Эскизы посадочных поверхностей вала и корпуса под кольца подшипника качения

Согласно рекомендациям, данным в пункте 1.5.1., для 0 класса точности подшипника, допускаемое отклонение от правильной геометрической формы посадочных поверхностей (по конусности и овальности) составляет 0, 5 допуска на диаметр, а шероховатость посадочных поверхностей в соответствии с таблицей 8 принимается R_А = 1, 25 мкм. Поскольку внутреннее кольцо подшипника устанавливается вплотную к торцу перехода ступеней вала, то ось вала должна быть перпендикулярна этому торцу. Величина отклонения от перпендикулярности оси вала к торцу (или торцовое биение) определяется по ГОСТ 24643-81 таблице 5.3 [10] и для 0 класса точности подшипника выбирается по 8 степени точности, что составляет 0, 020 мм. На рисунке 31 даны эскизы посадочных поверхностей вала и корпуса с данными по точности их изготовления.

Рисунок 31. Эскизы посадочных поверхностей вала и корпуса под кольца подшипника качения.

8. ВЫБОР СПОСОБА ЦЕНТРИРОВАНИЯ И ХАРАКИЕРА СОПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ШЛИЦЕВОГО СОЕДИНЕНИЯ 7 -ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА Z₁, С ВАЛОМ 1.

Поскольку зубчатое колесо Z1 имеет термическую обработку и должно, согласно конструкции узла, перемещаться вдоль оси вала 1, то целесообразно применить в данной случае центрирование по d. По таблице 13 и 14 выбираем посадки по размерам d, D и b, обеспечивающим подвижное соединение. Таким соединением будет

По стандарту ГОСТ 1139-80 определяют, что заданное шлицевое соединение соответствует средней серии, а размер b = 7 мм. Тогда с учетом заданных размеров можно записать условное обозначение шлицевого соединения

8.1. Схема расположения полей допусков шлицевого сопряжения

По стандарту ГОСТ 25346-82 находим предельные отклонения для размеров d, D и b вала и втулки с учетом выбранных по ним посадок и размеров d = 36, D =42 и b = 7 мм. Найденные значения отклонений заносим в таблице 18,

Таблица 18

Располагая указанными в таблице отклонениями, строим схемы расположения полей допусков по трем размерам, которые показаны на рисунке 30.

Рисунок 32. Схемы расположения полей допусков шлицевого сопряжения