Практична робота №1

ЗМІСТ

ПРАКТИЧНА РОБОТА №1

ТЕМА. КОНТРОЛЬНИЙ ОГЛЯД І ЩОДЕННЕ ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ АВТОМОБІЛІВ ГАЗ-53А і ГАЗ-66; ЗИЛ-130 І ЗИЛ-131

ПРАКТИЧНА РОБОТА №2

ТЕМА. ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ №1 АВТОМОБІЛІВ

ГАЗ-53А І ГАЗ-66

ПРАКТИЧНА РОБОТА №3

ТЕМА. ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ №2 АВТОМОБІЛІВ ГАЗ-53А, ГАЗ-66; ЗИЛ-130 і ЗИЛ-131

ПРАКТИЧНА РОБОТА № 4

ТЕМА. ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ КАБІНИ І КУЗОВА.

ПРАКТИЧНА РОБОТА № 5

ТЕМА. ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ

КРИВОШИПНО-ШАТУННОГО І ГАЗОРОЗПОДІЛЬНОГО МЕХАНІЗМІВ

ПРАКТИЧНА РОБОТА №6

ТЕМА. ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ СИСТЕМИ ОХОЛОДЖЕННЯ ДВИГУНІВ ЗМЗ-53 І ЗИЛ-130

ПРАКТИЧНА РОБОТА №7

ТЕМА. ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ ПРИЛАДІВ СИСТЕМИ МАЩЕННЯ ДВИГУНІВ ЗМЗ-53 І ЗИЛ-130

ПРАКТИЧНА РОБОТА №8

ТЕМА. ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ ПРИЛАДІВ ЖИВЛЕННЯ

ПРАКТИЧНА РОБОТА №9

ТЕМА. РЕГУЛЮВАННЯ КАРБЮРАТОРІВ

ПРАКТИЧНА РОБОТА №10

ТЕМА. ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ ПРИЛАДІВ ЖИВЛЕННЯ ДИЗЕЛЯ

ПРАКТИЧНА РОБОТА №11

Тема. ПЕРЕВІРКА ТА РЕГУЛЮВАННЯ ФОРСУНОК ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГУНА

ПРАКТИЧНА РОБОТА №12

ТЕМА. ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ ДЖЕРЕЛ СТРУМУ

ПРАКТИЧНА РОБОТА №13

ТЕМА ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ СТАРТЕРА, ПРИЛАДІВ ОСВІТЛЕННЯ І СИГНАЛІЗАЦІЇ, КОНТРОЛЬНО-ВИМІРЮВАЛЬНИХ ПРИЛАДІВ

ПРАКТИЧНА РОБОТА №14 (1)

ТЕМА. ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ ЗЧЕПЛЕННЯ І КАРДАННОЇ ПЕРЕДАЧІ

ПРАКТИЧНА РОБОТА №14 (2)

ТЕМА. ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ ВЕДУЧИХ МОСТІВ АВТОМОБІЛІВ ГАЗ-53А, ГАЗ-66; ЗИЛ-130 і ЗИЛ-131

ПРАКТИЧНА РОБОТА №15

ТЕМА. ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ ХОДОВОЇ ЧАСТИНИ

ПРАКТИЧНА РОБОТА №16

ТЕМА. ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ РУЛЬОВОГО КЕРУВАННЯ АВТОМОБІЛІВ ГАЗ-53А І ГАЗ-66

ПРАКТИЧНА РОБОТА №17

ТЕМА. ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ РУЛЬОВОГО КЕРУВАННЯ АВТОМОБІЛІВ ЗИЛ-130 І ЗИЛ-131

ПРАКТИЧНА РОБОТА №18

ТЕМА. ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ ГАЛЬМІВНОЇ СИСТЕМИ АВТОМОБІЛІВ ГАЗ-53А І ГАЗ-66

ПРАКТИЧНА РОБОТА №19

ТЕМА. ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ ГАЛЬМІВНОЇ СИСТЕМИ АВТОМОБІЛІВ ЗИЛ-130 І ЗИЛ-131

ПРАКТИЧНА РОБОТА №20

ТЕМА. ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ СТОЯНКОВОГО ГАЛЬМА І ДОДАТКОВОГО УСТАТКУВАННЯ АВТОМОБІЛІВ ГАЗ-53А, ГАЗ-66; ЗИЛ-130 І ЗИЛ-131

ПРАКТИЧНА РОБОТА №21

ТЕМА. ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ І РОЗДАТОЧНИХ КОРОБОК

СПИСОК ВИКОРИСТАНОЇ ЛІТЕРАТУРИ

ВСТУП

Автомобільний транспорт на відміну від інших видів транспортних засобів є найбільш масовим і зручним для перевезення вантажів і пасажирів на відносно невеликі відстані. Він володіє більшою маневреністю, хорошою пристосованість і прохідністю в різних кліматичних та біографічних умовах.

