Главная страница Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
⚡️ Для новых пользователей первый месяц бесплатно. А далее 290 руб/мес, это в 3 раза дешевле аналогов. За эту цену доступен весь функционал: напоминание о визитах, чаевые, предоплаты, общение с клиентами, переносы записей и так далее.
✅ Уйма гибких настроек, которые помогут вам зарабатывать больше и забыть про чувство «что-то мне нужно было сделать».
Сомневаетесь? нажмите на текст, запустите чат-бота и убедитесь во всем сами!
Грузовое движение.
|
|
Таблица 2
| Участок, станция | Место пробы тормозов (км) | Скорость при опробовании (км/час) | Величина тормозного пути, м |
| Вологда – Череповец | ПТ 574 км 4 пк | ||
| Череповец - Вологда | ПТ 4481 км 2пк | ||
| Лоста - Коноша | ПТ 500км 7пк | ||
| Коноша - Вологда | ПТ 701км 6пк | ||
| Коноша 2- Вологда | ПТ 709 км 1пк | Регулировочное торможение | |
| Коноша - Няндома | ПТ 712 км 9 пк | ||
| Няндома - Коноша | ПТ 787 км 9пк | ||
| Няндома - Обозерская | ПТ 808 км 1пк | ||
| Обозерская - Няндома | ПТ 977км 10пк | ||
| Обозерская - Вонгуда | ПТ 346 км 3пк | ||
| Вонгуда - Обозерская | ПТ 251 км 1пк | ||
| Уромец - Кяма | ПТ 335 км 8пк | ||
| Кяма - уромец | ПТ 332 км 1пк | ||
| Кяма - Мошное | ПТ 325 км 8пк | ||
| Мошное - Кяма | ПТ 324 км 1пк | ||
| Мошное-Кодино | ПТ 316 км 9пк | ||
| Кодино-Костручей | ПТ 297 км 6пк | ||
| Костручей-Кодино | ПТ 299 км 6пк | ||
| Мудьюга-Глазаниха | ПТ 276 км 2пк | ||
| Глазаниха-Мудьюга | ПТ 279 км 6пк | ||
| Глазаниха-Тесовка | ПТ 263 км 3пк | ||
| Вонгуда-Тесовка | ПТ 251 км 5пк | ||
| Вонгуда-БП 243 | ПТ 245 км 8 пк | ||
| БП 243-Вонгуда | ПТ 246 км 5 пк | ||
| Холмогорская - Ломовое | ПТ 1064 км 1 пк | ||
| 1028 - Холмогорская | ПТ 1039 км 2 пк | ||
| Пермилово - 1028 | ПТ 1024 км 3 пк | ||
| 1008 - Пермилово | ПТ 1016 км 2 пк | ||
| Ломовое - Холмогорское | ПТ 1061 км 3 пк | ||
| Холмогорская- 1028 | ПТ 1037 км 4 пк | ||
| 1028 - Пермилово | ПТ 1024 км 4 пк | ||
| Пермилово-Обозерская | ПТ 1005 км 5 пк | ||
| Обозерская-Пермилово | ПТ 1016 км 2 пк |
ПОЛНАЯ ПРОВЕРКА КМ № 394 (5)
Указание Т – 03/39
1. Темп экстренной разрядки тормозной магистрали, снижением давления по манометру с 5, 0 кгс/см2 до 1, 0 кгс/см2 не более 3 секунд.
2. Проверка плотности магистрали тормозных цилиндров при выключенном блокировочном устройстве усл. № 367 или разобщительном кране на трубопроводе от крана машиниста (КМ) усл. № 254 к тормозным цилиндрам (ТЦ). Ручка КМ усл. № 254 в последнем тормозном положении. Снижение давления в тормозных цилиндрах допускается не более 0.2 кгс/см2 за 1 мин. Время проверки 1, 5 минуты.
3. Темп зарядки тормозной магистрали с 0 до 5 кгс/см2 за 4 сек., зарядка уравнительного резервуара (УР) с 0 до 5 кгс/см2 за 30 – 40 сек. при II положении ручки КМ усл. 394 (5). Время проверки - 1 мин.
4. Проверка плотности УР при IV положении ручки КМ не более 0, 1 кгс/см2 за 3 минуты. Завышение не допустимо. Время проверки 3, 5 минуты.
«А» − восстановление зарядного давления.
5. Проверка чувствительности уравнительного поршня, работа сигнализатора разрыва ТМ с датчиком усл. № 418. Снижение давления в УР на 0, 2 – 0, 3 кгс/см2, давление в ТМ по манометру должно снизится на такую же величину. Лампа сигнализатора разрыва ТМ должна загореться и погаснуть, при этом режим тяги собираться не должен.
6. Чувствительность воздухораспределителя (ВР) к торможению (отпуску) - увеличить разрядку в УР до 0, 5 – 0, 6 кгс/см2, при этом ВР должен сработать. Убедиться в выходе штоков из ТЦ и прижатии тормозных колодок к поверхности катания колесных пар.
7. Увеличить разрядку до 1, 5 кгс/см2, после чего перевести ручку КМ усл. № 394 (5) в IV положение и проверить завышение давления по манометру в ТМ, которое не должно превышать 0, 3 кгс/см2 за 40 секунд. ВР не должен отпустить тормоза в течение 1 минуты.
«Б» − 0, 3 кгс/см2 за 40 секунд.
8. После перевода ручки КМ усл. № 394 (5) в поездное положение – тормоз должен отпустить, а тормозные колодки отойти от поверхности катания колесных пар.
9. Темп ликвидации сверхзарядного давления, для чего:
«В» − Перевести ручку КМ усл. № 394 (5) в I положение и завысить давление в УР до 6, 5 кгс/см2.
Снижение давления в УР с 6, 0 до 5, 8 кгс/см2 должно происходить на пассажирских локомотивах за 80 – 100 секунд, на грузовых 100 – 120 секунд. В процессе перехода с завышенного давления датчик разрыва ТМ усл. 418 не должен срабатывать. Время проверки 2 минуты.
«Г» − Снижение давления до зарядного.
10. Перевести ручку КМ усл. № 394 (395) в IV положение и произвести срыв ЭПК. Проверить плотность уравнительного поршня − падение давления в УР не должно превышать 0, 1 кгс/см2 за 30 секунд.
|
|