Главная страница Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Б. На этапе предпосадочной подготовки. По информации диспетчера или ATIS ветер на кругу на аэродроме Львов δ=110°, U=10м/с.
|
|
По информации диспетчера или ATIS ветер на кругу на аэродроме Львов δ =110°, U=10м/с.
Выполняется расчет НЭП для захода на посадку углом отворота:
1. Рассчитывается угол ветра на линии пути удаления
УВлпу= 
-МПУлпу=110+180-290=0 
2. Рассчитывается боковая и попутная составляющие ветра на ЛПУ
Uб=U 
sinУВлпу=10sin0 =0м/с
Uп=U cosУВлпу=10cos0 =10м/с
3. рассчитывается угол сноса на ЛПУ
УСлпу=0.7Uб=0.7 0= 0
4. Рассчитывается магнитный курс полета по ЛПУ
МКлпу=МПУлпу-УС=290-(-0) =290
5 9. Рассчитывается время полета по ЛПУ
= 120-2.3 
0=120c (2мин)
6, Рассчитывается НЭП на посадочной прямой:
- УВпос= 
=110-132=-22 ветер слева знак = «+«
- Uб=U sinУВлпу=10sin22 =4м/с
Uп=U cosУВлпу=10cos22 =9м/с
- УС пос = Uб= 4
- MКпос = ПМ ПУ – Успос = 132-(4)=128
7. Расчитывается потребная вертикальная скорость снижения:
Vвсн = f(Wcн), определяется по таблице карты инструментального захода на посадку Львов (UKLL AD 2.24.12-1).
Wсн=Vtasсн-Uв=210-32=178км/ч. Vв сн=2.6м/с
|
|