Технические характеристики токоприемника

Номинальный ток, А: в движении – 1300; на стоянке – 130.

Статическое нажатие, кгс, не менее: активное -6; пассивное – 9.

Опускающее усилие в диапазоне рабочей высоты, кгс, не менее... 12

Диапазон рабочей высоты, мм 400 — 7900

Максимальная высота подъема, мм 2100

Рабочее давление в пневмоприводе токоприемника, кгс/см2 2, 4

Время подъема токоприемника

до максимальной рабочей высоты, с 7 — 10

Время опускания токоприемника, с 3, 5 — 6

Максимальная скорость движения электровоза, км/ч 160

Работу токоприемника регулируют изменением темпа пода­чи и выпуска сжатого воздуха. Пневматическая схема токопри­емника № 1 электровозов ЭП1М и ЭП1П приведена на рис. 2. Через фильтр Ф5 сжатый воздух из цепей управления подходит к редуктору КР5, понижающему давление с 5 до 2, 4 кгс/см2, ко­торое контролируют по манометру МН9.

Затем воздух через разобщительный кран токоприемника КН86, предохранительный клапан КПЗ подходит к резервуару РС9, на воздухоподводящем патрубке которого установлено дроссельное устройство ДР5. С его помощью регулируется вре­мя подъема токоприемника. Далее воздух через клапан токо­приемника У9 и изоляционный воздухопровод поступает в пнев­мопривод токоприемника.

К резервуару РС9 подключен сигнализатор давления SP25, который с помощью промежуточного реле обеспечивает вы­ключение главного выключателя ГВ при давлении в цепях то­коприемника ниже 1, 9 кгс/см2. Кроме того, имеется сигнали­затор давления SP23. Он включает клапан снижения давления У7, если давление в пневмоприводе токоприемника станет более 2, 5 кгс/см2. Для отключения клапана У7 при неисправ­ности установлен разобщительный кран КН69. Время опуска­ния токоприемника регулируется винтом редукционного кла­пана, установленного на клапане токоприемника У9.

Пневматическая схема токоприемника № 2 аналогична, за ис­ключением обозначений аппаратов: клапан токоприемника имеет номер У10, разобщительный кран — КН87, сигнализаторы давле­ния — SP24, SP26 и др.

Рассмотрим электрические цепи управления на примере то­коприемника № 1. Для его подъема необходимо выполнить сле­дующие условия:

> пневматическая цепь токоприемника должна находиться под давлением;

> двери и шторы высоковольтной камеры ВВК закрыты;

> в кабине включен автоматический выключатель SF11 (SF12) «Токоприемники»;

> разблокирован пульт управления;

> на пульте включены кнопки «Блокирование ВВК», «Токопри­емник 1» («Токоприемник 2»).

После включения кнопки «Блокирование ВВК» создается цепь: «плюс» аккумуляторной батареи, провод Н09, автомати­ческий выключатель SF11 (SF12) «Токоприемники», провод Н011 (Н012), кнопка «Блокирование ВВК» пульта машиниста, провод Н226, панель U21, низковольтная катушка вентиля за­щиты У1, «минус» батареи.

В этом случае вентиль защиты пропускает воздух к пнев-моблокировкам штор ВВК, они блокируются в закрытом поло­жении. Далее воздух проходит к пневматическим цепям обо­их токоприемников.

От провода Н226 создается цепь питания кнопок «Токопри­емник 1» и «Токоприемник 2» пульта машиниста S19 (S20). При включении кнопки «Токоприемник 1» (рис. 3) происходит сле­дующее. Включаетея реле безопасности KV44 по цепи: про­вод Н226, кнопка «Токоприемник 1», провод Н228 (Н229), панель диодов U41, провод Н230, блокировочный контакт SQ13 (каби­на № 1), провод Н231, блокировочный контакт А11-QS21 (ру­бильник ввода в депо на БСА1), провод Н232, блок противопо­жарной системы А10, провод Н233, блокировочный контакт

Следует помнить, что блокировочные контакты SQ13 и SQ14 (рис. 4) располо­жены в пультах машиниста под панелью вольтметров и амперметров. Они обес­печивают автоматическое выключение ГВ и опускание токоприемников при сня­тии этой панели, не допуская попадание обслуживающего персонала под высо­кое напряжение (при использовании вы­соковольтного трансформатора Т10 в це­пях собственных нужд).

Включается реле KV44, и замыкаются его контакты:

> Н228 — Н235 создает цепь на вен­тиль У9 токоприемника № 1;

> Н229 — Н236 готовит цепь на вен­тиль токоприемника № 2;

> Н202 — Н203 готовит цепь на удер­живающий электромагнит УА2 ГВ;

> Н213 — Н214 подготавливает цепь на включающий электромагнит УА1 ГВ.

Вентиль токоприемника № 1 получа­ет питание по цепи: кнопка «Токоприем­ник 1», провод Н228, замыкающие контак­ты реле KV44, провод Н235, вентиль

токоприемника У9, провод Ж. «минус» аккумуляторной батареи. Токоприемник № 1 поднимается.

Чтобы защитить контактный провод от пережога, в электри­ческую цепь управления токоприемниками введено промежу­точное реле KV39, установленное на блоке № 14 (рис. 5). В цепях управления главным выключателем установлены его блокиро­вочные контакты.

При давлении в пневматической цепи токоприемника № 1 более 1, 9 ± 0, 1 кгс/см2 срабатывает сигнализатор давления SP25. который своим контактом создает цепь на катушку реле KV39: провод Н228, контакт SP25, провод Н197, диод U39, провод Н199, катушка реле KV39, провод Ж, «минус» батареи.

Реле KV39 включается, и его замыкающие контакты выполняют следующее:

Н207 — Н206 подготавливает цепь питания удерживающе­го электромагнита УА1 ГВ;

Н213 — Н218 подготавливает цепь питания включающего электромагнита УА2 ГВ.

Когда давление в пневматической цепи токоприемника № 1 станет менее 1, 9 ± 0, 1 кгс/см2, сигнализатор давления SP25 обесточит реле KV39, которое, отключившись, своими контакта­ми прервет цепь питания удерживающего электромагнита ГВ. Главный выключатель отключается (если был включен). Размы­кающая блокировка реле KV39 в цепи включающего электромаг­нита ГВ не позволит включить ГВ при недостаточном давлении воздуха в цепи токоприемника.

Для ограничения давления токоприемника на контактный провод в цепи управления токоприемником установлен клапан снижения давления У7. В случае, если при поднятом токоприем­нике давление в его пневмоприводе превысит 2, 5 ± 0, 1 кгс/см2, сработает сигнализатор давления SP23 и через его замкнувший­ся контакт включится клапан снижения давления У7: провод Н228, контакт SP23, провод Н209, катушка клапана У7, провод Ж, «ми­нус» шкафа питания. Начинается сброс давления из пневмати­ческой цепи токоприемника № 1.

При давлении менее 2, 5 ±0, 1 кгс/см2 контакты сигнализа­тора SP23 размыкаются, катушка клапана снижения давления У7 обесточивается, прекращается выпуск воздуха в атмосферу из пневматической цепи токоприемника № 1.

Такая схема обеспечивает снижение давления полоза токопри­емника на контактный провод на участках с его низким расположе­нием, предотвращает разрушение и деформацию токоприемника.