Общая компоновка.

Башня танка имеет низкий профиль, что уменьшило её габаритные размеры, внутренний объём, и положительно сказалось на массе танка в целом, не в ущерб бронированию. По всему периметру башни установлены ящики для инструмента и другого оборудования. В развитой кормовой нише, располагается АЗ, управляющий им электронный блок и блоки управления СУО. АЗ отделён от обитаемого отсека башни бронированной перегородкой, с окном досылателя-загрузчика и окном загрузки боеприпасов из дополнительной укладки снарядов позади места наводчика, загрузочный люк для пополнения АЗ находится в кормовом листе башни. В башне установлено 120 мм. орудие CN 120-26 (F1) и спаренный с ней 12, 7 мм. пулемёт. С права от орудия находится место наводчика-оператора, с лева, командира. Рабочие места экипажей ограждены от орудия стальными и сетчатыми перегородками. Ниже погона башни расположены управляющие блоки остальных узлов и агрегатов танка. Привод поворота башни способен поворачивать башню танка на 180 град. менее чем за 6 секунд, находится он позади места наводчика-оператора. Для аварийных режимов предусмотрены ручные органы управления пушкой и башней. Все приводы поворота башни, наведения орудия, стабилизаторы вооружения и приводы автомата заряжания электромеханические. Отказ от гидравлических приводов в пользу электромеханических был сделан из-за быстродействия и пожаробезопасности последних. В крыше башни находятся люки командира и наводчика, шахты для установки семи перископических приборов командира, трёх наводчика-оператора, панорамного прицела командира с лева от орудия, прицела наводчика-оператора с права, в модификациях танка «Тропик» и AZUR также присутствует шахта для установки дистанционно управляемой пулемётной установки. Крыша над кормовой нишей имеет вышибные панели, на ней установлен кондиционер, а также гранатомётные установки «Galix».

Эргономика рабочих мест экипажа хорошо продумана, отсутствуют лишние кнопки, органы управления и интерфейс, отображаемый на дисплеях интуитивно понятны. В танке присутствует кондиционер, автоматическое противопожарное оборудование, фильтровентиляционная установка, крыша корпуса и башни покрыты антискользящим покрытием. Сидения всех членов экипажа из негорючей синтетики, поглощающие вибрацию и имеющие необходимые регулировки. Все прицелы оснащены удерживающем голову упором, регулируемым для правого и левого глаза, предохраняющие лицо от ударов. Обзорность механику-водителю обеспечивают три перископических прибора наблюдения, центральный является дневным/ночным перископом TTD OB-60. Управление танком осуществляется с помощью штурвала, на котором расположены клавиши управления различными устройствами (фары, звуковой сигнал и др.), педалей тормоза и газа, а также селектором выбора передач. Благодаря ТИУС механик-водитель может следить за состоянием узлов и агрегатов танка, как и остальные члены экипажа. Командир ведёт наблюдение и наводку на цель с помощью панорамного прицела и семи перископических приборов наблюдения, обеспечивающие ему круговой обзор. Наводчик-оператор осуществляет эти действия с помощью собственного прицела, а также с помощью трёх перископических прибора наблюдения дающие сектор наблюдения в 160 гард. Командир и наводчик-

Рабочее место командира

Рабочее место наводчика-оператора

оператор управляет прицелами и башней с помощью пультов управления, на которых установлены джойстики. Пульты управления способны «уезжать» под панель с помощью отдельной рукояти, когда они не нужны (например, при покидании машины). Места наводчика и командира ограждены от орудия перегородками. Перегородки с места командира металлические, разборные, демонтируются в течение часа, а с места наводчика, сзади-слева, вместо металлических перегородок, установлена сетка, которую можно отодвинуть и добраться до орудия. С лева от люка досылателя-загрузчика прикреплено зеркальце, посмотрев в которое можно увидеть состояние затвора. Экипаж может перемещаться по танку под орудием, либо с использованием отделения управления, которое при некоторых положениях башни доступно как командиру, так и наводчику. В экипаж «Леклерка» допускаются танкисты ростом до 182 см (176 см для механика-водителя).