💸 Как сделать бизнес проще, а карман толще?

Тот, кто работает в сфере услуг, знает — без ведения записи клиентов никуда. Мало того, что нужно видеть свое раписание, но и напоминать клиентам о визитах тоже. Проблема в том, что средняя цена по рынку за такой сервис — 800 руб/мес или почти 15 000 руб за год. И это минимальный функционал. Нашли самый бюджетный и оптимальный вариант: сервис VisitTime.
⚡️ Для новых пользователей первый месяц бесплатно. А далее 290 руб/мес, это в 3 раза дешевле аналогов. За эту цену доступен весь функционал: напоминание о визитах, чаевые, предоплаты, общение с клиентами, переносы записей и так далее.
✅ Уйма гибких настроек, которые помогут вам зарабатывать больше и забыть про чувство «что-то мне нужно было сделать».
Сомневаетесь? нажмите на текст, запустите чат-бота и убедитесь во всем сами!

Список функций кнопок блока БВЛ-У и команд КЛУБ-У

Кнопка «И» или «К2» - изменение яркости свечения индикации блоков БИЛ и БИЛ-ПОМ;

Кнопка «f» - изменение несущей частоты канала АЛСН (изменение возможно только при отключенной электронной карте);

Кнопка «РМП» - выбор режим движения (изменение возможно только на стоянке после одновременного нажатия рукояток РБ и РБП);

Кнопка «< 0>» - сброс значения вводимого параметра в нуль;

Кнопка «ВК»:

· при одновременном нажатии на кнопу «ВК» и на рукоятки РБ и РБП на блоках БИЛ и

БИЛ-ПОМ происходит переключение сигнала «К» на «Б»;

· при сигнале «КЖ» на БИЛ и БИЛ-ПОМ при отработке кривой торможения по ЭК во время движения к светофору с запрещающим сигналом и остановке ТПС при допустимой скорости менее 20 км/ч. При нажатии на эту кнопку на стоянке допустимая скорость устанавливается равной 20 км/ч.

Кнопка «Л» - ввод предрейсовых поездных характеристик (ввод только на стоянке):

Кнопка «П» - ввод номер пути и признака его правильности:

Команда «К6» - На стоянке ввод начальной координаты и характера ее изменения при отсутствии электронной карты участка

Команда «К1» - при движении по многопутному участку более точная привязка электронной, карты к номеру пути следования;

Команда «К80» - давление в магистрали тормозных цилиндров;

Команда «К81»- давление в тормозной магистрали;

Команда «К82» - давление в уравнительном резервуаре 2-ой кабины;

Команда «К83» - давление в уравнительном резервуаре 1-ой кабины;

Команда «К122» – вывод давления в МПа;

Команда «К123» – вывод давления в кгс/см²;

Команда «К799» – движение при закрытой автоблокировке;

Команда «К809» – движение по полуавтоблокировке (предварительно установить «Путь0»,

после установки команды и скорости движения по «Б» огню включить электронную карту);

Команда «К800» – отмена движения при закрытой автоблокировке и по полуавтоблокировке;

Команда «К1036» - переход на работу с другим ДПС (датчик параметра скорости);

Команда «К1575» – проверка РК (радиоканала). Возможны 3 состояния:

· исправна ячейка РК;

· неисправна РК,

· отсутствие ячейки РК.

Начальник эксплуатационного В.Б. Акинин

Локомотивного депо Бологое

Заместитель начальника В.А. Недоспасов

Эксплуатационного локомотивного

Депо Бологое

Машинист-инструктор по автотормозам

Эксплуатационного локомотивного М.Г. Кокорев

Депо Бологое