Главная страница Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
⚡️ Для новых пользователей первый месяц бесплатно. А далее 290 руб/мес, это в 3 раза дешевле аналогов. За эту цену доступен весь функционал: напоминание о визитах, чаевые, предоплаты, общение с клиентами, переносы записей и так далее.
✅ Уйма гибких настроек, которые помогут вам зарабатывать больше и забыть про чувство «что-то мне нужно было сделать».
Сомневаетесь? нажмите на текст, запустите чат-бота и убедитесь во всем сами!
Проверка остойчивости по критерию погоды
|
|
Остойчивость судна по критерию погоды считается достаточной, если при наихудшем варианте нагрузки динамически приложенный кренящий момент от действия ветра Mv равен или меньше опрокидывающего момента Мопр, т.е. если достигаються условия Mопр/MV 
1, 0.
Кренящий момент от давления ветра определяется по формуле:
Mv = 0, 001 · Pv·Av· Z, кН м, (3.12)
где Pv - давление ветра, кПа из таблицы
| Район плавания | Значение Pv по Zg из табл.3.4 | |||||||||||||
| 0, 5 | 1, 0 | 1, 5 | 2, 0 | 2, 5 | 3, 0 | 3, 5 | 4, 0 | 4, 5 | 5, 0 | 5, 5 | 6, 0 | 6, 5 | 7, 0 > | |
| Ограниченный І | ||||||||||||||
| Ограниченный ІІ |
Используя «Расчеты парусности и обледенения» для судов при определенной осадке Тср и данные информации по остойчивости судна для капитана находят площадь парусности Av и возвышение центра парусности Z над действующей ватерлинией при расчетной осадке Тср.(приложение).
Расчет амплитуды качки выполняется в следующей последовательности.
Амплитуда качки судна с круглой скулой, оснащенного скуловыми килями и брусковим килем, определяют по формуле:
Q2r =К× Х1× Х2× Y, (3.13)
где К – коэффициент, определяемый по приложению к правилам Регистра по из выражения 100 Ak/ (LB),
Ak – площадь скуловых килей, м2;
L – длина судна между перпендикулярами, м;
B – ширина судна, м.
| 100 Ak/ (LB) | 1, 0 | 1, 5 | 2, 0 | 2, 5 | 3, 0 | 3, 5 | 4, 0 и > | |
| К | 1, 0 | 0, 98 | 0, 95 | 0, 88 | 0, 79 | 0, 74 | 0, 72 | 0, 70 |
X1 – безразмерный множитель, определяется из приложений к правилам Регистра по В/Т;
X2 - безразмерный множитель, определяется из приложений к правилам Регистра по δ;
Y - множитель в градусах, определяется из приложений к правилам Регистра по 
/ В.
Функциональные зависимости для X1, X2 и Y приведены в табличной форме.
Множитель - X1
| В/Т | 2, 4 и < | 2, 5 | 2, 6 | 2, 7 | 2, 8 | 2, 9 | 3, 0 | 3, 1 | 3, 2 | 3, 3 | 3, 4 | 3, 5и > |
| X1 | 1, 0 | 0, 98 | 0, 96 | 0, 95 | 0, 93 | 0, 91 | 0, 90 | 0, 88 | 0, 86 | 0, 84 | 0, 82 | 0, 80 |
Множитель – X2
| δ | 0, 45 и менее | 0, 50 | 0, 55 | 0, 60 | 0, 65 | 0, 70 и выше |
| X2 | 0, 75 | 0, 82 | 0, 89 | 0, 95 | 0, 97 | 1, 0 |
Множитель – Y
| Район плавания | Значение  /В
| |||||||||
| 0, 04 | 0, 05 | 0, 06 | 0, 07 | 0, 08 | 0, 09 | 0, 10 | 0, 11 | 0, 12 | 0, 13 и > | |
| Ограниченный І | 16, 0 | 17, 0 | 19, 7 | 22, 8 | 25, 4 | 27, 6 | 29, 2 | 30, 5 | 31, 4 | 32, 0 |
| Ограниченный ІІ | 16, 0 | 17, 0 | 19, 7 | 22, 8 | 25, 4 | 27, 6 | 29, 2 | 30, 5 | 31, 4 | 32, 0 |
Опрокидывающий момент определяется по формуле:
Мопр = g · D · ℓ опр, кН м(3.14)
Плечо опрокидывающего момента ℓ опр определяется по диаграмме статической и динамической остойчивости (рис.1).
