При постановке штурвала в зону нет нагрузки на обеих секциях.

1. Установите положение ВА2. ВА2 включен.

2. Запитан ли КМЭ, если нет запитать провод Н2 в КМЭ или на блокировке 217 реле.

3. Включаются ли О.П.

Если нет запитайте провод Э7 или реле 217 включите клином.

Если О.П. включаются, проверить, показывает ли давление манометр разгрузочного устройства.

- не показывает – перемычка Э7 – Н04 или Э2.

- показывает - включите клином реле 218.

На «ПО» лампа «Т» гаснет. При постановке штурвала в зону, нет нагрузки на обеих секциях.

1. Проверить работу электровоза на обоих БУВИПах и во всех зонах.

2. Убедитесь визуально в переключении 410 переключателей:

а) 410 не переключаются – проверьте положение кнопок и тумблеров БУ в задней кабине, они должны быть отключены. При необходимости 410 переключите вручную.

б) 410 переключаются - на обеих секциях проверьте состояние 116 предохранителей, панелей ППА, трансформаторов ТР1, Т6. Напряжение на усилителях ВИП. Проверьте качественное соединение кабелей между рабочей ППА и БУВИП.

ЗАТРЕБУЙТЕ РЕЗЕРВ!

На «ПО» лампа «Т» гаснет, при переводе штурвала в зону загорается.

В тяге не работает одна секция. Включите клином реле 219 или 264 на неисправной секции или включите принудительно контакторы зажигания 193 – 194.

На «ПО» лампа «Т» гаснет, при постановке штурвала в зону одна секция в режиме тяги не работает.

Выясните, есть ли напряжение на усилителях ВИП больной секции.

1. Напряжения нет – на больной секции рубильник «В» панели ЩР-53 переведите в аварийное положение, проверив перед этим целостность предохранителей 254, ПР1, ПР2. Состояние контактора 135 и его включение.

2. Напряжение есть – осмотрите панель ЩР и контакторы 193, 194, которые должны быть включены с обеспечением провала силовых контактов. Проверьте подсоединение проводов Н432, Н435, состояние межсекционных жоксов.

ЗАТРЕБУЙТЕ РЕЗЕРВ!

Нет переключения из режима «рекуперация» в режим «тяга»

Установить штурвал на «ПО», и посмотреть, какие сигнальные лампы горят.

1. Горят лампы «Р» и «Т».

А) Ввести штурвал в зону. В тяге одна секция, это признак того, что на неисправной секции ТП 49 остался в тормозном или промежуточном положении. Выход: Перевести ТП49 в режим «тяга», или для следования на 6-ти ТД отключить ВИП61 и включить клином 219 реле.

2. Лампа «Р» погасла, а лампа «Т» горит.

А) Ввести штурвал в зону. В тяге одна секция, это признак того, что на неисправной секции ТП 50 остался в тормозном или промежуточном положении.

Выход: Перевести ТП50 в режим «тяга», или для следования на 6-ти ТД отключить ВИП62 и включить клином 219 реле.

3. Лампа «Т» погасла, лампа «Р» горит.

А) Ввести штурвал в зону. Не работает в тяге одна или обе секции электровоза. Это признак того, что на из секций, или на обеих, не перевелись БП и ТП.

Выход: переключить БП и ТП принудительно, или на третьей панели проверить отключены ли 206 и 266 реле. Если они отключены, на блокировки 206 реле дать питание в провод Н374.

Отключается автомат цепей управления ВА2.

Разберитесь от какой кнопки:

1. Все кнопки на пульте управления выключены: