Определение основных и резервных средств контроля пути по маршруту

Сервис онлайн-записи на собственном Telegram-боте

Тот, кто работает в сфере услуг, знает — без ведения записи клиентов никуда. Мало того, что нужно видеть свое расписание, но и напоминать клиентам о визитах тоже. Нашли самый бюджетный и оптимальный вариант: сервис VisitTime.
Для новых пользователей первый месяц бесплатно.

Чат-бот для мастеров и специалистов, который упрощает ведение записей:

— Сам записывает клиентов и напоминает им о визите;
— Персонализирует скидки, чаевые, кэшбэк и предоплаты;
— Увеличивает доходимость и помогает больше зарабатывать;

Начать пользоваться сервисом

Как продвинуть сайт на первые места?

Вы создали или только планируете создать свой сайт, но не знаете, как продвигать? Продвижение сайта – это не просто процесс, а целый комплекс мероприятий, направленных на увеличение его посещаемости и повышение его позиций в поисковых системах.

Ускорение продвижения

Если вам трудно попасть на первые места в поиске самостоятельно, попробуйте технологию Буст, она ускоряет продвижение в десятки раз, а первые результаты появляются уже в течение первых 7 дней. Если ни один запрос у вас не продвинется в Топ10 за месяц, то в SeoHammer за бустер вернут деньги.

Начать продвижение сайта

Определение основных и резервных средств контроля пути по маршруту

· На участке Луганск - AMPUL (S=57км) в качестве основного средства для выполнения КП будет использоваться LOM Луганска. В качестве резервного средства используем VOR/DME Донецка и БРЛС.

· На участке AMPUL - LUBIG (S=74км) в качестве основных РНС определения места ВС будет использоваться VOR/DME Донцка в качестве резервного БРЛС.

· На участке маршрута LUBIG - ABUGA (S =101км) в качестве основного средства определения места ВС будет использоваться VOR/DME Донецка, в качестве резервных средств для контроля пути используем БРЛС.

· На участке маршрута – ABUGA- KOKIV (S =48км) в качестве основного средства определения места ВС БРЛС.

· На участке KOKIV – NDB KW (S = 53км) в качестве основного средства контроля пути по направлению будет использоваться NDB KW. В качестве резервного средства для определения места ВС используем БРЛС.

· На участке NDB KW – OKSAR (S = 88км) в качестве основного средства контроля пути по направлению будет использоваться NDB KW Для определения места ВС в качестве резервных средств используем БРЛС.

На участке OKSAR – NDB RS (S = 55км)) в качестве основного средства контроля пути по направлению будет использоваться NDB RS Для определения места ВС в качестве резервных средств используем БРЛС.

На участке – NDB RS – NDB JA (S = 149км)) в качестве основного средства контроля пути по направлению будет использоваться NDB RS, NDB JA Для определения места ВС в качестве резервных средств используем БРЛС.

На участке – NDB JA –BRP VOR/DME (S = 64км)) в качестве основного средства контроля пути по направлению будет использоваться, NDB Ja. В качестве основного средства определения МВС будем использовать BRP VOR/DME. Для определения места ВС в качестве резервных средств используем БРЛС.

На участке ––BRP VOR/DME - KEDUB (S = 34км)) В качестве основного средства определения МВС будем использовать BRP VOR/DME. Для определения места ВС в качестве резервных средств используем БРЛС.

Забиваем Сайты В ТОП КУВАЛДОЙ - Уникальные возможности от SeoHammer

Каждая ссылка анализируется по трем пакетам оценки: SEO, Трафик и SMM. SeoHammer делает продвижение сайта прозрачным и простым занятием. Ссылки, вечные ссылки, статьи, упоминания, пресс-релизы - используйте по максимуму потенциал SeoHammer для продвижения вашего сайта.

