Главная страница Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
⚡️ Для новых пользователей первый месяц бесплатно. А далее 290 руб/мес, это в 3 раза дешевле аналогов. За эту цену доступен весь функционал: напоминание о визитах, чаевые, предоплаты, общение с клиентами, переносы записей и так далее.
✅ Уйма гибких настроек, которые помогут вам зарабатывать больше и забыть про чувство «что-то мне нужно было сделать».
Сомневаетесь? нажмите на текст, запустите чат-бота и убедитесь во всем сами!
Заедание привода реверсора.
|
|
Необходимо повернуть вал реверсора вручную, при этом реверсивную рукоятку установить в положение соответственно направлению
движения.
2) Вал реверсора не разворачивается в положение " вперед" или " Назад"
- плохой контакт у пальцев реверсивного барабана контроллера машиниста.
Необходимо восстановить контакт или поставить перемычку между
клеммами 2/1 и 2/6 или 2/1 и 2/7 высоковольтной камеры, в зависимости от направления движения.
Неисправна катушка электропневмо вентиля реверсора. Необходимо развернуть вал вручную в нужное положение.
3) Тепловоз не трогается. Контакторы ВВ и КБ отключены. Лампа Л1 " Сброс нагрузки'' не горит.
- плохое состояние контактов главного барабана контроллера машиниста или блокировки реверсора.
- нет контакта в тумблере В2 " Управление машинами".
- необходимо восстановить контакт или поставить перемычку между клеммой 4/7 пульта управления и вторым контактом главного барабана контроллера машиниста.
4) Тепловоз не трогается. Контакторы ВВ и КБ отключены. Лампа Л1 горит.
- нет контакта у блокировки дверей БК;
- необходимо зашунтировать ее перемычкой;
- плохое состояние размыкающего контакта РУ2;
- необходимо восстановить контакт;
- сработало реле заземления РЗ.
Необходимо снять реле с защелки и снова набрать позицию КМ. При повторном срабатывании реле, поочередным отключением ТЭД определить неисправную тележку. После этого произвести тщательный осмотр силовой цепи. Обнаруженные повреждения изоляции или касания токоведущих элементов к корпусу тепловоза устранить.
Если повреждение не обнаружено, нет дыма, прожогов изоляции, необходимо восстановить РЗ в нормальное положение, отключить рубильник ВРЗ и продолжить движение.
При отключенном РЗ необходимо следить, чтобы не было отклонения тока и напряжения тягового генератора от нормы.
5) Тепловоз не трогается. Контактор КВ включен, а контактор ВВ -отключен. Лампа Л1 - горит.
- плохое состояние размыкающих контактов РБ1 или РБ2;
- перегорела катушка контактора ВВ.
Необходимо заклинить контактор во включенном положении.
6) Тепловоз не трогается. Контактор ВВ включен, а контактор КВ - отключен. Лампа Л1 не горит, а при наборе второй позиции - загорается.
- плохое состояние замыкающих блокировок поездных контакторов или размыкающих блокировок пусковых контакторов.
- плохое состояние размыкающего контакта реле РУ14.
- сгорел предохранитель ПР-5.
- сработало температурное реле РТ-3. Необходимо проверить температуру воды по термометру и на ощупь. Если температура воды нормальная, то можно поставить перемычку между двумя клеммами 1/10 и 1/16 в высоковольтной камере.
|
|