Как продвинуть сайт на первые места?

Вы создали или только планируете создать свой сайт, но не знаете, как продвигать? Продвижение сайта – это не просто процесс, а целый комплекс мероприятий, направленных на увеличение его посещаемости и повышение его позиций в поисковых системах.

Ускорение продвижения

Если вам трудно попасть на первые места в поиске самостоятельно, попробуйте технологию Буст, она ускоряет продвижение в десятки раз, а первые результаты появляются уже в течение первых 7 дней. Если ни один запрос у вас не продвинется в Топ10 за месяц, то в SeoHammer за бустер вернут деньги.

Начать продвижение сайта

Сервис онлайн-записи на собственном Telegram-боте

Тот, кто работает в сфере услуг, знает — без ведения записи клиентов никуда. Мало того, что нужно видеть свое расписание, но и напоминать клиентам о визитах тоже. Нашли самый бюджетный и оптимальный вариант: сервис VisitTime.
Для новых пользователей первый месяц бесплатно.

Чат-бот для мастеров и специалистов, который упрощает ведение записей:

— Сам записывает клиентов и напоминает им о визите;
— Персонализирует скидки, чаевые, кэшбэк и предоплаты;
— Увеличивает доходимость и помогает больше зарабатывать;

Начать пользоваться сервисом

Чертеж общего вида

После завершения всех расчетов и уточнений выполняется чертеж общего вида самолета в трех проекциях на белой бумаге стандартного формата (обычно А1) с использованием стандартного масштаба: 1: 10, 1: 20, 1: 50, 1: 75; 1: 100, 1: 200.

Основные проекции: боковой вид слева, под ним – вид в плане, вид спереди – в правой верхней части чертежа. На последних двух проекциях разрешается обрывать часть правого крыла.

На чертеже показываются: контуры внешнего вида всех агрегатов самолета, видимые границы или контуры всех элементов, подвижно закрепленных на основных агрегатах: рули, элероны, закрылки (только видимая часть), предкрылки, интерцепторы, гасители подъемной силы крыла, тормозные щитки, аэродинамические гребни, запилы, триммеры, сервокомпенсаторы, фонари кабины экипажа, окна, входные и грузовые двери, аварийные выходы и люки, створки шасси, антенны, опоры шасси и щитки в выпущенном положении, элементы внешней подвески – баки, ракеты, контейнеры и т.п.

Не показываются: технологические и эксплуатационные разъемы агрегатов, раскрой листов и панелей обшивки, надписи на агрегатах, оси силовых элементов.

На всех проекциях обязательно показываются оси самолета и следующие размеры (мм):

боковая проекция – полная длина и высота самолета, длина и высота (миделя) фюзеляжа, база шасси, угол опрокидывания самолета, угол стреловидности киля по линии четвертей хорд, стояночный угол самолета;

плановая проекция – размах крыла и горизонтального оперения, ширина миделя фюзеляжа, расстояние между осями двигателей, углы стреловидности крыла и горизонтального оперения по линии четвертей хорд;

вид спереди – колея шасси, диаметры винтов, углы поперечного V крыла, горизонтального оперения, килей, угол крена при посадке.

Справа над штампом чертежа дается перечень основных сведений о самолете под заголовком «Технические характеристики самолета», включающий следующие данные:

1. Наименование, назначение самолета

2. Летно–технические характеристики

¾ максимальная скорость км/ч;

¾ крейсерская скорость на Н _кр км/ч;

¾ дальность полета с полной коммерческой нагрузкой км;

¾ максимальная дальность полета (c m1ком) км;

¾ практический потолок м;

¾ вертикальная скорость у земли м/с;

¾ посадочная скорость (скорость захода на посадку) км/ч;

¾ длина разбега м;

¾ длина пробега м;

3. Массовые характеристики

¾ взлетная масса кг;

¾ посадочная масса кг;

¾ коммерческая нагрузка (число пассажиров) кг (чел);

¾ масса боевой расходуемой нагрузки кг;

¾ масса пустого самолета кг;

¾ масса топлива кг;

¾ массовая отдача по полной нагрузке -;

¾ массовая отдача по коммерческой нагрузке -;

¾ удельная нагрузка на крыло даН/м²;

4. Геометрические характеристики

¾ площадь крыла м²;

¾ удлинение крыла -;

¾ сужение крыла -;

¾ средняя аэродинамическая хорда крыла м;

¾ площади оперения г о/в о м₂;

¾ плечи оперения г о/в о м;

5. Характеристики двигателей

¾ тип и количество двигателей;

¾ суммарная статическая тяга (мощность) у земли даН (кВт);

¾ масса двигателя кг;

¾ удельный вес двигателя даН/кВт (ТВД);

¾ удельный расход топлива кг/даН ч;

¾ стартовая тяговооруженность самолета;

6. Прочие данные

¾ экипаж;

¾ тип ВПП;

¾ максимальная эксплуатационная перегрузка;

¾ коэффициент топливной эффективности;

¾ вооружение и боевая нагрузка.