Как продвинуть сайт на первые места?

Вы создали или только планируете создать свой сайт, но не знаете, как продвигать? Продвижение сайта – это не просто процесс, а целый комплекс мероприятий, направленных на увеличение его посещаемости и повышение его позиций в поисковых системах.

Ускорение продвижения

Если вам трудно попасть на первые места в поиске самостоятельно, попробуйте технологию Буст, она ускоряет продвижение в десятки раз, а первые результаты появляются уже в течение первых 7 дней. Если ни один запрос у вас не продвинется в Топ10 за месяц, то в SeoHammer за бустер вернут деньги.

Начать продвижение сайта

Сервис онлайн-записи на собственном Telegram-боте

Тот, кто работает в сфере услуг, знает — без ведения записи клиентов никуда. Мало того, что нужно видеть свое расписание, но и напоминать клиентам о визитах тоже. Нашли самый бюджетный и оптимальный вариант: сервис VisitTime.
Для новых пользователей первый месяц бесплатно.

Чат-бот для мастеров и специалистов, который упрощает ведение записей:

— Сам записывает клиентов и напоминает им о визите;
— Персонализирует скидки, чаевые, кэшбэк и предоплаты;
— Увеличивает доходимость и помогает больше зарабатывать;

Начать пользоваться сервисом

Совместный учет дрейфа и течения.

При одновременном действии ветра и течения судно будет подвергаться как дрейфу, так и сносу течением. Угол, на который линия пути отклонится от линии истинного курса (ИК), называется суммарным углом сноса (С). С= ПУ – ИК

а) б)

Рис. 1.36 Совместный учет дрейфа и течения:

а) – прямая задача; б) – обратная задача

Знак угла суммарного сноса (С) получается из приведенной формулы: если ПУ > ИК, то знак будет плюс (+), если ПУ < ИК, то знак будет минус (-). Если же известны величины угла дрейфа (a) и угла сноса течением (b), то знак суммарного сноса определится из алгебраического их сложения. С= a + b

При наличии ветра и течения решаются также прямая и обратная задачи, как и при наличии только течения. При решении прямой задачи сначала учитывают дрейф и на карту наносят линию пути ПУa. Затем учитывают течение, строя треугольник скоростей, причем скорость судна откладывается по линии путевого угла дрейфа (ПУa), а не по линии ИК.

В обратной задаче при заданном ПУ решают треугольник скоростей, при этом из построения получают не направление ИК, а направление ПУa. Затем снимают направление пути дрейфа (ПУa) и находят истинный курс: ИК = ПУa - a, а также

b = ПУ - ПУa и С= a + b.

На карте под (или над) линией путевого угла делается запись о компасном курсе, его поправке и о суммарном угле сноса (ГКК (-2) С= -12)

В общем виде решение задачи выглядит таким образом:

Прямая задача Обратная задача

КК = _ ПУ =

+(±)d = из таблицы девиации(±)b = из построения

МК = _ПУa =

+(±)d = с карты(±)a = принятый

ИК = _ИК =

+(±)a = принятый для счисления (±) d = с карты

ПУa = _ МК =

+ (±)b =(±) d = из таблицы дв.

ПУ = КК =

Пример 1. В широте j = 53°00¢ N с удно следует ИК = 75, 0° со скоростью 12 узлов. Учитывается течение 335° – 1, 1 узла. Определить угол сноса судна течением b.

Решение: От исходной точки, от которой проложен ИК = 75, 0°. Откладываем расстояние, пройденное судном за один час (скорость судна) S_Л.

От полученной точки на ИК откладываем по направлению течения снос судна течением за один час (скорость течения) S_Т = 1, 1 мили.

Соединяем исходную точку с полученной на векторе течения и с помощью параллельной линейки и транспортира снимаем отсчет ПУ = 69, 0°.

Рассчитываем угол сноса течением b.

_ ПУ = 69, 0°

ИК = 75, 0°

b = - 6, 0° пр/б

Пример 2. В широте j = 53°00¢ N с удно следует, имея скорость по лагу 12 узлов. На карте от исходной точки проложен ПУ = 52, 8°. На судне учитывается течение 143° – 1, 0 узел. Определить ИК и b.

Решение: Из исходной точки проводим линию направления течения и на ней откладываем отрезок, равный скорости течение V_T=1.0 узл.

Из полученной точки радиусом, равным скорости судна 12 узлов, на линии ПУ делаем засечку и соединяем обе точки прямой.

С помощью параллельной линейки транспортира снимаем значение ИК = 48, 8°

Рассчитываем угол сноса течением b.

_ ПУ = 52, 8°

ИК = 48, 0°

b = + 4, 8° л/б

Пример 3. Дано: ПУ = 356, 6°, b = - 6, 2°, a = + 4, 0°, D_ГКК = -1, 2°. Определить ГКК.

_ ПУ = 356, 6⁰

b = - 6, 2⁰ пр/б

_ ПУ_a = 002, 8⁰

a = +4, 0⁰л/б

_ ИК = 358, 8⁰

D_ГКК = -1, 2⁰

ГКК = 360, 0⁰

Пример 4. Рассчитать радиальную СКП счисления без учета влияния ветра и течения, если судно прошло 100 миль.

Решение: Из НШСР -86 (таблица № 3) выбираем m_K = 0, 7°, m_DЛ% = 0, 5%, тогда

b = 0, 0174 * 0, 7 * 100 = 1, 218

a = 0, 01 * 0, 5 * 100 = 0, 5

M = Ö b² + a² = Ö 1, 48 + 0, 25 = 1, 3 мили.

Контрольные вопросы

1. Какой знак (+) или (-) присваивается углу дрейфа правого борта?

2. Направление течения считается в «компас или из компаса»?

3. Как рассчитать общий снос от ветра и течения при известных ПУ, ПУa, ИК?

4. Какая приближенная зависимость СКП графического счисления от пройденного расстояния?

5. С чего начинают решение обратной навигационной задачи при учете течения?