Обязанности бортпроводника при вынужденной посадке на воду

Благодарю за внимание».

Отобрать и проинструктировать пять физически крепких пассажиров для помощи каждому из членов экипажа на надувных спасательных плотах.

Проверить, чтобы по команде КВС «ВНИМАНИЕ, ПОСАДКА» пассажиры застегнули привязные ремни, надели спасательные жилеты, приняли рекомендуемые позы, сняли обувь, закрыли голову мягкими вещами, положили голову на руки и обхватили руками накрест колени.

Подготовить пассажиров для посадки на надувные спасательные плоты. Установить очередность посадки пассажиров на плоты.

Посадка пассажиров на спасательные плоты должна производиться одновременно (в зависимости от обстановки) через двери и люки, у которых развернуты плоты.

При внезапной, неподготовленной посадке на воду сообщить пассажирам о необходимости надеть спасательные жилеты и снять обувь, открыть аварийные выходы и организовать немедленную высадку пассажиров. Распределение обязанностей.

Бортпроводник (№ 1):

—устанавливает порядок посадки на плоты пассажиров каждого ряда, для чего с помощь членов экипажа оповещает всех пассажиров о порядке выхода из самолета;

—освобождает проходы от занавесей;

—отбирает и инструктирует двух пассажиров;

—подготавливает вместе со штурманом и двумя отобранными пассажирами плоты № 1 и № 3 в районе двери левого борта и багажной двери, а также запасы питьевой воды и аптечку;

—освобождает проходы от занавесей и имущества.

Когда самолет остановится, бортпроводник действует по аварийному расписанию:

—с помощью двух отобранных пассажиров спускает плот № 1 на воду через дверь левого борта и плот № 3 на воду через багажную дверь;

—помогает пассажирам при посадке на плот № 1;

—передает на плоты № 3 и № 1 питьевую воду и аптечку;

—размещается на плоту № 3;

—связывает плот № 3 с плотом № 1.

Бортпроводник № 2 (при его отсутствии отобранный пассажир):

— открывает аварийные люки;

—помогает бортпроводнику № 1 в открытии багажной двери и двери левого борта и в подготовке и спуске плота № 4 на воду;

—помогает пассажирам (когда самолет остановится) при посадке на плот № 4 и в передаче на плот питьевой воды и аптечки;

—размещается на плоту № 4;

—помогает второму пилоту связать плот № 4 с плотом № 2.

АВАРИЙНОЕ РАСПИСАНИЕ ВС Ан-24

Схема аварийного расписания при аварийной посадке
самолёта Ан-24 на сушу

Действия экипажа при аварийной посадке самолёта Ан-24 на сушу

Схема аварийного расписания при аварийной посадке ВС Ан-24 на воду

Действия экипажа при аварийной посадке ВС Ан-24 на воду

Обязанности бортпроводника при вынужденной посадке на воду

Сообщить пассажирам о предстоящей вынужденной посадке на воду и наличии на самолёте необходимого аварийно-спасательного оборудования, о порядке его применения, о порядке эвакуации из самолёта через аварийные выходы. Не допускать паники среди пассажиров.

Стандартный текст обращения к пассажирам бортпроводника:

«Перед посадкой Вы должны выполнить следующие требования:

· снять очки, зубные протезы, вынуть из карманов острые предметы, авторучки, ножи, зажигалки;

· снять обувь;

· расстегнуть воротник и ослабить галстук, а также тесную и стягивающую одежду;

· надеть спасательный жилет и не надувать его в самолёте;

· приготовить мягкие вещи для защиты головы от ударов при вынужденной посадке, поставить в вертикальное положение спинку кресла и проверить, застёгнуты ли привязные ремни.

За несколько секунд до посадки мы подадим команду: «Внимание посадка». В этот момент Вы должны:

· наклониться вперёд, голову закрыть мягкими вещами, положить голову на руки, которыми накрест обхватить колени;

· оставаться в этом положении до полной остановки самолёта;

· только после остановки самолёта расстегнуть привязные ремни и эвакуироваться из самолёта, следуя указаниям членов экипажа;

· надуть спасательные жилеты по команде КВС или бортпроводника. При эвакуации из самолёта на воде необходимо: Сохранять спокойствие и выполнять все подаваемые команды;

· Пользоваться только тем выходом, который будет указан.

· Благодарю за внимание».

Примечания:

1. Пользоваться аварийными люками следует тогда, когда эвакуация через двери невозможна из-за сильного волнения водной поверхности.

2. Если невозможно воспользоваться выходами, предусмотренными для эвакуации пассажиров, выход следует вырубить в одном из мест, указанных на фюзеляже.

3. При разрушении фюзеляжа и опасности быстрого затопления самолёта сначала эвакуировать в спасательных жилетах детей, инвалидов и женщин, а затем выбросить плоты.

4. Командир ВС несет ответственность за жизнь людей, находящихся на борту. Ему предоставляется право окончательного решения о порядке эвакуации пассажиров и выгрузки плавсредств из самолёта.

Второй пилот - передает на плот моноблок аварийного радиомаяка АРМ-406АС1.»

Бортпроводник - передает на плот моноблок аварийного радиомаяка АРМ-406П.»