Студопедия

Главная страница Случайная страница

КАТЕГОРИИ:

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника






Индикаторные показатели




Введение

Курсовая работа выполняется с целью закрепления знаний, полученных при теоретическом изучении курса. Студентом определяются основные показатели двигателя. Производится динамический расчет и анализ уравновешенности двигателя.

Курсовая работа выполняется в следующем объеме:

1. определение основных показателей двигателя;

2. построение индикаторной диаграммы;

3. динамический расчет двигателя и построение диаграмм сил и крутящего момента;

4. анализ уравновешенности двигателя;

Исходные данные для выполнения курсовой работы выдаются преподавателем.

Расшифровка обозначений исходных данных:

D/S - диаметр цилиндра / ход поршня, мм; i - число и расположение цилиндров; nN - частота вращения двигателя при максимальной мощнос­ти, мин -1; e - степень сжатия; r - степень предварительного расширения; Ра - давление конца впуска, МПа; Рс - давление конца сжатия, МПа; Рz - давление конца сгорания, МПа; Рв - давление конца расширения, МПа; Рr - давление остаточных газов, МПа; Рк- давление наддува.

Определение основных показателей двигателя

 

Индикаторные показатели

 

Расчет основных показателей двигателя производится для режима максимальной мощности.

На основании данных задания определяется расчетное среднее индикаторное давление , МПа,

- бензиновый двигатель

(1.1)

- дизель

, (1.2)

где d - степень последующего расширения d=e/r; в бензиновых двигателях с искровым зажиганием d=e;

l1 – степень повышения давления l1 = РZC;

n1, n2 - показатели по­литроп сжатия и расширения.

n1 = (lgPc – lgPa)/lge ;n2 = (lgPz – lgPb)/lgd. (1.3)

 

Величина может быть определена по площади, соответствующей теоретическому циклу на индикаторной диаграмме.

 

Среднее индикаторное давление по нескругленной диаграмме, Па,

 

= /Vh; (1.4)

 

где : индикаторная работа цикла по нескругленной диаграмме

Li=Fi × mр × mv; Дж; (1.5)

где: Fi-площадь заключенная между точками асzва; мм2;

mр и mv-масштабы давления и объема,

Vh - рабочий объем цилиндра, м3.

 

Среднее индикаторное давление Pi, МПа,

(1.6)

где jп - коэффициент полноты индикаторной диаграммы.

(jп = 0,92-0,97; при этом большее значение для бензиновых двигателей).

Индикаторная мощность Ni, кВт,

(1.7)

где Vh - рабочий объем цилиндра, л;

, (1.8)

где D и S – диаметр цилиндра и ход поршня в дм.;

t - коэффициент тактности двигателя.

(t = 4 для четырехтактных и t = 2 для двухтактных двигателей).

Индикаторный кпд цикла hi

hi = (1.9)

где lo - теоретически необходимое количество воздуха для сгорания I кг топлива, кг/кг;



(lo = 14,95 для бензинов и lo = 14,45 для дизельных топлив);

Hu - низшая теплота сгорания топлива, МДж/кг;

(Hu = 44 для бензинов и Hu = 42,5 для дизельных топлив);

a - коэффициент избытка воздуха;

(a = 0,85-0,96 для бензиновых карбюраторных двигателей; a =1,3-1,7 для дизелей без наддува; a =1,5-2,2 для дизелей с наддувом);

hv - коэффициент наполнения;

rк - плотность заряда на впуске, rк, кг/м3.

rк = Рк 106/(RBTK); (1.10)

где Рк - давление надду­ва (для двигателей без наддува Рк = Ро), МПа;

Температура Тк, К, воздуха на входе в двигатель,

Тк = То , (1.11)

где Ро, То - давление (МПа) и температура (К) окружающей среды (Р0=0,1 МПа; Т0=273+(10...20),К);

RB = 287 Дж/(кг×град.) – удельная газовая постоянная воздуха.

Коэффициент наполнения hv определяется по выражению:

(1.12)

где jдоз - коэффициент дозарядки (jдоз = 1,02-1,15, при этом большее значение для высокооборотных двигателей);

- подогрев свежего заряда, К (DТ = 0-25 для бензиновых карбюраторных двигателей и DТ = 20-40 для дизелей);

gr - коэффици­ент остаточных газов;

Тr - температура остаточ­ных газов, К (Тr = 900-1100 для бензиновых двигателей и Тr = 700-900 для дизелей).

Коэффициент остаточных газов gr

gr = (1.13)

Удельный индикаторный расход топлива gi, г/кВтч,

gi = (1.14)

 


mylektsii.ru - Мои Лекции - 2015-2019 год. (0.015 сек.)Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав Пожаловаться на материал