💸 Как сделать бизнес проще, а карман толще?

Тот, кто работает в сфере услуг, знает — без ведения записи клиентов никуда. Мало того, что нужно видеть свое раписание, но и напоминать клиентам о визитах тоже. Проблема в том, что средняя цена по рынку за такой сервис — 800 руб/мес или почти 15 000 руб за год. И это минимальный функционал. Нашли самый бюджетный и оптимальный вариант: сервис VisitTime.
⚡️ Для новых пользователей первый месяц бесплатно. А далее 290 руб/мес, это в 3 раза дешевле аналогов. За эту цену доступен весь функционал: напоминание о визитах, чаевые, предоплаты, общение с клиентами, переносы записей и так далее.
✅ Уйма гибких настроек, которые помогут вам зарабатывать больше и забыть про чувство «что-то мне нужно было сделать».
Сомневаетесь? нажмите на текст, запустите чат-бота и убедитесь во всем сами!

Управляющие силы и моменты .

Известно, что общее движение ракеты или ЛА можно разделить на движение центра масс и движение ЛА вокруг собственного центра масс. Поэтому задачу управления полетом ЛА можно разделить на две части:

§ Управление движением центра масс, т.е. изменение величины и направления вектора скорости;

§ Управление вращательным движением относительно центра масс.

В общем случае в полете на ракету действуют следующие силы:

G – вес ракеты;

R_A – полная аэродинамическая сила;

Р – сила тяги.

Примечание:

При старте на ракету могут действовать силы реакции стартовых устройств.

Для изменения траектории полета нужно изменить величину и направление равнодействующей всех этих трех сил. Т.к. на силу тяжести влиять невозможно, то управлять полетом можно лишь изменяя величину и направление R_A и Р.

Заменим эти две силы равнодействующей:

- проекция силы на ось (касательная к траектории).

Изменение достигается в баллистических расчетах изменением тяги маршевых двигателей.

Для баллистических ракет с ЖРД это изменение секундного расхода топлива. Ту часть силы , которую можно использовать для регулирования скорости ракеты принято называть тангенциальной управляющей силой.

Рассмотрим :

- нормальная управляющая сила;

- боковая управляющая сила.

Создавая необходимые по величине и направлению тангенциальную, нормальную и боковую управляющие силы можно обеспечить заданную траекторию полета ракеты.