Главная страница Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Тема 2.3 Точность графического счисления
|
|
Возможные погрешности в значениях элементов счисления (поправок компаса и лага), а также погрешности графического построения на навигационной карте, постепенно накапливаются и приводят к тому, что действительное место судна на местности не совпадает с нанесенным на карту. Погрешности можно разбить на две группы:
1. погрешности при определении пути судна,
2. погрешности, допущенные при расчете пройденного расстояния.
Погрешности первой группы вызовут смещение (b), а второй группы - смещение (а) (Рис.1.45).
Зная величины b и а, можно вычислить значение Мсч (вектор OF). Вектор OF характеризует радиальную среднеквадратическую погрешность счисления (СКП).
Из фигуры CDFЕ имеем:
b = 
= 0, 0174 mKS
С D
- 
b a
А + O
|
M
E K F
mK – среднеквадратическая погрешность курса судна. Погрешность выбирается из таблицы
3 НШСР-86, при отсутствии воздействия на судно ветра и течения величина погрешности находится в пределах 0, 4 – 1, 5°.
Величина а зависит от погрешности в поправке лага (DЛ%) и плавания (S) и определяется формулой:
а = 
= 0, 01 mDЛ%* S
Тогда радиальная СКП (МСЧ) определится величиной гипотенузы треугольника OFK:
МСЧ = 
Из многолетних наблюдений радиальная погрешность счисление МСЧ в зависимости от условий плавания будет:
МСЧ = 0, 02S – при отсутствии ветра и течения,
МСЧ = 0, 03 S – при воздействии на судно только ветра,
МСЧ = 0, 07 S – при воздействии на судно ветра и течения.
|
|