Главная страница
Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
|
Как продвинуть сайт на первые места?
Вы создали или только планируете создать свой сайт, но не знаете, как продвигать?
Продвижение сайта – это не просто процесс, а целый комплекс мероприятий,
направленных на увеличение его посещаемости и повышение его позиций в поисковых системах.
Ускорение продвижения
Если вам трудно попасть на первые места в поиске самостоятельно, попробуйте технологию Буст,
она ускоряет продвижение в десятки раз, а первые результаты появляются уже в течение первых 7 дней.
Если ни один запрос у вас не продвинется в Топ10 за месяц, то в SeoHammer за бустер вернут деньги.
Начать продвижение сайта
Сервис онлайн-записи на собственном Telegram-боте
Тот, кто работает в сфере услуг, знает — без ведения записи клиентов никуда. Мало того, что нужно видеть свое расписание,
но и напоминать клиентам о визитах тоже. Нашли самый бюджетный и оптимальный вариант: сервис VisitTime.
Для новых пользователей первый месяц бесплатно.
Чат-бот для мастеров и специалистов, который упрощает ведение записей:
— Сам записывает клиентов и напоминает им о визите;
— Персонализирует скидки, чаевые, кэшбэк и предоплаты;
— Увеличивает доходимость и помогает больше зарабатывать;
Начать пользоваться сервисом
Расчёт и построение кривых располагаемых тяг
Располагаемая тяга самолета с струйным движителями равна

где i – число двигателей;
статическая тяга одного двигателя;
относительная тяга ТРД в эксплуатационном диапазоне (при , ), которая определяется по типовой высотно-скоростной характеристике двигателя с заданной степени двухконтурности двигателя .
Кривые располагаемых тяг рассчитываем для тех же высот, для которых рассчитывали кривые потребных тяг, т.е. для Н = 0, 3, 6, 9, 11, 5 км. В следующей последовательности:
- на принятых высотах задаёмся рядом скоростей и на каждой принятой высоте и скорости по соответствующей типовой характеристике ТРД определяем относительную тягу ;
- подсчитываем располагаемую тягу силовой установки самолета для принятых высот и скоростей полета;
- строим кривые располагаемых тяг на том же рисунке, на котором построены кривые потребных тяг .
Результаты расчета располагаемых тяг сводим в таблицу 1.4.
Таблица 1.4 - Значения тяг в зависимости от скорости горизонтального полета и высоты полета 
Высота
| Величина
| Принятые или полученные данные
| V, км/ч
|
|
|
|
|
|
| Н = 0
|
| -
| 0, 826
| 0, 7
| 0, 613
| 0, 54
| 0, 487
| , Н
| -
|
|
|
|
|
| Н = 3
|
| 0, 8
| 0, 667
| 0, 58
| 0, 513
| 0, 46
| 0, 367
| , Н
|
|
|
|
|
|
| Н = 6
|
| -
| 0, 533
| 0, 473
| 0, 427
| 0, 387
| 0, 367
| , Н
| -
|
|
|
|
|
| Н = 9
|
| -
| 0, 42
| 0, 373
| 0, 34
| 0, 32
| 0, 3
| , Н
| -
|
|
|
|
|
| Н = 11, 5
|
| -
| 0, 327
| 0, 287
| 0, 263
| 0, 24
| 0, 239
| , Н
| -
|
|
|
|
|
|
Графики располагаемых тяг приведены совместно с графиками потребных тяг Жуковского на рисунках А.6 - А.10.
|