Главная страница Случайная страница Разделы сайта АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника |
💸 Как сделать бизнес проще, а карман толще?
Тот, кто работает в сфере услуг, знает — без ведения записи клиентов никуда. Мало того, что нужно видеть свое раписание, но и напоминать клиентам о визитах тоже.
Проблема в том, что средняя цена по рынку за такой сервис — 800 руб/мес или почти 15 000 руб за год. И это минимальный функционал.
Нашли самый бюджетный и оптимальный вариант: сервис VisitTime.⚡️ Для новых пользователей первый месяц бесплатно. А далее 290 руб/мес, это в 3 раза дешевле аналогов. За эту цену доступен весь функционал: напоминание о визитах, чаевые, предоплаты, общение с клиентами, переносы записей и так далее. ✅ Уйма гибких настроек, которые помогут вам зарабатывать больше и забыть про чувство «что-то мне нужно было сделать». Сомневаетесь? нажмите на текст, запустите чат-бота и убедитесь во всем сами! Розрахунок на витривалість при вигині
(3.1.3) зусилля при зрізі визначимо по формулі (4)
, 3.1.4) Мпа
де KFa - коефіцієнт розподілу навантаження між зуб’ями; KFb- коефіцієнт розподілу навантаження по ширині зубчастого вінця; KFV – коефіцієнт динамічного навантаження в зачепленні.
Враховуючи особливості навантаженого режиму зубчастих коліс автотранспортних засобів і з метою збереження одного і того ж виду формули напруги при розрахунку передач різних видів, формули для визначення напруги мають вигляд: - контактна напруга в полюсі зачеплення , (3.5)
де - коефіцієнт, що враховує якість мастила; – коефіцієнт, що враховує якість термообробки і товщину цементного шару; Пн – параметр розрахунково-контактної напруги в розрахунковій точці контакту зуб’їв;
- розрахункова напруга вигину
, (3.6)
При розрахунку терміну служби зубчастих коліс трансмісії автомобіля доцільно обмежиться параметром Пн, не удаючись до . При проектному розрахунку, перш за все, визначають головний параметр циліндрової передачі - міжосьова відстань (мм). Розрахунок проводять по наступних формулах (3.7) і (3.8): - для прямозубої передачі - , (3.7) - для косозубої передачі
, (3.8)
У вказаних формулах знак " +" приймають в розрахунках передачі зовнішнього зачеплення, а знак " -" - внутрішнього зачеплення. У нашому випадку скористаємося формулою (3.8), оскільки у нас косозуба передача .
|