила, развиваемая электровозом

В режиме электрического торможения при

скоростях:

до 50 км/ч, кН(тс), не менее 400 (40.8)

до 80 км/ч, кН(тс), не менее 300(30.6)

до 90 км/ч, кН(тс), не менее 250(25.5)

Примечание – Сила тяги, торможения и скорость указаны

Для средне-изношенных бандажей колес (диаметр 1200 мм)

При напряжении на токоприемнике 25000 В.

Уставки срабатывания аппаратов защиты и контроля электровоза ВЛ80 тк

КА1 – КА6 - 4000 + 200 – переменный ток

КА7 - 3000 А + 150 – переменный ток

КА8 - 3500 А + 175 А – переменный ток

КА15 - 1250 А + 50А – постоянный ток

КК1 – КК4 - 336 А – 4 – 5 Сек с холодного состояния

КК5 – КК6 - 30 А - 1, 5 – 2, 5 сек с холодного состояния

КК11 – КК14 - 750 А – 8 – 20 сек с холодного состояния

КК15 - 51 А - 6 – 15 сек с холодного состояния

КТ1 – КТ2 - 2 – 5 сек

КТ4 - 1 – 1, 5 сек задержка при замыкании

КТ6, КТ7 - 1 – 1, 5 сек задержка при размыкании

KV1 - 230 – 260 V на тр –ре Т9

KV4 - 72, 6 +2, 5 Ма

QF11 – QF14 – 2000 + 200A

A1 - 300В + 50В – выводы 1 – 2

А6 - 177 В + 3В - выводы 1 – 3

А27, А28 - 300 В + 50В - выводы А – Б

QF1 - 250 В +22, 5 В от реле РМТ – 0, 06 с от отключающего электромагнита – 0.03

ПОРЯДОК ПОДЪЕМА ТОКОПРИЕМНИКА ОТ ВСПОМОГАТЕЛЬ-