Как продвинуть сайт на первые места?

Вы создали или только планируете создать свой сайт, но не знаете, как продвигать? Продвижение сайта – это не просто процесс, а целый комплекс мероприятий, направленных на увеличение его посещаемости и повышение его позиций в поисковых системах.

Ускорение продвижения

Если вам трудно попасть на первые места в поиске самостоятельно, попробуйте технологию Буст, она ускоряет продвижение в десятки раз, а первые результаты появляются уже в течение первых 7 дней. Если ни один запрос у вас не продвинется в Топ10 за месяц, то в SeoHammer за бустер вернут деньги.

Начать продвижение сайта

Сервис онлайн-записи на собственном Telegram-боте

Тот, кто работает в сфере услуг, знает — без ведения записи клиентов никуда. Мало того, что нужно видеть свое расписание, но и напоминать клиентам о визитах тоже. Нашли самый бюджетный и оптимальный вариант: сервис VisitTime.
Для новых пользователей первый месяц бесплатно.

Чат-бот для мастеров и специалистов, который упрощает ведение записей:

— Сам записывает клиентов и напоминает им о визите;
— Персонализирует скидки, чаевые, кэшбэк и предоплаты;
— Увеличивает доходимость и помогает больше зарабатывать;

Начать пользоваться сервисом

Переваги та недоліки магнітоелектричних машин

Основним недоліком СМ з обмоткою збудження на роторі є наявність ковзних контактів, які можна усунути шляхом використання сучасних магнітів на основі високо коерцетивних сплавів. Останнім часом розроблені машини з ПМ здатні конкурувати за масогабаритними й енергетичними показниками в широкому діапазоні потужностей та частот обертання. Отже, для СМ з ПМ – перевагами є відсутність контактів, втрат на збудження, вища надійність в роботі, здатність до синхронного обертання в гру­пових електроприводах, висока стабільність миттєвої кутової швидкості.

Що стосується двигунів та генераторів постійного струму з ПМ, то основні переваги їх у порівнянні з традиційними ЕМ – це відсутність втрат на збудження, вища надійність, вища механічна міцність елементів конструкцій. В окремих випадках, застосування ПМ є єдиним можливим розв’язком поставленої технічної задачі, (коли неможливо забезпечити живлення обмотки збудження), наприклад, в глибинних генераторах.

В певному діапазоні частот струму і потужностей такі ЕМ мають кращі техніко-економічні показники, ніж ЕМ з електромагнітним збудженням.

Поряд з перевагами ЕМ з ПМ мають ряд недоліків, що визначаються розкидом параметрів ПМ, неможливістю безпосередньо регулювати поле збудження, в ДПС з порожнистим ротором – наявність великого повітряного проміжку. Це приводить до того, що навіть із використанням дорогих висококоерцетивних сплавів, ЕМ з ПМ часто має більшу масу порівняно з ЕМ традиційної конструкції.

Однак в ряді випадків, зокрема при розробці так званих кінетичних акумуляторів у автомобілебудуванні тільки застосування найсучасніших сплавів для ПМ зробили розробку технічно виправданою.

В СД застосування ПМ дещо погіршує пускові властивості. Часто ряд недоліків ЕМ з ПМ вдається подолати. Зокрема виготовляють ЕМ з комбінованим збудженням.

У безконтактних машинах ПС застосування ПМ дає такі визначні результати, як підвищення їх техніко-економічних показників та можливість поєднати силову та інформаційну (давачі положення ротора) частини машини в корпусі, хоч це, безперечно, не єдине технічне рішення.

Застосування генераторів з ПМ значно спрощує розв’язання ряду проблем: охолодження (немає втрат в індукторі), зменшується необхід­ність в мінімальному повітряному проміжку між статором й ротором, змен­шується рівень пульсацій за рахунок покращеної конфігурації індуктора та можливості застосування безпазового статора. Причому потужність ЕМ з ПМ сягає 1-120кВА і навіть 1000 кВа [19].

Велике значення має застосування безконтактних генераторів у автомобіле­будуванні, на транспорті.