Виконання розрахунку підшипників.

💸 Как сделать бизнес проще, а карман толще?

Тот, кто работает в сфере услуг, знает — без ведения записи клиентов никуда. Мало того, что нужно видеть свое раписание, но и напоминать клиентам о визитах тоже. Проблема в том, что средняя цена по рынку за такой сервис — 800 руб/мес или почти 15 000 руб за год. И это минимальный функционал. Нашли самый бюджетный и оптимальный вариант: сервис VisitTime.
⚡️ Для новых пользователей первый месяц бесплатно. А далее 290 руб/мес, это в 3 раза дешевле аналогов. За эту цену доступен весь функционал: напоминание о визитах, чаевые, предоплаты, общение с клиентами, переносы записей и так далее.
✅ Уйма гибких настроек, которые помогут вам зарабатывать больше и забыть про чувство «что-то мне нужно было сделать».
Сомневаетесь? нажмите на текст, запустите чат-бота и убедитесь во всем сами!

Матеріали підшипників кочення призначаються з урахуванням високих вимог до твердості і зносостійкості кілець і тіл кочення.

Тут використовуються шарикоподшипникові високовуглецеві хромисті стали Шх15 і Шх15сг, а також цементовані леговані стали 18ХГТ і 20Х2Н4А.

Твердість кілець і роликів зазвичай HRC 60 ¸ 65, а у кульок трохи більше – HRC 62 ¸ 66, оскільки майданчик контактного тиску у кульки менший.

Досвідчений проектувальник може призначати конкретний тип і розмір підшипника, а потім робити перевірочний розрахунок. Проте тут потрібний великий конструкторський досвід, бо у разі невдалого вибору може не виконатися умова міцності, тоді потрібно буде вибрати інший підшипник і повторити перевірочний розрахунок.

Щоб уникнути численних " проб і помилок" можна запропонувати методику вибору підшипників, побудовану за принципом проектувального розрахунку, коли відомі навантаження, задана необхідна довговічність, а в результаті визначається конкретний типорозмір підшипника з каталогу.

1) Обчислюється необхідна довговічність підшипника виходячи з частоти обертання і заданого замовником терміну служби машини.

2) По знайдених раніше реакціях опор вибирається тип підшипника (радіальний, радіально-наполегливий, наполегливо-радіальний або наполегливий), з довідника знаходяться коефіцієнти радіального і осьового навантажень Х, У.

3) Розраховується еквівалентне динамічне навантаження.

4) Визначається необхідна вантажопідйомність C = P*L^(1/^?⁾.

5) По каталогу, виходячи з необхідної вантажопідйомності, вибирається конкретний типорозмір (" номер") підшипника, причому повинні виконуватися дві умови:

- вантажопідйомність по каталогу не менш потрібної;

- внутрішній діаметр підшипника не менше діаметру валу.

- визначення зусиль, що діють на зубчасті колеса, розташування на валу;

- визначення радіальних і осьових реакцій на опорах валу кожній передач;

- визначення еквівалента динамічного навантаження на опорах валу кожної передачі;

- встановлення пробігу і коефіцієнт пробігу на кожній передачі;

- встановлення ресурсу до капітального ремонту (км. пробігу).

Розрахунок необхідної динамічної вантажопідйомності

де R_n - розрахункове навантаження на підшипник з урахуванням роботи на різних передачах;

L₀ - планований пробіг до капітального ремонту агрегату (КПП);

Р - степенний показник. Р = 3 – для кулькових підшипників.

Приведене навантаження при роботі на даній передачі

К_б - коефіцієнт безпеки, що враховує вплив динамічних умов роботи;

де F_r, F_a - радіальна і сумарна осьова навантаження;

V - коефіцієнт обертання щодо вектора навантаження внутрішнього або зовнішнього кілець. Приймаю V = 1.2.

X, Y - коефіцієнти відповідно радіального і осьового навантажень.

Сили, що діють в зачепленні розраховані раніше, на підставі проведених розрахунків вибрали такі підшипники ДОСТ 8338-75, кульковий підшипник, встановлюємо на дану коробку передач, 4 підшипники, підшипник роликовий ДОСТ 8328-75:: 2 встановлюємо 2 підшипники.