Главная страница
Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
|
Как продвинуть сайт на первые места?
Вы создали или только планируете создать свой сайт, но не знаете, как продвигать?
Продвижение сайта – это не просто процесс, а целый комплекс мероприятий,
направленных на увеличение его посещаемости и повышение его позиций в поисковых системах.
Ускорение продвижения
Если вам трудно попасть на первые места в поиске самостоятельно, попробуйте технологию Буст,
она ускоряет продвижение в десятки раз, а первые результаты появляются уже в течение первых 7 дней.
Если ни один запрос у вас не продвинется в Топ10 за месяц, то в SeoHammer за бустер вернут деньги.
Начать продвижение сайта
Сервис онлайн-записи на собственном Telegram-боте
Тот, кто работает в сфере услуг, знает — без ведения записи клиентов никуда. Мало того, что нужно видеть свое расписание,
но и напоминать клиентам о визитах тоже. Нашли самый бюджетный и оптимальный вариант: сервис VisitTime.
Для новых пользователей первый месяц бесплатно.
Чат-бот для мастеров и специалистов, который упрощает ведение записей:
— Сам записывает клиентов и напоминает им о визите;
— Персонализирует скидки, чаевые, кэшбэк и предоплаты;
— Увеличивает доходимость и помогает больше зарабатывать;
Начать пользоваться сервисом
Между объектами РОБ
Для дальнейших расчетов необходимо, используя таблицу 3.6, определить производственный процесс лесозаготовок, который характеризуется минимальными затратами на проведение ТО и ТР. Надо рассмотреть два вида технологических процессов:
1. Валочно-пакетирующая машина – Трелевочный трактор – Лесной погрузчик – Лесовозный автопоезд;
2. Валочно-трелевочная машина – Сучкорезная машина - Лесной погрузчик – Лесовозный автопоезд.
И выбрать один, наиболее подходящий по критерию минимизации затрат на ТО и ТР. В дальнейшем надо использовать следующие рекомендации:
1. Трактора и машины на их базе обслуживаются на следующих объектах:
- ППТО при автодороге, где выполняются ЕО, ТО-1, 30% ТР;
- ПЦТО, где выполняются ТО-1, ТО-2, ТО-3, СО, 30% ТР агрегатным методом;
- РММ, где выполняются 30% ТР;
2. Автопоезда обслуживаются на следующих объектах:
- гараж, где осуществляется хранение, ЕО, 30% ТР, шиномонтажные и вулканизационные работы;
- ПЦТО, где выполняются ТО-1, ТО-2, СО, сопутствующий ТР (не более 30%), 30% ТР агрегатным методом, ТО и Р бензомоторного инструмента, диагностика;
- РММ, где выполняется 30% ТР.
Полученная суммарная трудоемкость распределяется по объектам РОБ, данные заносятся в таблицы 3.7 и 3.8.
Определив в таблицах 3.7 и 3.8 трудоемкость работ по ТО и ТР в ПЦТО, необходимо разбить ее по видам работ, используя данные из таблиц 3.9 и 3.10.
Таблица.3.7
Распределение трудоемкости работ по ТО и ТР
между объектами РОБ для тракторов и машин на их базе
Объект
| ЕО
| ТО-1
| ТО-2
| ТО-3
| СО
| ТР
| ИТОГО
| РОБ
| %
| Трудоем.
| %
| Трудоем.
| %
| Трудоем.
| %
| Трудоем.
| %
| Трудоем.
| %
| Трудоем.
|
| РММ
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ПЦТО
|
| |
| |
| |
| |
| |
| | | Гараж
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ППТО
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ИТОГО
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 3.8.
Распределение трудоемкости работ по ТО и ТР
между объектами РОБ для лесовозных автопоездов
Объект
| ЕО
| ТО-1
| ТО-2
| СО
| ТР
| ИТОГО
| РОБ
| %
| Трудоем.
| %
| Трудоем.
| %
| Трудоем.
| %
| Трудоем.
| %
| Трудоем.
| Трудоем.
| РММ
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ПЦТО
|
| |
| |
| |
| |
| | | Гараж
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ППТО
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ИТОГО
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Таблица 3.9.
