💸 Как сделать бизнес проще, а карман толще?

Тот, кто работает в сфере услуг, знает — без ведения записи клиентов никуда. Мало того, что нужно видеть свое раписание, но и напоминать клиентам о визитах тоже. Проблема в том, что средняя цена по рынку за такой сервис — 800 руб/мес или почти 15 000 руб за год. И это минимальный функционал. Нашли самый бюджетный и оптимальный вариант: сервис VisitTime.
⚡️ Для новых пользователей первый месяц бесплатно. А далее 290 руб/мес, это в 3 раза дешевле аналогов. За эту цену доступен весь функционал: напоминание о визитах, чаевые, предоплаты, общение с клиентами, переносы записей и так далее.
✅ Уйма гибких настроек, которые помогут вам зарабатывать больше и забыть про чувство «что-то мне нужно было сделать».
Сомневаетесь? нажмите на текст, запустите чат-бота и убедитесь во всем сами!

Практическое занятие № 16

Тема: Главная передача, дифференциал, полуоси, привод управляемых колес

Цель: Закрепить знания по устройства карданных передач.

Формировать умение определять типы карданных передач.

Оборудование и наглядные пособия

1 Макеты, разрезы и детали:

1.1Стенд: «Ведущий мост автомобиля ВАЗ-2106», «Ведущий мост автомобиля ГАЗ-3307», «Ведущий мост автомобиля ЗИЛ-4314.10», «Ведущий мост автомобиля КамАЗ-5320»

1.2Макеты: «Одинарная главная передача», «Дифференциал конический симметричный», «Дифференциал кулачковый повышенного трения»

1.3Детали дифференциала, полуоси;

2.Плакаты: Плакаты «Ведущий мост», «Дифференциал», «Полуоси»

Порядок выполнения работы

1. Изучить назначение, устройство и работу дифференциалов и полуосей

2. Рассмотреть и уметь объяснить следующие схемы:

2.1 Передачу крутящего момента от коробки дифференциала на ведущие колеса автомобиля в обыкновенном дифференциале и дифференциале повышенного трения.

2.2 Схемы сил, действующих на полуразгруженные и полностью разгруженные полуоси

3. Выписать основные параметры, характеризующие дифференциалы и полуоси изучаемых автомобилей

2.3.Тип дифференциала и место его установки

2.4 Конструктивные особенности дифференциалов

2.5 Тип полуосей и способы их крепления

4. Изучить назначение, устройство и работу дифференциалов и полуосей, основные параметры, характеризующие дифференциалы и полуоси изучаемых автомобилей

5. Рассмотреть и уметь объяснить следующие схемы:

· Передачу крутящего момента от коробки дифференциала на ведущие колеса автомобиля в обыкновенном дифференциале и дифференциале повышенного трения

· Тип дифференциала и место его установки

· Конструктивные особенности дифференциалов

· Тип полуосей и способы их крепления

6. Выполнить практическую работу: на основании классификационной, схемы сравните типы подвесок, результат занести в таблицу

7.Составить отчет о работе в соответствии с пп.1 -4, дать ответ на контрольные вопросы

Литература

Е.Я. Тур, К.Б. Серебряков, Л.А. Жолобов Устройство автомобилей. -М.: Машиностроение, 1990. B.JI. Роговцев. А.Г. Пузанков, В.Д. Олдфильд Устройство и эксплуатация автотранспортных средств. - М.: Транспорт, 1998.

Автомобили. Лабораторный практикум: Учеб. пособие/ Под ред. А.И. Гришкевича. - Мн.: Выш. шк., 1992.

Контрольные вопросы:

1. Для чего нужен дифференциал?

2. Какая разница в распределении крутящего момента между полуосями у симметричного и несимметричного дифференциалов?

1. Из каких основных деталей состоит конический симметричный дифференциал?
2. В чем заключаются особенности работы дифференциала повышенного трения?
3. Какие полуоси называются полуразгруженными и полностью разгруженными?