Главная страница Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Самолеты с ТВД и ПД.
|
|
Для этих самолетов определяется стартовая энерговооруженность
(кВт / даН),
где `N 0 – суммарная стартовая мощность двигателей в кВт (для ТВД –
эффективная мощность N e0).
1. Крейсерский режим полета:
K NVH – учитывает изменение мощности по высоте и скорости полета, выбирается по относительным высотно-скоростным характеристикам двигателей (см. справочники по ТВД или ПД).
2. Обеспечение заданной длины разбега:
,
С уа max взл см. [1], с.90.
3. Взлет при отказе одного двигателя:
,
где С ya взл= 0, 756 С yа max взл,
tgq min принимается аналогично самолетам с ТРД.
Взлет с грунтового аэродрома
.
Выбор ƒ кач см [1], с.76.
Наибольшее значение `N 0 принимается за расчетную энерговооруженность.
Для легких и сверхлегких самолетов определение `N 0 см. в [9].
|
|