Автоматты локомотив сигнализациясы

7.1 Нү ктелік типті автоматты локомотив сигнализациясы (НАЛС)

НАЛС ү ш мә нді жү йесі. Берілген жү йенің негізгі аспаптары жолдық жә не локомотивтік, бір жиілікті жә не екі жиілікті индукторлар. Жол индукторлары жолтабанның сыртқ ы жағ ынан рельс басы дең гейінен 50 мм т-мен орнатылады. Индуктордың негізгі бө ліктері мыналар: қ алың дығ ы 0, 35 мм трансформатор-лық болат қ аң ылтырдан жасалғ ан ө зекше; корпуста орналастырылғ ан ө зекшені бө тен металл массалардан экрандайтын магнитсіз материалдан (силумин) жасалғ ан орауыштар мен конденсаторлар.

Екі жиілікті индуктор орауышы екі орамадан тұ рады, олардың ә рқ айсысы 1000 жә не 1410 Гц жиіліктерінде кернеу резонансына бапталғ ан екі электр тербелтуші контурларын жасау ү шін конденсатормен тізбекті қ осылғ ан. Контурлардың тә уелсіз жұ мысы ү шін олардың ортақ тізбегіне дроссель қ осыл-ғ ан. Локомотивті екі жиілікті индукторының қ ұ рылысы жол индукторымен бірдей, токтар резонансына бапталғ ан контурлар сұ лбасымен ерекшеленеді.

Жол индукторларының контурларын ауыстыруды (36, а-сурет) КР1-60 типті Ж желілік релелері орындайды, олар жолда ә рбір сигнал нү ктесінің жанындағ ы жол жә шіктеріне ЖЖ орнатылады жә не екі сымды желі бойынша ДСП постының ПС кіріс жә не ОС шығ ыс бағ даршамдарының сигналдық релелерінің тү йіспелері арқ ылы басқ арылады.

Ә сердің жолдан локомотивке сенімді берілуі ү шін, сонымен қ атар, жолдан бірінші жә не екінші сигналдық нү ктелер ә серін ажырату ү шін ә рбір сигналдық нү ктеде екі жол индукторы орнатылады: негізгі екі жиілікті индуктор НЕИ жә не оның алдында одан 10 м қ ашық тық та тә уелсіз ә рекет ететін бір жиілікті кө мекші индуктор КБИ.

Бірінші сигналдық нү ктеде КБИ ү немі 1000 Гц жиілікке, екіншісінде – 1410 Гц жиілікке бапталады.

Кіріс бағ даршамы жабылып жә не желілік релелер қ осылып тұ рғ ан уақ ыт-та олардың 11-13 сыртқ ы тү йіспелерімен ә рбір НЕИ индукторы жанында 1410 Гц жиілікке бапталғ ан С1 конденсаторлы контур тұ йық талғ ан.

36-сурет - НАЛС қ ұ рылғ ыларының жалпы сұ лбасы

Локомотивтік индуктор келген уақ ытта бірінші сигналдық нү ктеде локомотивке екі бұ йрық беріледі: біріншісі 1000 Гц жиілікте кө мекші индук-тордан жә не екіншісі 1410 Гц жиілікте негізгі индуктордан. Алынғ ан ә серлер-ден дешифратордың кө мегімен ақ шам мен ЭПК сө ндіріледі, сары мен қ ызыл жарық тар жанады. ЭПК ысқ ырығ ы беріледі, ол машинистен 5-7 с аралығ ында қ ырағ ылық тұ тқ асын Қ Т басып, автостоп ә рекетіне жол бермеуді талап етеді.

Қ Т тұ тқ асы басылғ аннан кейін шам генераторының жұ мысы қ алпына келтіріледі жә не 2И релесі мен ЭПК қ оздырылады. Қ ызылы бар сары жарық шамы осыдан кейін машинистің алынғ ан сигналды толық қ абылдауы ү шін 7-8 с жанып тұ рады. Осы уақ ыт ө ткеннен кейін қ ызылы бар сары жарық шамы сө неді жә не қ айтадан ақ жарық шамы жанады. Егер Қ Т тұ тқ асы ө з уақ ытында басылмаса, автостоп іске қ осылып, пойыз тоқ тағ анғ а дейін автотежеледі.

Кіріс бағ даршамы ашылып, шығ ыс бағ даршамы жабық болғ ан кезде пойыз станцияғ а жақ ындағ ан жағ дайда кіріс бағ даршамның ПС сигналдық релесінің тұ йық талғ ан тү йіспесі арқ ылы 1Л жә не 2Л релелерін қ оздыру ү шін кері полярлық ток тізбегі жасалады. Бұ л ретте осы релелердің бейтарап зә кірінің 11-12 тұ йық талғ ан тү йіспелері арқ ылы екі НЕИ индуктордың 1000 Гц жиілікке бапталғ ан С2 жә не С3 конденсаторлы контурлар қ осылады. Локомотивтік индуктор бірінші сигналдық нү ктеде жү рген уақ ытта ә рқ айсысы-ның жиілігі 1000 Гц екі тежеу ә серлері беріледі.