Как продвинуть сайт на первые места?

Вы создали или только планируете создать свой сайт, но не знаете, как продвигать? Продвижение сайта – это не просто процесс, а целый комплекс мероприятий, направленных на увеличение его посещаемости и повышение его позиций в поисковых системах.

Ускорение продвижения

Если вам трудно попасть на первые места в поиске самостоятельно, попробуйте технологию Буст, она ускоряет продвижение в десятки раз, а первые результаты появляются уже в течение первых 7 дней. Если ни один запрос у вас не продвинется в Топ10 за месяц, то в SeoHammer за бустер вернут деньги.

Начать продвижение сайта

Сервис онлайн-записи на собственном Telegram-боте

Тот, кто работает в сфере услуг, знает — без ведения записи клиентов никуда. Мало того, что нужно видеть свое расписание, но и напоминать клиентам о визитах тоже. Нашли самый бюджетный и оптимальный вариант: сервис VisitTime.
Для новых пользователей первый месяц бесплатно.

Чат-бот для мастеров и специалистов, который упрощает ведение записей:

— Сам записывает клиентов и напоминает им о визите;
— Персонализирует скидки, чаевые, кэшбэк и предоплаты;
— Увеличивает доходимость и помогает больше зарабатывать;

Начать пользоваться сервисом

Состав, устройство и работа ящика с линейными контакторами

1 - каркас
2 - кожух
3 - щит
4 - дугогасительная камера
5 - планка
6 - контактор
7 - вентиль
8 - трубопровод
9 - изолятор
10 - изоляционная перегородка
11 - стержень
12 - кронштейн
13 - неподвижный контакт
14 - кронштейн
15 - рычаг
16 - ось
17 - контактодержатель
18 - ось
19 - подвижный контакт
20 - тяга
21 - пневматический привод
22 - вспомогательные контакты пальцевого типа

Рис. 8.5. Ящик с линейными контакторами типа ЛКМ - 762 У2

Ящик с контакторами представляет собой стальной каркас (1), закрываемый с одной стороны кожухом (2), а с другой стороны щитом (3), имеющий дугогасительную камеру (4). В верхней части ящика на угольниках расположены изоляторы (9).

Рис. 8.6. Схема электрическая соединений

Внутри ящика на двух стальных планках (5) установлены пять электропневматических контакторов типа ПКМ-163 У3 (6), обозначенных по схеме (рис. 8.6): ЛК1, ЛК2, ЛК3, ЛК4 и ЛК5.

Контактор ЛК1 коммутирует главную цепь, контактор ЛК2 служит для смягчения толчка при сбросе с тормозных позиций.

Контакторы ЛК3 и ЛК4 коммутируют главную цепь групп тяговых электродвигателей, контактор ЛК5 используется при сборе с ходовых позиций.

К каждому контактору подсоединен индивидуальный вентиль ЭПВ120-1 (7) соединены между собой трудопроводом (8).

Между контакторами (6) установлены изоляционные перегородки (10).

Электропневматический контактор типа ПКМ-163 У3 (6) включает в себя изоляционный стержень (11), на котором размещены следующие узлы:

• узел неподвижного контакта
• узел подвижного контакта
• пневматический привод (21).

Узел неподвижного контакта состоит из кронштейна (12), образующего дугогасительный рог, дугогасительной катушки с сердечником и самого медного неподвижного контакта (13).

Узел подвижного контакта состоит из:

• кронштейна (14), на котором расположен подвижный рычаг (15), поворачивающийся относительно кронштейна (14) на оси (16)
• контактодержателя (17), который поворачивается относительно рычага (15) на оси (18)
• самого медного подвижного контакта (19).

Тяга (20), закрепленная на рычаге (15), сцепляет узел подвижного контакта с поршнем пневматического привода (21).

Контакторы (6) имеют вспомогательные блок-контакты пальцевого типа (22) для коммутации цепей управления.

При включении контактора эти контакты поступательно перемещаются по контактной колодке, установленной на скобе и жестко связанной с изоляционной тягой пневмопривода.

Однощелевая дугогасительная камера контактора состоит из двух пластмассовых стенок, двух стальных полюсов, двух изоляционных пластин, приклепленных к полюсам, с помощью которых полюса закрепляются на камере, трех деионных решеток, двух стальных дугогасительных рогов и пламегасительной решетки. При установленной дугогасительной камере полюса прилегают к сердечнику дугогасительной катушки.

Впуск и выпуск сжатого воздуха в цилиндры пневмоприводов контакторов производиться электромагнитными вентилями (7), установленными на рейке внутри ящика и связанными между собой трубопроводом (8), служащим для подвода воздуха к указанным вентилям.

Пневматический привод (21) состоит из цилиндра и штока с поршнем. Уплотнение поршня выполнено из кожаных штампованных манжет, отформированных по диаметру цилиндра. Шток перемещает тягу (20) и направляющую скобу, которая удерживает колодку контактных пальцев. Пальцедержатель привернут к корпусу цилиндра пневматического привода.

Трубопровод (8) подключается к магистрали со сжатым воздухом.

Ящик подвешивается под вагоном на четырех изолированных болтах с изоляторами.

Подвод монтажных проводов к ящику осуществляется через отверстия в деревянной клице.

Работа контактора происходит следующим образом: при подаче напряжения на включающий вентиль (7), он открывается и пропускает воздух в цилиндр пневматического привода (21). Воздух давит на поршень и подает его вверх. При его перемещении вверх перемещается и тяга (20), которая воздействует на рычаг (15) подвижного контакта, при этом контактодержатель (17) поворачивается и подвижный контакт (19) замыкается с неподвижным контактом (13) со скольжением.

При отключении вентиля прекращается подача воздуха в цилиндр пневмопривода, поршень под действием пружины возвращается в исходное состояние, размыкая контакты.

Гашение электрической дуги происходит в дугогасительной камере (4). При размыкании главных контактов (13) и (19) образуется электрическая дуга, под действием электродинамических сил и магнитного дутья, создаваемых дугогасительной катушкой и полюсами, входит в узкую щель, образуемуб изоляционными стенками камеры и гаснет. Пламя электрической дуги /ионизированный газ/, пройдя деионую решетку /пламягаситель/ деионизируется, практически не вылетая за пределы дугогасительной камеры.