Главная страница Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Определение расчетной пропускной способности одной полосы проезжей части между перекрестками.
|
|
Расчетная скорость на перегоне не равна фактической скорости движения на улице. Реальная скорость зависит от задержек транспорта у перекрестков. В связи с этим уменьшается пропускная способность одной полосы движения.
Расчетная пропускная способность равна:
,
где 
-коэффициент снижения пропускной способности с учетом влияния перекрестков:
,
где 
=575м – расстояние между регулируемыми перекрестками;
V=22.22 расчетная скорость движения м/с;
а=1 м/ 
- среднее ускорение при трогании транспорта с места;
=1 м/ - среднее ускорение при замедлении движения;
- средняя продолжительность задержки перед светофором:
= 
= 
=15 с;
=20 с – продолжительность красной фазы светофора;
=5 с – продолжительность желтой фазы светофора;
С учетом коэффициента вычисляют пропускную способность одной полосы движения для легковых автомобилей и грузовых автомобилей (
).
=039,
= 
=331, 42 ед/ч;
= 
=288.2 ед/ч.
|
|