Первый этап компоновки

💸 Как сделать бизнес проще, а карман толще?

Тот, кто работает в сфере услуг, знает — без ведения записи клиентов никуда. Мало того, что нужно видеть свое раписание, но и напоминать клиентам о визитах тоже. Проблема в том, что средняя цена по рынку за такой сервис — 800 руб/мес или почти 15 000 руб за год. И это минимальный функционал. Нашли самый бюджетный и оптимальный вариант: сервис VisitTime.
⚡️ Для новых пользователей первый месяц бесплатно. А далее 290 руб/мес, это в 3 раза дешевле аналогов. За эту цену доступен весь функционал: напоминание о визитах, чаевые, предоплаты, общение с клиентами, переносы записей и так далее.
✅ Уйма гибких настроек, которые помогут вам зарабатывать больше и забыть про чувство «что-то мне нужно было сделать».
Сомневаетесь? нажмите на текст, запустите чат-бота и убедитесь во всем сами!

Компоновку обычно производят в два этапа. Первый этап служит для определения положений осей двигателя, редуктора, муфт, ременной или цепной передачи и ведущего вала приводимого механизма. Компоновочный чертеж выполняют в одной проекции (возможные в учебном проекте масштабы: 1: 2, 5; 1: 4; 1: 5) – вид сверху.

Примерный порядок выполнения первого этапа компоновки:

1. В левой нижней угловой части листа проводят горизонтальную осевую линию – ось двигателя. Вдоль этой оси прямоугольниками изображают очертания корпуса и выходного вала двигателя. Крестиками обозначают положения осей фундаментных болтов двигателя на плоскости рамы.

2. Вычерчивают оси быстроходного и тихоходного валов редуктора.

Если валы двигателя и редуктора (см. табл. П2; П10…П12) соединяются с помощью муфты, то ось быстроходного вала редуктора совпадает с осью двигателя, а между концами валов двигателя и редуктора обеспечивается зазор Δ = 3…5 мм. Оценивают расстояние между заплечиками валов электродвигателя и редуктора по формуле, мм:

здесь l _1эд и l _1ред – длины выходных концов валов электродвигателя и быстроходного вала редуктора.

Для выбранного типоразмера муфты определяется ее длина L _муфт, мм. Если L ₀ > L _муфт, то между заплечиками валов электродвигателя, редуктора и торцами муфты следует установить дистанционные кольца. Если L ₀ < L _муфт, то зазор Δ между валами электродвигателя и редуктора следует увеличить так, чтобы выполнялось условие L ₀ = L _муфт.

Если валы двигателя и редуктора соединяются с помощью ременной передачи, то оси быстроходного вала редуктора и вала двигателя смещают относительно друг друга на величину межосевого расстояния ременной передачи так, чтобы ремни были перпендикулярны валам.

3. Вычерчиваются контуры корпуса и выходных валов редуктора в форме прямоугольников. Крестиками обозначают расположение фундаментных болтов редуктора на плоскости рамы.

4. Вычерчивают на плоскости рамы опорные поверхности двигателя и редуктора, которые ориентировочно определяют длину и ширину рамы, учитывая при этом геометрические размеры узлов привода.

5. Вычерчивают ось ведомого вала приводимого механизма.

Если тихоходный вал редуктора связан с ведомым валом привода муфтой, то размеры выходного конца ведомого вала (диаметр и длина) принимают равными соответствующим размерам тихоходного вала редуктора.

Если тихоходный вал редуктора связан с ведомым валом привода цепной передачей, то длина выходного конца ведомого вала привода цепной передачи должна быть не менее диаметра этого вала и обеспечивать установку на нем тихоходной звездочки.