Автомобільний транспорт відіграє важливу роль у транспортній системі країни. Роботою автомобільного транспорту забезпечується нормальне функціонування підприємств. Понад 80% обсягу всіх перевезених вантажів припадає на цей вид транспорту, саме автомобільний підвезення є початком і завершенням будь-яких перевезень (залізничних, морських, повітряних). Щодня автобуси і легкові автомобілі перевозять десятки мільйонів людей.

Інтенсифікація виробництва, підвищення продуктивності праці, економія всіх видів ресурсів - це завдання, що мають безпосереднє відношення і до автомобільного транспорту, і його підсистемі - технічної експлуатації автомобілів, що забезпечує працездатність автомобільного парку. Її розвиток і вдосконалення диктуються інтенсивністю розвитку самого автомобільного транспорту та його роллю в транспортному комплексі країни, необхідністю економії трудових, матеріальних, паливно-енергетичних та інших ресурсів при перевезеннях, технічному обслуговуванні, ремонті та зберіганні автомобілів, необхідністю забезпечення транспортного процесу надійно працюючим рухомим складом, захисту населення, персоналу та навколишнього середовища.

Однією з найважливіших проблем, що стоять перед автомобільним транспортом, є підвищення експлуатаційної надійності автомобілів. Вирішення цієї проблеми, з одного боку, забезпечується автомобільною промисловістю за рахунок випуску більш надійних автомобілів, з іншого - вдосконаленням методів технічної експлуатації автомобілів. Це вимагає створення необхідної виробничої бази для підтримки рухомого складу в справному стані, широкого застосування прогресивних і ресурсозберігаючих технологічних процесів ТО і ремонту, ефективних засобів механізації, роботизації і автоматизації виробничих процесів, підвищення кваліфікації персоналу, розширення будівництва та поліпшення якості доріг.

Забезпечення працездатності та реалізація потенційних властивостей автомобіля, закладених під час створення (зокрема, експлуатаційної надійності), зниження витрат на утримання, ТО та ремонт, зменшення відповідних простоїв. Забезпечують підвищення продуктивності перевезень при одночасному зниженні їх собівартості, тобто підвищення економічності та забезпечення екологічності - основні завдання технічної експлуатації рухомого складу автомобільного транспорту.

Технічна експлуатація автомобілів як наука визначає шляхи і методи найбільш ефективного управління технічним станом автомобільного парку з метою забезпечення регулярності та безпеки перевезень при найбільш повної реалізації технічних можливостей конструкції та забезпеченні заданих рівнів експлуатаційної надійності автомобіля, оптимізації матеріальних і трудових витрат, зведенні до мінімуму негативного впливу технічного стану рухомого складу на персонал і навколишнє середовище.

Технічна експлуатація автомобілів як галузь практичної діяльності - це комплекс технічних, соціальних, економічних та організаційних заходів, які забезпечують підтримку автомобільного парку в справному стані при раціональнихв итратах трудових і матеріальних ресурсів і забезпечення нормальних умов праці і побуту персоналу. Ефективність технічної експлуатації автомобілів забезпечує інженерно-технічна служба.

ПРАКТИЧНА РОБОТА №1

ТЕМА. КОНТРОЛЬНИЙ ОГЛЯД І ЩОДЕННЕ ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ АВТОМОБІЛІВ ГАЗ-53А і ГАЗ-66; ЗИЛ-130 І ЗИЛ-131

МЕТА. Знати зміст, методику і послідовність виконання робіт при контрольних оглядах автомобіля перед виходом з парку, в дорозі і при щоденному технічному обслуговуванні (ЩТО). Набути первинні уміння по виконанню деяких операцій ЩТО автомобіля.

Устаткування і інструменти: автомобіль ГАЗ-53А або ГАЗ-66; ЗИЛ-130 або ЗИЛ-131, встановлений на оглядовій канаві; комплект шоферського інструменту і обладнань автомобіля, що знаходиться на робочому місці; обтиральний матеріал; заправні устаткування і посуд; ПММ.

Послідовність виконання роботи.

КТО. Виконайте роботи по контрольному огляду автомобіля (однієї якої-небудь марки) перед виходом з парку:

1 Витягнути шоферський інструмент з-під сидіння водія, розкласти на лівій підніжці, перевірити комплектну і справність;

2. Оглянути майданчик під автомобілем і визначити місця підтікання мастила і палива;

3. Перевірити цілісність скла кабіни, фар і підфарників; кріплення підніжок, крил, кабіни, дверей, вантажної платформи до рами і справність її бортових замків. Кріплення підніжок, крил, кабіни, дверей не обов'язково перевіряти випробуванням затягування кожного болта і гайки, достатньо їх з силою покачати; надійність кріплення коліс перевіряють легкими ударами молотка по бічних гранях гайок; інших деталей - за допомогою ключа;

4. Відкрити капот двигуна і перевірити: кріплення повітряного фільтра і генератора; стан і надійність кріплення проводів системи запалювання, реле-регулятора, стартера і звукового сигналу; стан і натягнення пасів приводу вентилятора і компресора (ГАЗ-66, ЗИЛ-130 і ЗИЛ-131); відсутність протікання мастила з фільтра відцентрового очищення і в місцях приєднання оливопроводів; наявність і якість масла в масляному картері;

