Главная страница Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Окончание работы с системой
|
|
Для окончания работы с УСАВП-Г следует установить на пульте управления системы:
тумблер выходные цепи - в положении откл;
тумблер сеть - в положении откл;
вынуть сменный картридж из БР-1 РПДА-Г для передачи его на расшифровку.
Если в процессе использования системы УСАВП-Г были замечены сбои или неисправности машинист должен в конце смены сделать об этом запись в журнале технического состояния локомотива ТУ-152.
6. Действия при неисправностях системы
После включения питания система УСАВПГ должна войти в рабочий режим.
Если система не вошла в рабочий режим и после перезапуска, ее следует отключить и сделать запись о характере неисправности в журнал технического состояния локомотива ТУ–152.
При обнаружении признаков неправильного выполнения системой своих функций в режиме автоведения следует тумблер выходные цепи перевести в положении откл (система перейдет в режим подсказки) и проверить информацию, выводимую на индикатор:
если информация, выводимая на индикатор, соответствует параметрам движения, допускается дальнейшее использование системы в режиме подсказки;
если информация, выводимая на индикатор, не соответствует параметрам движения, систему следует отключить, переведя тумблер сеть на БКЦ-2 в положение откл и сделать запись о характере неисправности в журнал технического состояния локомотива ТУ-152.
Возможные неисправности электрического и тормозного оборудования системы УСАВП-Г и способы их устранения приведены в таблице:
| Неисправности и внешние признаки | Вероятная причина | Способ устранения | Примечание |
| При включении системы УСАВП-Г индикатор сеть на БС-11 не светится, на индикаторе блока БИ-2 нет никакой информации (экран не светится). | Отсутствие напряжения питания системы. | Проверить надежность подключения разъема Х3 к разъему Х7 блока БС-11. | Проверить состояние предохранителя на пульте БС-11. |
| При включении системы УСАВП-Г индикатор сеть на БС-11 светится, на индикаторе блока БИ-2 в левом верхнем углу виден мигающий курсор. | Не загружена бортовая управляющая программа; некорректная загрузка программного обеспечения. | Отключить и через 1мин повторно включить систему УСАВП-Г; перезагрузить программное обеспечение. | Если система не вошла в рабочий режим после перезапуска, ее следует отключить, сделав запись в журнале ТУ-152. |
| Система виснет или постоянно уходит в перезагрузку. | Вышел из строя БС-11. | Заменить БС-11 в депо. | В пути следования отключить УСАВП-Г, сделать запись в журнале ТУ-152. |
| При включении тумблера сеть и нажатии кнопки П на КВ происходит набор позиций, а при сбросе схема не разбирается. | Пробой ключа К1 в блоке БДУ4. | Проверить монтаж. Проверить состояние ключа К1 с помощью теста встроенной диагностики. | В пути следования отключить тумблер сеть на БКЦ-2. |
| В пути следования с 1 позиции собирается СП или П соединение. | Постороннее питание на проводах АВ4 или АВ7. | Вскрыть КМЭ и прозвонить провода АВ4 и АВ7 на постороннее питание. Проверить на стенде БДУ4. | В пути следования отключить тумблер сеть на БКЦ-2. |
| Погас БИ-2 и светодиод сеть на БС-11, разобралась схема, сработали тормоза. | Сгорел предохранитель в БС-11 или вставка ВУ. | Сменить вставку ВУ. Сменить предохранитель в БС-11. | Отключить тумблер сеть на БКЦ-2, до устранения неисправности систему не включать. |
| При нормально работающей тяге, рекуперация не работает. | Нет питания на БРВВ-1 (не горят светодиоды). | Проверить подсоединение разъемов. | В пути следования перейти на ручное управление рекуперацией, если автоматика не работает. |
|
|