Сервис онлайн-записи на собственном Telegram-боте

Тот, кто работает в сфере услуг, знает — без ведения записи клиентов никуда. Мало того, что нужно видеть свое расписание, но и напоминать клиентам о визитах тоже. Нашли самый бюджетный и оптимальный вариант: сервис VisitTime.
Для новых пользователей первый месяц бесплатно.

Чат-бот для мастеров и специалистов, который упрощает ведение записей:

— Сам записывает клиентов и напоминает им о визите;
— Персонализирует скидки, чаевые, кэшбэк и предоплаты;
— Увеличивает доходимость и помогает больше зарабатывать;

Начать пользоваться сервисом

Как продвинуть сайт на первые места?

Вы создали или только планируете создать свой сайт, но не знаете, как продвигать? Продвижение сайта – это не просто процесс, а целый комплекс мероприятий, направленных на увеличение его посещаемости и повышение его позиций в поисковых системах.

Ускорение продвижения

Если вам трудно попасть на первые места в поиске самостоятельно, попробуйте технологию Буст, она ускоряет продвижение в десятки раз, а первые результаты появляются уже в течение первых 7 дней. Если ни один запрос у вас не продвинется в Топ10 за месяц, то в SeoHammer за бустер вернут деньги.

Начать продвижение сайта

Определение относительной массы топливной системы

Эта масса определяется относительным запасом топлива `m _T и массой агрегатов топливной системы, которая учитывается введением поправочного коэффициента k _тс

,

где k _тс = 1, 02 – 1, 08 – для тяжелых самолетов большой дальности;

k _тс = 1, 1 – 1, 2 – для истребителей, легких и средних самолетов.

Потребный запас топлива для самолетов с выраженным крейсерским участком полета можно представить в виде суммы [1], с.149

> ,

где `m _{т кр} – учитывает топливо для крейсерского полета;

m _{т н р п} – топливо для взлета, набора высоты, разгона, снижения и посадки;

m _{т н з} – аэронавигационный запас топлива;

`m _{т пр} – прочее (маневрирование по аэродрому, запуск и опробование двигателей, не вырабатываемый остаток топлива).

Запас топлива для крейсерского полета без учета влияния выгорания топлива на дальность полета

,

где L _p – L _{н сн}= L _кр – расчетная дальность крейсерского участка полета;

L _p – расчетная дальность полета (км);

L _н сн ≈ 40 Н _кр (км) – горизонтальная дальность полета на участках набора высоты и снижения (км);

Н _кр – средняя высота крейсерского полета (км);

V _кр – крейсерская скорость полета (км/ч);

W – расчетная скорость встречного ветра (км/ч):

Н _кр(км) 3-6; 7-9; 10-12;

W (км/ч) 30; 50; 70;

К_крейс = (0, 85 – 0, 9) К_max;

удельный расход топлива на крейсерском режиме

,

где

;

значения T _г* и p _к* можно принять по сведениям, изложенным в [6], с.168–171.

С учетом влияния выгорания топлива на дальность полета (при `m _т⁰> 0, 2)

.

Для взлетно-посадочных режимов

,

где m – степень двухконтурности двигателей.

Аэронавигационный запас топлива

.

Прочие расходы топлива

.

Для сверхзвуковых самолетов, легких спортивных, народно-хозяйственных и др. самолетов определение `m _т изложено в [1], с.151.