Кроме того по диаграмме можно определить максимальный динамический угол крена Qmaxдин, до которого судно может наклоняться не переворачиваясь.
На диаграмме динамической остойчивости этому углу отвечает абсцисса точки А (Рис.1).
На диаграмме можно определить угол крена от постоянного ветра - на пересечении допустимого плеча при динамических наклонениях с кривой статической остойчивости в точке С.
Полученные результаты заносят в таблицу 3.8.
Таблиця 3.8 - Расчет нормированных параметров остойчивости
| Наименование величин | Обозначения и формулы | Значения величин | |
| Отход | Приход | ||
| Водоизмещение массовое, (т) | D | ||
| Осадка судна, (м) | Т | ||
| Площадь парусности, (м2) | Av (из информации) | ||
| Возвышение ЦП над ватерлинией, (м) | Zv(из информации) | ||
| Рассчетное давление ветра, (Н/м2) | Pv (из таблиц по Zg) | ||
| Кренящий момент от ветра, (кНм) | Mv=0.001 PvAvZ | ||
| Относит. площадь скул. килей, % | 100 Ak/ (LB) | ||
| Коэффициент | К (из таблиц правил) | ||
| Относительная ширина | В/Т | ||
| Безразмерный множитель | X1 (из правил) | ||
| Коэффициент общей полноты | δ | ||
| Безразмерный множитель | X2 (из таблиц) | ||
| Аргумент |  /В
| ||
| Множитель, (градусы) | Y (из правил) | ||
| Амплитуда качки со скул. килями, (градус) | θ 2r= К X1 X2 Y | ||
| Угол заливания, (градус) |  (из информации)
| ||
| Плечо опрокидывающего момента, (м) | ℓ опр (по диагр. динам.остой-сти) | ||
| Опрокидывающий момент, (кНм) | Mопр=gD ℓ опр | ||
| Критерий погоды | K= Mопр/Mv | ||
| Аргумент | 
| ||
| Коэффициент | mo (из таблиц) | ||
| Норм. частота собств. колебаний, (1/с) | 
| ||
| Расчетное ускорение | Aрасч.=0, 0011 
| ||
| Критерий ускорения | К*=0, 3/Aрасч. | ||
| Инерционный коэффициент | с =0, 373+0, 023В/Т-0, 043L/100 | ||
| Период качки, с | 
| ||
| Угол крена от постоянного ветра, (градус) | Θ 0(по диаграмме) | ||
| Угол входа палубы в воду, (градус) | 
|
Полученные результаты по параметрам остойчивости и данные с диаграммы статической и динамической остойчивости заносят в таблицу 3.9.
Таблица 3.9 – Проверка остойчивости по требованиям Регистра
| Характеристики и соответствующие требования | Обозначения | Значения величин | ||
| Нормиров. | Отход | Приход | ||
| Максимальное плечо статической остойчивости | ℓ maх | ≥ 0, 2 | ||
| Угол, соответствующий максимуму диаграммы | θ maх | ≥ 30є | ||
| Угол заката диаграммы | θ v | ≥ 60є | ||
| Метацентрическая высота | h | ≥ 0, 2 | ||
| Критерий погоды | K | ≥ 1 | ||
| Критерий ускорения | К* | ≥ 1 | ||
| Испр. метацентрическая высота | h | ≥ 0, 15 | ||
| Угол крена от действия постоянного ветра | θ 0 | ≤ 15є |
|
|