💸 Как сделать бизнес проще, а карман толще?

Тот, кто работает в сфере услуг, знает — без ведения записи клиентов никуда. Мало того, что нужно видеть свое раписание, но и напоминать клиентам о визитах тоже. Проблема в том, что средняя цена по рынку за такой сервис — 800 руб/мес или почти 15 000 руб за год. И это минимальный функционал. Нашли самый бюджетный и оптимальный вариант: сервис VisitTime.
⚡️ Для новых пользователей первый месяц бесплатно. А далее 290 руб/мес, это в 3 раза дешевле аналогов. За эту цену доступен весь функционал: напоминание о визитах, чаевые, предоплаты, общение с клиентами, переносы записей и так далее.
✅ Уйма гибких настроек, которые помогут вам зарабатывать больше и забыть про чувство «что-то мне нужно было сделать».
Сомневаетесь? нажмите на текст, запустите чат-бота и убедитесь во всем сами!

Выполнение предварительной прокладки.

Предварительная прокладка выполняется на всех путевых, частных картах и планах, на которых будет вестись исполнительная прокладка в данном рейсе, наиболее удобного для данного района масштаба. При этом необходимо использовать информацию карт и планов наиболее крупного масштаба, которая может содержать важные навигационные данные.

Предварительная прокладка в общем должна соответствовать графическому плану рейса.

В процессе разработки предварительной прокладки производится уточнение и конкретизация расчетов, выполненных при разработке графического плана перехода.

Особое внимание обращается на детализацию прокладки частных курсов. Кратчайшее расстояние между линией пути, проложенной на карте, и ближайшей навигационной опасностью должно обеспечить безопасность плавания с заданной вероятностью.

При выполнении предварительной прокладки необходимо:

- выполнить " подъем" карты;

- выполнить прокладку частных курсов, надписать вдоль каждой линии пути их направления и составить в виде таблицы " Перечень курсов предварительной прокладки";

- наметить точки начала и конца поворотов, провести и надписать линии поворотных пеленгов и дистанций;

- измерить расстояние по каждому курсу и рассчитать время планирования с учетом предполагаемой скорости;

- у точек поворота надписать время;

- отметить точки открытия и скрытия наиболее важных маяков и других СНО;

- провести на карте ограждающие линии положения относительно ближайших навигационных опасностей;

- рассчитать элементы приливных уровней для стесненных районов и портов с приливными явлениями;

- рассчитать элементы приливных течений для прибрежных районов;

- обосновать расчетами и выбрать способы определения места судна на основные участки плавания.

По результатам проработки маршрута составляются следующие таблицы:

- список карт и пособий;

- перечень номеров извещений мореплавателям;

- перечень выполненной корректуры;

- сведения о портах и местах укрытия;

- перечень курсов предварительной прокладки;

- сведения о маяках;

- сведения о радиомаяках и радиолокационных маяках-ответчиках;

- сведения о РНС;

- астрономические явления;

- таблица приливов в основных пунктах маршрута;

- таблица элементов течения;

- оценка точности места и оценка обеспечения безопасности плавания.

Приведенный перечень таблиц носит рекомендательный характер и не является обязательным.