Главная страница Случайная страница Разделы сайта АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника |
💸 Как сделать бизнес проще, а карман толще?
Тот, кто работает в сфере услуг, знает — без ведения записи клиентов никуда. Мало того, что нужно видеть свое раписание, но и напоминать клиентам о визитах тоже.
Проблема в том, что средняя цена по рынку за такой сервис — 800 руб/мес или почти 15 000 руб за год. И это минимальный функционал.
Нашли самый бюджетный и оптимальный вариант: сервис VisitTime.⚡️ Для новых пользователей первый месяц бесплатно. А далее 290 руб/мес, это в 3 раза дешевле аналогов. За эту цену доступен весь функционал: напоминание о визитах, чаевые, предоплаты, общение с клиентами, переносы записей и так далее. ✅ Уйма гибких настроек, которые помогут вам зарабатывать больше и забыть про чувство «что-то мне нужно было сделать». Сомневаетесь? нажмите на текст, запустите чат-бота и убедитесь во всем сами! Умови реалізації слідкувального алгоритму
Вихідна умова подається нерівністю (5.3). Якщо вона не виконується, то напруга на вході інвертора продовжує наростати і після підключення гальмового реостата. Поставлена мета не досягається. Виконання умови (5.3) досить перевірити для режиму тяги, коли id ≥ 0. У режимі гальмування, коли id < 0, не буде відбуватися зниження напруги на вході інвертора при відриві струмоприймача від контактного проводу, тому що конденсатор підзаряджується від інвертора. Отже, гіршим є режим id → 0, що приблизно відповідає id = 0. Найбільше значення струму дроселя і ж досягається в режимі, коли контакт із мережею відновлюється при цілком розрядженому конденсаторі (иd = 0), при цьому (рис. 5.1, б): , (5.5) де – характеристичний опір вхідного фільтра. Якщо припустити, що , то струм гальмового реостата на інтервалі підключення постійний і дорівнює и пор/ R. Після підстановки величин струмів у (5.3) знайдемо: , (5.6) де , відповідно до сказаного вище повинно бути > 1. З'ясуємо, які обмеження на характеристики вхідного фільтра накладає умова (5.6). Нехай діюче значення р- ї гармоніки пульсації вхідного струму інвертора, на яку розраховується вхідний фільтр, дорівнює Іd p. При високих оборотах двигуна ШІМ не використовується і р = 6, при застосуванні ШІМ , де – частота ШІМ, – частота основної гармоніки. Приймаючи приблизно, що весь струм пульсацій замикається в конден-саторі, знайдемо: , , (5.7) де , – припустимі коефіцієнти пульсацій вхідної напруги иd і струму id джерела живлення; , – номінальні значення вхідної напруги і струму (постійних складових). З (5.7) одержуємо , (5.8) де – базисне (номінальне) значення вхідного опору інвертора як навантаження контактної мережі; – відносний струм пульсацій інвертора. Опір гальмового реостата також зручно представити у відносних одиницях: , (5.9) де кі – співвідношення між струмом гальмового реостата і номінальним вхідним струмом інвертора (звичайно приймають ). Після підстановки і R у (5.6) одержимо
. (5.10)
Припустимий коефіцієнт пульсацій струму в контактній мережі к п і – заданий і складає приблизно 10–3. Коефіцієнт пульсацій напруги к п и обме-жений зверху припустимими пульсаціями на обкладинках конденсатора, але може прийматися і меншим з метою зменшення необхідної індуктивності дроселя за рахунок збільшення ємності конденсатора. Умова (5.10) обмежує можливості зниження коефіцієнта к п и. Фізично це пов'язано з тим, що при зменшенні к п и знижується характеристичний опір вхідного фільтра, і отже, згідно з (5.5), зростає амплітудний струм дроселя при розглянутих перехідних процесах. Струму гальмового реостата буде тепер недостатньо для того, щоб при підключенні реостата починався розряд конденсатора. Приймемо наступні значення величин: к п і = 1 10-3, ки = 1 і кі 1. При синусоїдальній ШІМ маємо найбільше значення . Тоді з (5.10) знайдемо к п и ≥ 0, 0209. При відмовленні від синусоїдальної ШІМ (при високих оборотах двигуна) одержуємо приблизно те ж значення к п и. Виходячи з припустимих по нагріванню пульсацій напруги на обкладинках конденсатора і спотворень форми вихідної напруги, обумовлених пульсаціями вхідної, звичайно приймають величину к п и порядку 0, 05. Проведена оцінка показує, що є достатній запас по величині к п и (приблизно 2, 5-кратний), що дозволяє з урахуванням високих вимог до згладжування пульсацій струму в контактній мережі збільшувати ємність конденсатора, домагаючись тим самим зниження індуктивності дроселя як найбільш важкого елемента вхідного фільтра.
|