Что умеет делать SeoHammer

— Продвижение в один клик, интеллектуальный подбор запросов, покупка самых лучших ссылок с высокой степенью качества у лучших бирж ссылок.
— Регулярная проверка качества ссылок по более чем 100 показателям и ежедневный пересчет показателей качества проекта.
— Все известные форматы ссылок: арендные ссылки, вечные ссылки, публикации (упоминания, мнения, отзывы, статьи, пресс-релизы).
— SeoHammer покажет, где рост или падение, а также запросы, на которые нужно обратить внимание.

SeoHammer еще предоставляет технологию Буст, она ускоряет продвижение в десятки раз, а первые результаты появляются уже в течение первых 7 дней.

Зарегистрироваться и Начать продвижение

На участке –– KEDUB – ALUMO (S = 34км)) В качестве основного средства определения МВС будем использовать BRP VOR/DME. Для определения места ВС в качестве резервных средств используем БРЛС.

На участке ALUMO – N DB KR (S = 28км) в качестве основного средства контроля пути по направлению будет использоваться NDB KR. В качестве основного средства определения МВС будем использовать BRP VOR/DME. Для определения места ВС в качестве резервных средств используем БРЛС.

На участке – NDB KR – NDB CH (S = 45км) в качестве основного средства контроля пути по направлению будет использоваться NDB KR, NDB CH. В качестве основного средства определения МВС будем использовать BRP VOR/DME. Для определения места ВС в качестве резервных средств используем БРЛС.

На участке –NDB CH - RANOM (S = 64км) в качестве основного средства контроля пути по направлению будет использоваться, NDB CH. Для определения места ВС в качестве резервных средств используем БРЛС.

На участке –- RANOM - NDB SW (S = 57км) в качестве основного средства контроля пути по направлению будет использоваться, NDB SW. Для определения места ВС в качестве резервных средств используем БРЛС.

На участке –-NDB SW- DIDUR (S = 75км) в качестве основного средства контроля пути по направлению будет использоваться, NDB SW. Для определения места ВС в качестве резервных средств используем БРЛС

На участке DIDUR - NDB ZL - (S = 85км) в качестве основного средства контроля пути по направлению будет использоваться, NDB ZL. В качестве основного средства определения МВС будем использовать LIV VOR/DME. Для определения места ВС в качестве резервных средств используем БРЛС

На участке NDB ZL - LVIV (S = 69км) в качестве основного средства контроля пути по направлению будет использоваться, NDB ZL. В качестве основного средства определения МВС будем использовать LIV VOR/DME. Для определения места ВС в качестве резервных средств используем БРЛС

В процессе выполненной курсовой роботы было определено, что полет для перевозки 5100 кг коммерческой загрузки по маршруту Луганск - Львов на ВС Ан-26 не возможен. Запасной аэродром для посадки в данной курсовой работе выбран Тернополь, он соответствует техническим требованиям РЛЭ Ан-26 по выполнению безопасной посадки.

Для выполнения полета на эшелоне FL200 (6100м) необходимо 3351кг топлива. Но для выполнения полета необходимо уменьшить коммерческую загрузку на 1151 кг.

Сервис онлайн-записи на собственном Telegram-боте

Попробуйте сервис онлайн-записи VisitTime на основе вашего собственного Telegram-бота:
— Разгрузит мастера, специалиста или компанию;
— Позволит гибко управлять расписанием и загрузкой;
— Разошлет оповещения о новых услугах или акциях;
— Позволит принять оплату на карту/кошелек/счет;
— Позволит записываться на групповые и персональные посещения;
— Поможет получить от клиента отзывы о визите к вам;
— Включает в себя сервис чаевых.

Для новых пользователей первый месяц бесплатно.

Зарегистрироваться в сервисе

Полет будет выполняться в дневное время, вылет необходимо выполнить в 09.00 UTC (по Киевскому времени в 11.00)

Исходя из технических характеристик ВС Ан-26, аэронавигационной обстановки и поставленной задачи по перевозке груза можно сделать вывод, что полетное задание в навигационном отношении может быть успешно выполнено.