5. Переконатися в тому, що мастило з масляного радіатора і місць приєднання оливопроводів до нього не протікає;

6. Перевірити рівень охолоджуючої рідини в радіаторі і переконатися у відсутності підтікання з нього, місць з'єднання шлангів з патрубками і через зливні крани;

7. Перевірити кріплення паливних баків, акумуляторної батареї і наконечників проводів, на її клемах;

8. Переконатися у відсутності протікання масти з коробки передач, роздаточної коробки (ГАЗ-66 і ЗИЛ-131), ведучих мостів, і рідини, з головного гальмівного циліндра, колісних циліндрів і місць приєднання гальмівних трубопроводів (ГАЗ-53А і ГАЗ-66);

9. Перевірити люфт рульового колеса, стан і надійність кріплення зєднань тяги рульового управління, рульової сошки і важелів поворотних цапф; наявність і стан шплінтів в з'єднаннях тяги гальм стоянки і ножного і педалі зчеплення;

10. Перевірити тиск повітря в шинах і затягування гайок кріплення коліс: встановити покажчик шинного манометра проти нульової поділки; очистити вентиль від пилу, зняти ковпак і поставити шинний манометр так, щоб в нього помістився кінець ніпеля вентиля шини; різко натиснути манометр на вентиль і відняти його;

прочитати величину тиску - при надмірному випустити, при недостатньому підкачати повітря. Закрутити ковпак на вентиль;

11. Запустити двигун, прогріти до температури охолоджуючої рідини (70...80⁰С). При працюючому двигуні перевірити, чи немає підтікання: палива з карбюратора, паливного насоса, фільтрів грубого і тонкої очищення і в місцях приєднання паливопроводів; мастила з фільтра відцентрового очищення, масляного радіатора і в місцях приєднання оливолопроводів; охолоджуючої рідини з радіатора, з місць з'єднання шлангів з патрубками, через зливні крани і з отвору водяного насоса;

12. Перевірити (на працюючому двигуні) справність дії фар, підфарників, покажчиків поворотів, задніх ліхтарів, звукового сигналу, склоочисника, сигналу «Стоп», контрольно-вимірювальних приладів, рівень палива в баку;

13. Встановлюючи прогрітий двигун на різну частоту обертання, прослуховувати його роботу;

14. Зупинити двигун, закрити капот.

Знайдені несправності усунути. Перевірити наявність інструментів і покласти їх на місце.

Вивчіть зміст робіт по контрольному огляду автомобіля в дорозі без практичного виконання. Ці роботи провести при водінні автомобіля з інструктором:

1. Перевірити рукою (негайно після зупинки автомобіля) ступінь нагріву маточин коліс, гальмівних барабанів, картерів коробки передач, роздаточної коробки, ведучих мостів, відсутність протікання мастила з картерів;

2. Виконати всі роботи, що проводяться при контрольному огляді автомобіля перед виходом з парку;

3. Перевірити стан ресор і амортизаторів (наприклад, в автомобіля ГАЗ-53А перевірити надійність з'єднання кронштейнів з рамою, ресор з амортизаторів і кронштейнами, затягування болтів кріплення кришок до кронштейнів і гайок стримянок);

4.Оглянути кріплення запасного колеса і карданної передачі; укладання і кріплення вантажу; протерти задній номерний знак і ліхтар.

ЩТО. Ознайомтеся з роботами щоденного ТО автомобіля однієї якої-небудь марки (проводиться після повернення в гараж).

Контрольні роботи: провести контрольний огляд автомобіля в дорозі; перевірити люфт рульового колеса, стан і надійність кріплення зєднань тяги рульового керування, рульової сошки і важелів поворотних цапф; герметичність системи гідропідсилювача рульового механізму (ЗИЛ-130 і ЗИЛ-131) і рульового приводу (ГАЗ-66). Усунути несправності.

Прибиральні і мийні роботи: прибрати в кабіні і на вантажній платформі; вимити автомобіль; обтерти облицьовування радіатора, капот, крила, фари, підфарники, покажчики поворотів, задні ліхтарі, стекла кабіни і номерні знаки.

Змащувальні і заправні роботи: після руху автомобіля по забрудненій місцевості змастити пальці ресор, рульової тяги і карданні шарніри; після роботи автомобіля в сильно запорошеній місцевості зняти повітряний фільтр з двигуна, розібрати, промити його деталі, зібрати і встановити на місце; перевірити рівень палива в баку і мастила в масляному картері двигуна, за теплого часу року - рівень рідини в радіаторі. При необхідності долити відповідне паливо, мастило, гальмівну рідину; за холодного часу року для запобігання замерзання злити рідину з системи охолодження і конденсат з повітряних балонів (ГАЗ-66; ЗИЛ-130 і ЗИЛ-131).

Контрольні запитання

1. Коли проводиться та за яких умов контрольний огляд?

2. Коли проводиться щоденне технічне обслуговування?