Главная страница Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
-
Сервис онлайн-записи на собственном Telegram-ботеТот, кто работает в сфере услуг, знает — без ведения записи клиентов никуда. Мало того, что нужно видеть свое расписание, но и напоминать клиентам о визитах тоже. Нашли самый бюджетный и оптимальный вариант: сервис VisitTime.
Для новых пользователей первый месяц бесплатно. Чат-бот для мастеров и специалистов, который упрощает ведение записей: — Сам записывает клиентов и напоминает им о визите;
— Персонализирует скидки, чаевые, кэшбэк и предоплаты;
— Увеличивает доходимость и помогает больше зарабатывать; Начать пользоваться сервисом -
-
Как продвинуть сайт на первые места?Вы создали или только планируете создать свой сайт, но не знаете, как продвигать? Продвижение сайта – это не просто процесс, а целый комплекс мероприятий, направленных на увеличение его посещаемости и повышение его позиций в поисковых системах.Ускорение продвиженияЕсли вам трудно попасть на первые места в поиске самостоятельно, попробуйте технологию Буст, она ускоряет продвижение в десятки раз, а первые результаты появляются уже в течение первых 7 дней. Если ни один запрос у вас не продвинется в Топ10 за месяц, то в SeoHammer за бустер вернут деньги. Начать продвижение сайта
Построение схемы цепей управления на Тормоз-1.
|
|
1. При 0 положении главного вала КВ замкнут кулачок 19 поездного провода
2. При переводе КВ в Т-1 замыкаются кулачки проводов: У2, 20 и 33Г(к РВТ)
· Через кулачок У2 на всё время сбора схемы загораются красные светодиоды РП и ЛСН:
10Пр--А54--ВУ--кэУ2-стабилитрон-РП||ЛСН-18Пр--СК--18пр--А38--резистор --диод-ЛК4--Земля.
· Через кулачок 20 провода включается ЛК2: 10Пр--А54--ВУ--кэУ2--шинаУ2--кэ20Пр(нижний) --20Пр--СК---20пр--А20--ПСУ5--катЛК2--ЗР--РРП--Земля.
o ЛК2, включившись, замыкает свою блокировку в 1пр., подготавливая к сбору схемы.
o по проводу 20М получают питание РПЛ и подмагничивающие катушки ДР1 и ДР2.
o ЛК2, включившись, замыкает свою блокировку в цепи ЛК3-4, подготавливая к сбору схемы.
· Через кулачок провода 33Г включаются РВТ и К25:
10Пр--А54--ВУ--кэУ2--шинаУ2--кэ33Г--катРВТ--||--РОТ1--катК25--Земля.
· К25, включившись, замыкает свою блокировку в цепи 25 поездного провода, подготавливая схему для возможного байпасного торможения
· РВТ, включившись, замыкает свою блокировку и получает питание К6:
10Пр--шина 10АК--блРВТ--К6--Земля.
· К6, включившись, замыкает две свои блокировки в цепи 6 поездного провода.
3. В результате по 6 проводу в каждом вагоне включаются:
· тормозное реле ТР1:
10Пр--А54--ВУ--шина 10АК--К6--К6--6Пр--ЛСТ--СК--6пр--А6--ТР1--Земля. В результате:
· замыкаются блокировки ТР1: в цепи ВЗ№1 (пр2Ж) и в цепи питания ОВ СДРК (пр10А)
· размыкается блокировка ТР1 во 2 проводе.блок ДРП5: 6пр.—А6—ПТУ2—РК1—ДРПблок
- блок ДРП5 динамического регулятора поля генераторов: 6пр.—А6—ПТУ2—РК1—ДРП5
- контакторы КСБ1 и КСБ2:
6пр--А6--ПТУ2--РК1--КСБ1|| КСБ2--Земля
- КСБ1 замыкает свою блокировку в цепи ЛК3 и ЛК4
- КСБ2 замыкает свою блокировку в цепи блока ДРП2 (авторежимное устройство)
- КСБ1 и КСБ2 размыкают блокировки в цепи 2 провода, отменяя возможность вращения РК на время тиристорного торможения
- далее включается ЛК3
6пр--А6--диод--ПТУ1--РК1-18--АВТ--РП--РКР--РК1--КСБ1--ЛК2--катЛК3
- ЛК3, включившись, встаёт на самоблокировку, с этого момента питание ЛК3 и ЛК4 больше не зависит от положения КСБ и позиции РК
- замыкается блокировка ЛК3 в цепи питания катушки ЛК4
- включается ЛК4 и замыкает свою блокировку в цепи питания катушки РР:
+Б--А30--ВБ--РР--ПСУ2--блЛК4—Земля, а также замыкает блокировку во 2 проводе
- РР, включившись, производит реверсирование ОВ СДРК, подготавливая СДРК к вращению в прямом направлении, а также переключает свои контакты в цепи 2 провода
ü размыкается блокировка ЛК4 в 24 пр и гаснут красные светодиоды РП и ЛСН.
Сбор схемы на тормоз-1 закончен.
ü С 80 до 64 км/ч происходит торможение под контролем ДРП (динамического регулятора поля) с плавным усилением магнитного поля генераторов с 48% до 91%.
— Регулярная проверка качества ссылок по более чем 100 показателям и ежедневный пересчет показателей качества проекта.
— Все известные форматы ссылок: арендные ссылки, вечные ссылки, публикации (упоминания, мнения, отзывы, статьи, пресс-релизы).
— SeoHammer покажет, где рост или падение, а также запросы, на которые нужно обратить внимание.
SeoHammer еще предоставляет технологию Буст, она ускоряет продвижение в десятки раз, а первые результаты появляются уже в течение первых 7 дней. Зарегистрироваться и Начать продвижение
ü Контакторы КСБ1 и КСБ2 в режиме Т-1 включены постоянно, независимо от скорости!
|
|