Как продвинуть сайт на первые места?

Вы создали или только планируете создать свой сайт, но не знаете, как продвигать? Продвижение сайта – это не просто процесс, а целый комплекс мероприятий, направленных на увеличение его посещаемости и повышение его позиций в поисковых системах.

Ускорение продвижения

Если вам трудно попасть на первые места в поиске самостоятельно, попробуйте технологию Буст, она ускоряет продвижение в десятки раз, а первые результаты появляются уже в течение первых 7 дней. Если ни один запрос у вас не продвинется в Топ10 за месяц, то в SeoHammer за бустер вернут деньги.

Начать продвижение сайта

Сервис онлайн-записи на собственном Telegram-боте

Тот, кто работает в сфере услуг, знает — без ведения записи клиентов никуда. Мало того, что нужно видеть свое расписание, но и напоминать клиентам о визитах тоже. Нашли самый бюджетный и оптимальный вариант: сервис VisitTime.
Для новых пользователей первый месяц бесплатно.

Чат-бот для мастеров и специалистов, который упрощает ведение записей:

— Сам записывает клиентов и напоминает им о визите;
— Персонализирует скидки, чаевые, кэшбэк и предоплаты;
— Увеличивает доходимость и помогает больше зарабатывать;

Начать пользоваться сервисом

Выбор зубчатого редуктора

Типоразмер зубчатого редуктора следует выбирать по допускаемому крутящему моменту [ Т ] на тихоходном валу и передаточному отношению (табл. П. 3, П. 5, П. 7). Передаточное отношение привода не должно отличаться от расчетного более чем на ±4, 5%.

Допускаемые крутящие моменты, приведенные в табл. П. 3, П. 5 и П. 7, могут восприниматься тихоходным валом при спокойной нагрузке и постоянном режиме работы. При других условиях работы редуктор выбирают в зависимости от номинального крутящего момента на тихоходном валу и условий работы по формуле

Т _Е = Т _{ном. т} K _н K _Э ≤ [ T ],

где [ Т ] – допускаемый крутящий момент на тихоходном валу редуктора (см. табл. П. 3, П. 5, П. 7); Т _Е – эквивалентный крутящий момент; Т _{ном. т} – номинальный крутящий момент на тихоходном валу редуктора; K _н – коэффициент характера нагрузки (табл. 10.1); K _Э – коэффициент условий эксплуатации.

K _Э = K _реж K _ПВ K _ч.р/с K _рев,

здесь К _реж – коэффициент режима работы (см. табл. 10.2); К _ПВ – коэффициент продолжительности включения (см. табл. 10.3); К _ч.р/с – коэффициент продолжительности работы в сутках (см. табл. 10.4); К _рев – коэффициент, учитывающий реверсивность передачи. При реверсивной работе К _рев = 0, 75, для нереверсивной работы К _рев = 1, 0.

Коэффициент условий эксплуатации K _Э может изменяться в диапазоне

K _ЭП ≤ K _Э ≤ 1,

где К _ЭП – коэффициент перегрузочной способности (табл. 11).

Таблица 10

Коэффициенты характера нагрузки К _н, режима работы К _реж,

продолжительности включения К _ПВ, часов работы в сутках К _ч.р/с

Таблица 10.1 Таблица 10.2 Таблица 10.3 Таблица 10.4

Таблица 11

Ориентировочные значениякоэффициента перегрузочной способности К _ЭП

Следует учитывать, что чем меньше ступеней в редукторе при одинаковом крутящем моменте на его тихоходном валу, тем меньшие габариты, масса и стоимость редуктора.

При выборе редуктора, на быстроходном валу которого установлен шкив ременной передачи, необходима проверка его быстроходного вала на возможность восприятия им радиальной нагрузки от усилия F _вр в ременной передаче, указанной в п. 2.3, по формуле

F _вр ≤ [ F _быст],

где [ F _быст] – допускаемая радиальная нагрузка на быстроходном валу редуктора, Н.

Для схемы привода с цепной передачей или открытым зубчатым зацеплением необходима проверка тихоходного вала редуктора на возможность восприятия им радиальной нагрузки от усилия в цепи или в зубчатом зацеплении.

Для привода с цепной передачей должно выполняться условие

F _вц ≤ [ F _тих],

где F _вц – сила, действующая на валы цепной передачи (см. п. 2.4); [ F _тих] – допускаемая радиальная нагрузка на тихоходном валу редуктора, Н.

Для привода с открытым зубчатым цилиндрическим зацеплением должно выполняться условие

F _в.зуб ≤ [ F _тих],

где F _в.зуб – сила, действующая на валы зубчатой открытой передачи; [ F _тих] – допускаемая радиальная нагрузка на тихоходном валу редуктора, Н; (см. табл. П3, П5, П7).

Стандартные редукторы в момент пуска и остановки машины допускают кратковременную перегрузку по крутящему моменту и радиальной нагрузке по сравнению с допускаемой номинальной нагрузкой в 2, 2 раза.