Крутящий момент двигателя

Текущее значение крутящего момента М_кр, Нм одного цилиндра определяется по формуле

М_кр=TR, (3.8)

где Т –тангенциальная сила, Н;

R – радиус кривошипа, м.

Результаты расчета сил и крутящего момента представлены в таблице 4.

Суммирование значений крутящих моментов всех цилиндров двигателя производится табличным или графическим методами. При применении табличного метода значения крутящих моментов одного цилиндра и двигателя сводятся в таблицу 4. При этом крутящий момент двигателя М_крS, Нм, определяется как сумма

, (3.9)

где j – порядковый номер цилиндра;

i – число цилиндров;

Q = 720/i –периодичность следования рабочих ходов в цилиндрах 4-х тактного двигателя;

, – крутящий момент j-го цилиндра при угле поворота .

Среднее значение суммарного крутящего момента М_крср, Нм, определяет­ся по формуле

М_крср = (F₁–F₂)m_M/ОА, (3.10)

где F₁ и F₂ – соответственно положительная и отрицательная площади, заключенные между кривой М_крS и ли­нией ОА (при i ³ 6 отрицательная площадь, как правило, отсутствует), мм²;

m_M – масштаб моментов, Нм/мм;

ОА – длина интервала между вспышками на диаграмме, мм.

Таблица 4 – Крутящий момент двигателя

По данным таблицы 4 строится график (рисунок 5).