Розповсюдження метеорологічної інформації для повітряних суден у польоті через радіомовні передачі

11.5.1. Для забезпечення польотно-інформаційного обслуговування екіпажів повітряних суден інформацією про стан погоди на аеродромах Украерорухом організовуються та забезпечуються ДВЧ - радіомовні передачі ATIS та VOLMET.

Необхідна метеорологічна інформація для здійснення передач ATIS надається метеорологічними органами у вигляді місцевих регулярних та спеціальних зведень. Необхідна метеорологічна інформація для здійснення передач VOLMET надається метеорологічними органами у вигляді зведень METAR.

Порядок та засоби доведення інформації до пунктів мовлення ATIS відображається в Інструкції з метеорологічного забезпечення польотів на аеродромі. Порядок та засоби доведення інформації до пунктів мовлення VOLMET відображається в Інструкції з метеорологічного забезпечення РДЦ.

11.5.2. Радіомовні передачі ATIS забезпечуються у період польотів на тих аеродромах, де треба знизити навантаження на ДВЧ-канали двостороннього зв'язку ОПР " повітря-земля" і містять метеорологічну та аеронавігаційну інформацію.

11.5.3. Радіомовні повідомлення ATIS, що містять інформацію як для повітряних суден, що вилітають, так і для повітряних суден, що прилітають, передбачають наявність таких елементів інформації у зазначеному порядку:

а) назва аеродрому;

б) індекс маршрутів прильоту/вильоту;

в) час спостереження за UTC;

г) вид передбачуваного заходження (заходів) на посадку;

д) ЗПС, яка (які) використовується(ються); стан аеродромної системи аварійного гальмування, що становить потенційну небезпеку, якщо така є;

е) особливі умови на поверхні ЗПС і, якщо доцільно, умови гальмування/коефіцієнт зчеплення;

є) якщо доцільно, затримка в зоні чекання;

ж) ешелон переходу у відповідному випадку;

з) інша важлива оперативна інформація;

и) напрямок і швидкість приземного вітру, у тому числі значні зміни (у відповідних випадках напрямок з урахуванням магнітного схилення);

і) видимість і, у відповідному випадку, дальність видимості на ЗПС (RVR); *

ї) явища погоди, їх інтенсивність або близькість; *

й) кількість хмар, висота нижньої межі, форма (лише для СВ, TCU) або вертикальна видимість; *

к) температура повітря;

л) температура точки роси;

м) дані для установки (установок) висотоміра – атмосферний тиск (QNH, QFE);

н) будь-яка наявна інформація про особливі метеорологічні явища у зонах заходження на посадку й набирання висоти включно, зсув вітру та інформація про нещодавні явища погоди, які впливають на виконання польотів;

о) прогноз для посадки типу " TREND";

п) особливі вказівки ATIS.

* Ці елементи замінюються словом " CAVOK" згідно з вимогами пункту 4.16.2. цих Правил.

11.5.4. Вимоги щодо організації й ведення радіомовних передач ATIS для польотно-інформаційного обслуговування екіпажів повітряних суден цивільної авіації встановлюються спеціально уповноваженим центральним органом виконавчої влади з нагляду за забезпеченням безпеки авіації

11.5.5. Безперервні передачі VOLMET ведуться з використанням ДВЧ-радіомовних каналів і призначені для трансляції регулярних зведень погоди по аеродромах і прогнозів на посадку. Загальна кількість аеродромів, інформація яких передбачається для мовлення, не повинна перевищувати десяти.

11.5.6. Радіомовні передачі VOLMET можуть призупинятися на термін, який визначається експлуатаційною потребою за узгодженням із спеціально уповноваженим центральним органом виконавчої влади з нагляду за забезпеченням безпеки авіації. У цьому випадку передача метеорологічної інформації екіпажам повітряних суден, що знаходяться в польоті, здійснюється органами ОПР.

11.5.7. Вимоги щодо організації радіомовних передач VOLMET для польотно-інформаційного обслуговування екіпажів повітряних суден цивільної авіації встановлюються спеціально уповноваженим центральним органом виконавчої влади з нагляду за забезпеченням безпеки авіації.

11.5.8. ДВЧ-радіомовні передачі, які не відносяться до типу VOLMET та ATIS, організовуються в аеропортах I, II, III класів, де недоцільно створювати ATIS, відповідно до вимог, які встановлюються спеціально уповноваженим центральним органом виконавчої влади з нагляду за забезпеченням безпеки авіації.

Вони призначені для трансляції російською мовою метеорологічних зведень METAR/SPECI та додаткової інформації в зонах заходження на посадку, зльоту й набирання висоти або зведень MET REPORT/SPECIAL за наявності на аеродромі автоматизованих систем метеорологічних спостережень.

Начитування інформації для ДВЧ-радіомовної передачі забезпечується персоналом аеродромних метеорологічних органів (якщо не установлено інший порядок) у зазначеній послідовності:

а) назва аеродрому;

б) час спостереження за UTC;

в) напрямок і швидкість приземного вітру, у тому числі значні зміни (у відповідних випадках напрямок з урахуванням магнітного схилення);

г) напрямок і швидкість вітру на висоті 100 метрів (за наявності) та висоті кола;

д) видимість і, у відповідному випадку, дальність видимості на ЗПС (RVR)*;

е) явища погоди, їх інтенсивність або близькість; *

є) кількість хмар, висота нижньої межі, форма (лише для СВ, TCU) або вертикальна видимість; *

ж) температура повітря;

з) температура точки роси;

и) дані для установки (установок) висотоміра – атмосферний тиск (QNH, QFE);

і) додаткова наявна інформація про нещодавні явища погоди, які впливають на виконання польотів, та особливі метеорологічні явища в зонах заходження на посадку, зльоту й набирання висоти, у тому числі зсув вітру;

ї) інформація про стан ЗПС і робочий курс посадки включно;

й) прогноз для посадки типу " TREND".

* Ці елементи замінюються словом " CAVOK" згідно з вимогами пункту 4.16.2. цих Правил.

Заступник Голови Державіаслужби В.М.Настасієнко