Выбор параметров фюзеляжа

Экипаж, оборудование, целевая нагрузка должны быть размещены в фюзеляже, который должен иметь минимальную площадь миделевого сечения S _мид, минимальную площадь омываемой поверхности и минимальное лобовое сопротивление.

Форма поперечного сечения фюзеляжа выбирается из условия размещения нагрузки, ее габаритов, высотности самолета, удобства погрузки-выгрузки грузов.

Основной конструктивный параметр фюзеляжа - его удлинение λ _ф = l _ф/ D _ф, где l _ф - длина фюзеляжа, D _ф - его диаметр или диаметр круга, эквивалентного площади миделевого сечения.

Рис. 3.1. Формы и размеры фюзеляжа

Рисунок 2.1 Формы и размеры фюзеляжа

Поэтому всегда можно подобрать такие значения h ₁ и h ₂, чтобы максимальный объем кабины использовался для размещения целевой нагрузки. Если задана площадь пола грузовой или пассажирской кабины S_п, то диаметр фюзеляжа можно определить , где k = 0, 55...0, 65.

Для дозвуковых самолетов l_ф = 7...9, для сверхзвуковых самолетов l_ф = 13...16.

Диаметр фюзеляжа можно выбирать в зависимости от числа пассажирских кресел в ряду. Если число кресел в ряду меньше или равно 3, то D _ф £ 2, 4м, если в ряду 4 кресла, то D _ф £ 2, 9 м, если 5 кресел, то D _ф £ 3, 4 м, если 6 кресел с одним проходом, то D _ф £ 3, 8м. Для самолетов-аэробусов с числом кресел 7-8 в ряду с двумя проходами D _ф = 5, 2.., 5, 9 м, а с числом кресел 9-10 D _ф = 6, 2...6, 8 м.

Для повышения использования объема под полом пассажирской кабины на самолетах с D _ф ³ 3, 4 м выгодно размещать багажники для стандартных контейнеров [1, с. 246], а с D _ф < 2, 9 м более выгодно «срезать» лишний объем под полом (см. рисунок 2.1) дугой R окружности, разместив багажники над полом в специальных багажных отсеках.