Как продвинуть сайт на первые места?

Вы создали или только планируете создать свой сайт, но не знаете, как продвигать? Продвижение сайта – это не просто процесс, а целый комплекс мероприятий, направленных на увеличение его посещаемости и повышение его позиций в поисковых системах.

Ускорение продвижения

Если вам трудно попасть на первые места в поиске самостоятельно, попробуйте технологию Буст, она ускоряет продвижение в десятки раз, а первые результаты появляются уже в течение первых 7 дней. Если ни один запрос у вас не продвинется в Топ10 за месяц, то в SeoHammer за бустер вернут деньги.

Начать продвижение сайта

Сервис онлайн-записи на собственном Telegram-боте

Тот, кто работает в сфере услуг, знает — без ведения записи клиентов никуда. Мало того, что нужно видеть свое расписание, но и напоминать клиентам о визитах тоже. Нашли самый бюджетный и оптимальный вариант: сервис VisitTime.
Для новых пользователей первый месяц бесплатно.

Чат-бот для мастеров и специалистов, который упрощает ведение записей:

— Сам записывает клиентов и напоминает им о визите;
— Персонализирует скидки, чаевые, кэшбэк и предоплаты;
— Увеличивает доходимость и помогает больше зарабатывать;

Начать пользоваться сервисом

Расчет Qобщ по нормам расхода

· Подготовка к расчету:

· В п.7. определены данные по маршруту Sза = 128км, МПУза.ср = 100 ̊

В п10. определена высота полета 5500м.

· С РЛЭ выбираются cтандартные данные:

- невырабатываемый остаток Qн.о. = 60 кг

- средний часовой расход топлива на высоте круга 15 – 20 кг/мин(900-1200кг/ч), qкр = 17, 5кг/мин

-топливо на взлет Q’взл = 50кг, а с учетом разворота на курс следования Q’взл = 75кг.

- Qмин расх. на земле – 10кг/мин (Qзем =150 кг, время работы двигателей на земле 15 мин)

1.3. С таблиц РЛЭ выбираются данные для максимальных масс ВС:

-средне часовой расход на режиме наибольшей крейсерской мощности

Qчас.расх. = 777 кг/ч

-время набора высоты на режиме максимальной скороподъемности

tнаб =27мин

-расход топлива в наборе на режиме максимальной скороподъемности

Qнаб = 495 кг

При уходе на запасной аэродром ветер δ = 50 ̊, U = 40 км/ч;

· Расчет АНЗ.

Порядок расчета Qанз:

-УВза = 50 + 180 – 100 = 130 ̊, ветер встречный

-Uэ.за = 40· cos130 ̊ =27км/ч

- Qанз = 1031кг,

3. Расчет Qобщ начиная с топлива на посадке:

Ад. выл	Луганск		3060+141+50=3251
ИПМ	AMPUL	00, 11	2880+180=3060
ППМ1	LUBIG	00, 14	2713+167=2880
ППМ2	ABUGA	00, 13	2623+90=2713
ППМ3	KOKIV	00, 07	2533+90=2623
ППМ4	KW NDB	00, 07	2379+154=2533
ППМ5	OKSAR	00, 12	2289+90=2379
ППМ6	RS NDB	00, 07	2057+232=2289
ППМ7	JA NDB	00, 18	1954+103=2057
ППМ8	BRP VOR/DME	00, 08	1889+65=1954
ППМ9	KEDUB	00, 05	1786+103=1889
ППМ10	ALUMO	00, 08	1735+51=1786
ППМ11	KR NDB	00, 04	1670+65=1735
ППМ12	CH NDB	00, 05	1567+103=1670
ППМ13	RANOM	00, 08	1477+90=1567
ППМ14	SW NDB	00, 07	1361+116=1477
ППМ15	DIDUR	00, 09	1232+129=1361
КПМ	ZL NDB	00, 10	1091+141=1232
Ад. Пос.	Львов	00, 11	1031+60=1091
	Общее	02, 44	3251+150=3351

Общее количество топлива превышает максимальную вместимость топливных баков.

Взлетный вес ВС будет составлять: Gвзл = Gсн + Qобщ. + Gком.зад = 15700+5100+3351=24151кг. Как, видно, рассчитанный взлетный вес превышает максимально допустимую взлетную массу ВС (23000кг) на 1151 кг, необходимо уменьшить вес коммерческой загрузки на 1151 кг.