Студопедия

Главная страница Случайная страница

Разделы сайта

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника






  • Расчет параметров силовой чисти электропривода в абсолютных единицах






    Главную цепь системы «тиристорный преобразователь-двигатель» можно представить в виде схемы замещения (рис.7). В главной цепи действуют ЭДС преобразователя Ед и ЭДС якоря двигателя Ея. На схеме замещения показаны активные сопротивления якорной цепи двигателя Rя сглаживающего реактора Rс двух фаз трансформатора 2Rm а также фиктивное сопротивление Ry, обусловленное коммутацией тиристоров. Кроме того, представлены индуктивности якорной цепи двигателя Lя сглаживающего реактора Lc и двух фаз трансформатора 2Lm. Направления тока и ЭДС соответствуют двигательному режиму электропривода (см. рис. 7).

    Рисунок 6. Схема замещения главной цепи

    От исходной схемы замещения переходим к эквивалентной схеме (рис.8), где все индуктивности объединяются в одну эквивалентную индуктивность Lэ а все активные сопротивления в одно эквивалентное сопротивление Rэ

     

    Рисунок 7. Эквивалентная схема замещения главной цепи

     

     

    Определим параметры силовой части в абсолютных единицах.

    Фиктивное сопротивление преобразователя, обусловленное коммутацией тиристоров:

    Ом

    Эквивалентное сопротивление главное цепи:

    Ом

    Эквивалентная индуктивность главной цепи:

    Гн

    Электромагнитная постоянная времени главной цепи:

    с

    Электромагнитная постоянная времени цепи якоря двигателя:

    с

    Коэффициент передачи преобразователя:

    Где Uy(max) – напряжение на входе импульсно-фазового управления тиристорного преобразователя, при котором угол управления равен нулю и ЭДС преобразователя в режиме непрерывного тока максимальна. В проекте примем Uy(max) =10В.

    Выбор базисных величин системы относительных единиц

    При рассмотрении модели силовой части электропривода как объекта управления параметры и переменные электропривода удобно перевести в систему относительных единиц. Переход к относительным единицам осуществляется по формуле:

    где Y— значение в абсолютных (физических) единицах,

    Yб— базисное значение (также в абсолютных единицах);

    у — значение в относительных единицах.

     

    Принимаем следующие основные базисные величины силовой части электропривода:

    Базисное напряжение:

    U6 = ЕяN = 213, 9 В

    Базисный ток:

    Iб =IяN = 192 А

    Базисную скорость:

    рад/с

    Базисный момент:

    Мб =МN =1074 Нм

    Базисный магнитный поток:

    Фб =сФN = 5.59 Вб

    Базисный ток и базисное напряжение регулирующей части электропривода выбираются так, чтобы они были соизмеримы с реальными уровнями токов и напряжений в регулирующей части.

    В проекте принимаем:

    Базисное напряжение системы регулирования:

    U6p = 10 В;

    Базисный ток системы регулирования:

    Iбр = 0, 5 мА.

    Рассчитаем производные базисные величины:

    базисное сопротивление для силовых цепей:

    Ом

    базисное сопротивление для системы регулирования:

     

    Ом

     

     

    Механическая постоянная времени электропривода зависит от суммарного момента инерции и принятых базисных значений скорости и момента:

     






    © 2023 :: MyLektsii.ru :: Мои Лекции
    Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав.
    Копирование текстов разрешено только с указанием индексируемой ссылки на источник.