💸 Как сделать бизнес проще, а карман толще?

Тот, кто работает в сфере услуг, знает — без ведения записи клиентов никуда. Мало того, что нужно видеть свое раписание, но и напоминать клиентам о визитах тоже. Проблема в том, что средняя цена по рынку за такой сервис — 800 руб/мес или почти 15 000 руб за год. И это минимальный функционал. Нашли самый бюджетный и оптимальный вариант: сервис VisitTime.
⚡️ Для новых пользователей первый месяц бесплатно. А далее 290 руб/мес, это в 3 раза дешевле аналогов. За эту цену доступен весь функционал: напоминание о визитах, чаевые, предоплаты, общение с клиентами, переносы записей и так далее.
✅ Уйма гибких настроек, которые помогут вам зарабатывать больше и забыть про чувство «что-то мне нужно было сделать».
Сомневаетесь? нажмите на текст, запустите чат-бота и убедитесь во всем сами!

Данная высота и курс будет отображаться в формуляре сопровождения.

Диспетчер, принимающий решение об использовании векторения записывает курс выхода и в плане полёта стирает стандартную траекторию.

1.8. Подтвердить о принятии условий выхода ВС через подменю, поставив символ √.

Информация изменит цвет на черный. В процессе подготовки условий выхода, в зависимости от этапа, диспетчер обязан поставить свой индекс в поле уведомления – «C условиями выхода ВС ознакомлен».

.

1.9. При возвращении ВС с исполнительного старта или прекращения взлета снять статус «Взлет» и включить статус «Авария», строка по данному рейсу перейдет в окно RЕТД

1.10. После взлета ВС используя подменю ввести в систему информацию статуса «Взлёт».

По команде «Сохранить» в строке статуса отображается символ (В) и строка по данному рейсу перейдет в список АТД.

(Информация передается на все рабочие места диспетчеров и документируется.

1.11. Убедиться по смене кода сектора управления в списке АТД и формуляре сопровождения о передаче ВС на управление диспетчеру ДПП.

2. Основные действия диспетчера «Вышки» при прилёте ВС.

На рабочем месте диспетчера «Вышки», на мониторе выбираются необходимые окна плановой информации КСА ПВД «Планета», в которых отображается динамика выполнения плана полета. Все действия выполняемые диспетчером со списками планов полетов синхронно отображаются на затрагиваемых рабочих местах и документируются.

Примечание: при необходимости могут быть выбраны дополнительные окна.

2.1. В окне RETА отображается информация плана полета:

- время посадки;

- статус выполнения плана;

- литер;

- номер рейса;

- код ВРЛ (ИКАО) или РЕГ № (РФ);

- тип ВС и категория;

- минимум для взлета (из телеграмм или вручную);

- подписанный эшелон;

- стандартная траектория прилета;

- аэродром вылета;

- номер стоянки на перроне;

- вид захода на посадку;

- остаток топлива (при необходимости);

- уведомление о согласовании;

- сектор управления ВС.

Подтвердить информацию о принятой системе захода ВС:

На мониторе рабочего места диспетчера отображается радиолокационная информация (трек с ФС) о движении ВС:

2.2. При подходе ВС к рубежу передачи ОВД при заходе на посадку принять ВС на управление от диспетчера Подхода.

Примечание: При изменении информации АТИС (код информации) в статус панели отображается новый код в подсвеченном виде, который требует подтверждения о принятии информации.

2.3. После посадки ВС используя функцию системы установить статус «Посадка», строка из списка RETA перейдет в список ATA.

(Информация передается на все рабочие места диспетчеров и документируется, у оператора автоматически формируется телеграмма АRR).

2.4. Получить (согласовать) от диспетчера ЦДА номер стоянки,, используя функцию системы записать номер стоянки на перроне.