Распределение трудоемкости по видам работ для автопоездов
Виды работ
| ТО-1
| ТО-2
| СО
| ТР
| ИТОГО
|
| %
| Тр
| %
| Тр
| %
| Тр
| %
| Тр
| трудоем.
| Уборочно-моечные
| 14, 9
|
| 5, 9
|
| 2, 9
|
| 0, 5
|
|
| Заправочные
|
|
|
|
|
|
| 0, 1
|
|
| Крепежные
| 15, 1
|
|
|
|
|
| 4, 2
|
|
| Контрольно-диагностические
| 24, 8
|
|
|
| 10, 4
|
| 2, 5
|
|
| Смазочные
| 10, 5
|
| 30, 2
|
| 30, 1
|
|
|
|
| Очистительные
|
|
|
|
|
|
| 0, 2
|
|
| Разборочно-сборочные
|
|
|
|
|
|
| 33, 8
|
|
| Ремонт узлов и агрегатов
|
|
|
|
|
|
| 22, 7
|
|
| Слесарно-механические
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ТО и ТР электрооборудования
| 2, 7
|
| 5, 4
|
| 5, 9
|
|
|
|
| ТО и ТР аккумуляторов
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ТО и ТР системы питания
|
|
| 2, 5
|
|
|
| 3, 8
|
|
| ТО и ТР гидрооборудования
|
|
|
|
| 1, 7
|
|
|
|
| Сварочные
|
|
|
|
|
|
| 6, 5
|
|
| Кузнечно-рессорные
|
|
|
|
|
|
| 1, 2
|
|
| Медницко-жестяницкие
|
|
|
|
|
|
| 2, 5
|
|
| Вулканизационные
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Арматурно-кузовные
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ИТОГО
|
| |
| |
| |
| | |
Таблица 3.10.
Распределение трудоемкости по видам работ для тракторов
Виды работ
| ТО-1
| ТО-2
| ТО-3
| СО
| ТР
| ИТОГО
|
| %
| Тр
| %
| Тр
| %
| Тр
| %
| Тр
| %
| Тр
| Уборочно-моечные
| 29, 2
|
| 22, 2
|
| 11, 6
|
|
|
| 0, 5
|
|
| Заправочные
| 19, 8
|
| 11, 3
|
| 5, 2
|
| 2, 2
|
| 1, 3
|
|
| Крепежные
| 14, 3
|
| 16, 6
|
| 10, 6
|
|
|
|
|
|
| Контрольно-диагностические
| 1, 6
|
| 14, 8
|
| 43, 8
|
| 38, 6
|
|
|
|
| Смазочные
| 2, 5
|
| 16, 8
|
| 14, 8
|
| 24, 2
|
| 0, 5
|
|
| Очистительные
| 18, 9
|
| 10, 1
|
| 10, 1
|
|
|
| 0, 5
|
|
| Разборочно-сборочные
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Ремонт узлов и агрегатов
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Слесарно-механические
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ТО и ТР электрооборудования
| 0, 8
|
| 2, 4
|
| 0, 9
|
| 0, 5
|
|
|
|
| ТО и ТР аккумулятор.
| 10, 2
|
| 2, 7
|
| 1, 5
|
| 26, 5
|
| 1, 2
|
|
| ТО и ТР систем питания
| 1, 5
|
| 2, 6
|
| 0, 8
|
|
|
| 1, 5
|
|
| ТО и ТР гидрооборудования
| 1, 2
|
| 0, 5
|
| 0, 7
|
|
|
|
|
|
| Сварочные
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Кузнечно-рессорные
|
|
|
|
|
|
|
|
| 0, 5
|
|
| Медницко-жестяницкие
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ИТОГО
|
| |
| |
| |
| |
| | |
|