Приложения

💸 Как сделать бизнес проще, а карман толще?

Тот, кто работает в сфере услуг, знает — без ведения записи клиентов никуда. Мало того, что нужно видеть свое раписание, но и напоминать клиентам о визитах тоже. Проблема в том, что средняя цена по рынку за такой сервис — 800 руб/мес или почти 15 000 руб за год. И это минимальный функционал. Нашли самый бюджетный и оптимальный вариант: сервис VisitTime.
⚡️ Для новых пользователей первый месяц бесплатно. А далее 290 руб/мес, это в 3 раза дешевле аналогов. За эту цену доступен весь функционал: напоминание о визитах, чаевые, предоплаты, общение с клиентами, переносы записей и так далее.
✅ Уйма гибких настроек, которые помогут вам зарабатывать больше и забыть про чувство «что-то мне нужно было сделать».
Сомневаетесь? нажмите на текст, запустите чат-бота и убедитесь во всем сами!

Приложения

Валентин Анатольевич Совков М., < Машиностроение>, 1969, 248 стр., Табл. 7, Илл 102., тираж 75000, цена 72 коп.

I. УСТРОЙСТВО, ОБСЛУЖИВАНИЕ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ
1. Общая характеристика мотоциклов " Ява" и прицепной коляски " Велорекс"
2. Система питания
Топливо и смазочные материалы для двигателя
Приборы системы питания
Неисправности системы питания
3. Система выпуска
Устройство
Профилактическое обслуживание
Неисправности системы выпуска
4. Электрооборудование
Источники тока
Система зажигания
Приборы сигнализации и освещения
Неисправности в системе электрооборудования
5. Силовой агрегат
Общая характеристика силовых агрегатов мотоциклов Ява-250 и Ява-350
Кривошипно-шатунный механизм
Моторная передача
Муфта сцепления
Механизм выключения сцепления
Коробка передач
Механизм переключения передач и пусковой механизм
6. Задняя цепная передача
Устройство
Профилактическое обслуживание
Неисправности задней цепной передачи
7. Ходовая часть
Рама
Задняя качающаяся вилка
Пружинно-гидравлический амортизатор задней подвески
Передняя вилка
Колеса и шины
Седло и прочие детали ходовой части
8. Механизмы управления
Рулевой механизм
Тормоза
Органы управления
Контрольные приборы
9. Прицепная коляска " Велорекс" модели 560
Устройство
Присоединение коляски к мотоциклу
Профилактическое обслуживание мотоцикла с коляской
Неисправности прицепной коляски " Велорекс"
10. Возможные путевые неисправности мотоцикла
Повреждения и проколы шин
Неисправности системы питания
Повреждение тросов
Неисправности электрооборудования
Система выпуска
Мелкие дорожные неисправности
11. Обкатка мотоцикла
Факторы, влияющие на режим обкатки
Правила эксплуатации, рекомендованные заводом-изготовителем, на период пробега первых 3000 км
Особенности " поведения" мотоциклов " Ява"
Подготовка к первой поездке
Запуск холодного двигателя
Первый выезд
12. Чистка и мытье мотоцикла
13. Хранение мотоцикла
Гараж и ящик-гараж
Непромокаемая накидка
14. Улучшение проходимости мотоцикла
Замена шин
Способы временного улучшения проходимости мотоцикла
Переделка грязевого щитка переднего колеса

II. РАЗБОРКА И СБОРКА МОТОЦИКЛА
15. Общие рекомендации
О рабочем месте и инструменте
О разборке
О сборке
16. Снятие агрегатов и узлов с мотоцикла
Система питания
Система выпуска
Электрооборудование
Задняя цепь с кожухом и звездочками
Силовой агрегат
Ходовая часть
Механизмы управления
Прицепная коляска " Велорекс"
17. Полная разборка и сборка основных агрегатов и узлов
Разборка силового агрегата
Сборка силового агрегата
Передняя вилка
Пружинно-гидравлический амортизатор задней подвески
Ступица заднего колеса
Ступица переднего колеса
Звездочка заднего колеса
18. Общая сборка мотоцикла
Порядок установки узлов на раму и общей сборки мотоцикла
Особенности сборочных и регулировочных работ при установке узлов на раму мотоцикла
19. Испытание мотоцикла после сборки и обкатка отремонтированного мотоцикла
Испытательная поездка
Обкатка

Всемирно известные чехословацкие мотоциклы " Ява" заслуженно пользуются большой популярностью у мотоциклистов Советского Союза. В настоящее время в нашей стране эксплуатируются более 500 тыс. мотоциклов " Ява". С каждым годом растет число владельцев эт го изящного, надежного и удобного в эксплуатации мотоцикла.

Хорошие эксплуатационные качества мотоциклов " Ява" некоторые мотоциклисты переоценивают, считая, что многие узлы мотоциклов но требуют вообще никакого обслуживания. Это глубокое заблуждение.

Мотоциклы " Ява" не являются сложными машинами, однако для их надежной и безопасной эксплуатации необходимо знание конструкции и правил технической эксплуатации как всего мотоцикла в целом, так и его отдельных узлов.

Многолетнее общение с мотоциклистами, а также письма читателей, публикуемые в журналах " За рулем" и " Чехословацкое Мотор-Ревю", подсказывают, что необходимо систематизировать опыт грамотного обслуживания мотоциклов " Ява" и научить мотоциклистов, как ледует эксплуатировать мотоцикл, чтобы реже приходилось его ремонтировать. Поэтому основной упор в книге сделан на профилактическое обслуживание, увеличивающее сроки службы узлов мотоцикла и предупреждающее появление " неожиданных" неисправностей в пути.

В настоящей книге автор стремился обобщить практический опыт эксплуатации мотоциклов " Ява" в условиях Советского Союза и рассказать о нем мотоциклистам.

Книга знакомит с устройством мотоциклов " Ява", учит своевременно предвидеть возникновение неисправностей, обнаруживать и технически грамотно устранять возникшие неисправности, а также самостоятельно разбирать и собирать мотоцикл в условиях дома ней мастерской.

Предполагается что читатель знаком с устройством и работой двигателя мотоцикла, поэтому в книге нет объяснения общих принципов работы узлов мотоцикла.

Автор умышленно не описывает способов " дорожного" ремонта механизмов, так как при правильном обслуживании и нормальной эксплуатации современный мотоцикл, и в частности мотоцикл " Ява", не должен неожиданно " сломаться" даже во время дальнего туристского путешествия протяженностью более 10 тыс. км.

В книге даны рекомендации по эксплуатации, разборке и сборке мотоциклов Ява-350 модели 354/04 и Ява-250 модели 353/04, так как их конструкцию можно считать основой последующих модификаций, завезенных в Советский Союз до 1968 г.

Порядок изложения материала отличается от принятого в аналогичной литературе. После общей характеристики мотоциклов рассматриваются " Система питания" и " Электрооборудование", а затем - " Силовой агрегат". Такое изложение, по мнению автора, облегчит чи ателям уяснение причин, вызывающих неисправную работу двигателя, так как (если не считать неисправности, возникающие от износа деталей) неисправная работа двигателя появляется в результате возникновения неисправностей в системах питания или зажигания

Автор выражает благодарность В. В. Зубареву, оказавшему помощь в работе над рукописью данной книги.