Главная страница Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
⚡️ Для новых пользователей первый месяц бесплатно. А далее 290 руб/мес, это в 3 раза дешевле аналогов. За эту цену доступен весь функционал: напоминание о визитах, чаевые, предоплаты, общение с клиентами, переносы записей и так далее.
✅ Уйма гибких настроек, которые помогут вам зарабатывать больше и забыть про чувство «что-то мне нужно было сделать».
Сомневаетесь? нажмите на текст, запустите чат-бота и убедитесь во всем сами!
Чертеж общего вида
|
|
После завершения всех расчетов и уточнений выполняется чертеж общего вида самолета в трех проекциях на белой бумаге стандартного формата (обычно А1) с использованием стандартного масштаба: 1: 10, 1: 20, 1: 50, 1: 75; 1: 100, 1: 200.
Основные проекции: боковой вид слева, под ним – вид в плане, вид спереди – в правой верхней части чертежа. На последних двух проекциях разрешается обрывать часть правого крыла.
На чертеже показываются: контуры внешнего вида всех агрегатов самолета, видимые границы или контуры всех элементов, подвижно закрепленных на основных агрегатах: рули, элероны, закрылки (только видимая часть), предкрылки, интерцепторы, гасители подъемной силы крыла, тормозные щитки, аэродинамические гребни, запилы, триммеры, сервокомпенсаторы, фонари кабины экипажа, окна, входные и грузовые двери, аварийные выходы и люки, створки шасси, антенны, опоры шасси и щитки в выпущенном положении, элементы внешней подвески – баки, ракеты, контейнеры и т.п.
Не показываются: технологические и эксплуатационные разъемы агрегатов, раскрой листов и панелей обшивки, надписи на агрегатах, оси силовых элементов.
На всех проекциях обязательно показываются оси самолета и следующие размеры (мм):
боковая проекция – полная длина и высота самолета, длина и высота (миделя) фюзеляжа, база шасси, угол опрокидывания самолета, угол стреловидности киля по линии четвертей хорд, стояночный угол самолета;
плановая проекция – размах крыла и горизонтального оперения, ширина миделя фюзеляжа, расстояние между осями двигателей, углы стреловидности крыла и горизонтального оперения по линии четвертей хорд;
вид спереди – колея шасси, диаметры винтов, углы поперечного V крыла, горизонтального оперения, килей, угол крена при посадке.
Справа над штампом чертежа дается перечень основных сведений о самолете под заголовком «Технические характеристики самолета», включающий следующие данные:
1. Наименование, назначение самолета
2. Летно–технические характеристики
¾ максимальная скорость км/ч;
¾ крейсерская скорость на Н кр км/ч;
¾ дальность полета с полной коммерческой нагрузкой км;
¾ максимальная дальность полета (c m1ком) км;
¾ практический потолок м;
¾ вертикальная скорость у земли м/с;
¾ посадочная скорость (скорость захода на посадку) км/ч;
¾ длина разбега м;
¾ длина пробега м;
3. Массовые характеристики
¾ взлетная масса кг;
¾ посадочная масса кг;
¾ коммерческая нагрузка (число пассажиров) кг (чел);
¾ масса боевой расходуемой нагрузки кг;
¾ масса пустого самолета кг;
¾ масса топлива кг;
¾ массовая отдача по полной нагрузке -;
¾ массовая отдача по коммерческой нагрузке -;
¾ удельная нагрузка на крыло даН/м2;
4. Геометрические характеристики
¾ площадь крыла м2;
¾ удлинение крыла -;
¾ сужение крыла -;
¾ средняя аэродинамическая хорда крыла м;
¾ площади оперения г о/в о м2;
¾ плечи оперения г о/в о м;
5. Характеристики двигателей
¾ тип и количество двигателей;
¾ суммарная статическая тяга (мощность) у земли даН (кВт);
¾ масса двигателя кг;
¾ удельный вес двигателя даН/кВт (ТВД);
¾ удельный расход топлива кг/даН ч;
¾ стартовая тяговооруженность самолета;
6. Прочие данные
¾ экипаж;
¾ тип ВПП;
¾ максимальная эксплуатационная перегрузка;
¾ коэффициент топливной эффективности;
¾ вооружение и боевая нагрузка.
|
|