Сервис онлайн-записи на собственном Telegram-боте

Тот, кто работает в сфере услуг, знает — без ведения записи клиентов никуда. Мало того, что нужно видеть свое расписание, но и напоминать клиентам о визитах тоже. Нашли самый бюджетный и оптимальный вариант: сервис VisitTime.
Для новых пользователей первый месяц бесплатно.

Чат-бот для мастеров и специалистов, который упрощает ведение записей:

— Сам записывает клиентов и напоминает им о визите;
— Персонализирует скидки, чаевые, кэшбэк и предоплаты;
— Увеличивает доходимость и помогает больше зарабатывать;

Начать пользоваться сервисом

Как продвинуть сайт на первые места?

Вы создали или только планируете создать свой сайт, но не знаете, как продвигать? Продвижение сайта – это не просто процесс, а целый комплекс мероприятий, направленных на увеличение его посещаемости и повышение его позиций в поисковых системах.

Ускорение продвижения

Если вам трудно попасть на первые места в поиске самостоятельно, попробуйте технологию Буст, она ускоряет продвижение в десятки раз, а первые результаты появляются уже в течение первых 7 дней. Если ни один запрос у вас не продвинется в Топ10 за месяц, то в SeoHammer за бустер вернут деньги.

Начать продвижение сайта

Форма очертаний корпуса лодок и поплавков

Диаметральная плоскость лодки (ДП) — вертикальная продольная плоскость симметрии лодки.

Основная плоскость лодки (ОП) — горизонтальная плоскость, проходящая через нижнюю точку поверхности лодки перпендикулярно к диаметральной плоскости.

Нижняя строительная горизонталь лодки (НСГ) — линия пересечения основной и диаметральной плоскостей лодки.

Плоскость дистанции «ноль» лодки (ПДО) — плоскость, проходящая через крайнюю носовую точку морского летательного аппарата перпендикулярно нижней строительной горизонтали.

Килевая линия лодки — линия пересечения днища лодки с диаметральной плоскостью.

Скуловая линия лодки — линия пересечения днища и борта лодки. Полная длина лодки (L) — расстояние между носовым и кормовым перпендикулярами.

Длина носовой части лодки (L_н) — расстояние по НСГ между реданом и ОДО.

Длина кормовой части лодки (L_к) — расстояние по НСГ между реданом и кормой.

Гидродинамическая длина лодки (L_г ) — расстояние по НСГ между носовой точкой пересечения килевой
и скуловой линий и кормой.

Ширина лодки МЛА (В) — расстояние между скуловыми линиями лодки морского летательного аппарата в поперечном сечении по редану.

Высота лодки (H) — расстояние от НСГ до палубы.

Высота редана (h_p) — высота редана лодки по перпендикуляру к ОП, лежащему в диаметральной плоскости.

Гидродинамическое удлинение (λ г) — отношение гидродинамической длины лодки к ее ширине

Внутренний угол поперечной килеватости днища лодки у редана (β p) — угол между прямолинейным участком поперечного сечения днища лодки у редана и перпендикуляром к ДП.

Внешний угол поперечной килеватости днища
лодки у редана (β `_p) — угол между касательной к поперечному сечению днища лодки у килевой части
редана, проходящей через точку скуловой линии
и перпендикуляром к ДО.

Угол продольной килеватости носовой части лодки (γ _н) — угол между НСГ и касательной к килевой линии у редана.

Угол продольной килеватости межреданной части лодки (γ _м) — угол между НСГ и линией, соединяющей килевые точки редана и кормы.

Угол продольной килеватости лодки:

Установочные геометрические

элементы подкрыльного поплавка

Разнос подкрыльных поплавков (2bn) — расстояние между диаметральными плоскостями подкрыльных поплавков морского летательного аппарата.

Вынос подкрыльного поплавка (ln) — расстояние по НСГ лодки от ЦТ морского летательного аппарата до кормы подкрыльного поплавка.

Высота установки подкрыльного поплавка (hn) — расстояние от ОП лодки до килевой точки редана подкрыльного поплавка.

Установочный угол подкрыльного поплавка (an) — угол между касательной к килевой линии подкрыльного поплавка у его редана и ОП лодки.