💸 Как сделать бизнес проще, а карман толще?

Тот, кто работает в сфере услуг, знает — без ведения записи клиентов никуда. Мало того, что нужно видеть свое раписание, но и напоминать клиентам о визитах тоже. Проблема в том, что средняя цена по рынку за такой сервис — 800 руб/мес или почти 15 000 руб за год. И это минимальный функционал. Нашли самый бюджетный и оптимальный вариант: сервис VisitTime.
⚡️ Для новых пользователей первый месяц бесплатно. А далее 290 руб/мес, это в 3 раза дешевле аналогов. За эту цену доступен весь функционал: напоминание о визитах, чаевые, предоплаты, общение с клиентами, переносы записей и так далее.
✅ Уйма гибких настроек, которые помогут вам зарабатывать больше и забыть про чувство «что-то мне нужно было сделать».
Сомневаетесь? нажмите на текст, запустите чат-бота и убедитесь во всем сами!

Масла, применяемые для смазки компрессоров.

Московский государственный технический университет

Им. Н.Э.Баумана.

Автономова И.В.

Методические указания

По лабораторной работе 2

Масла, применяемые для смазки компрессоров, и системы смазки компрессоров.

Определение вязкости рабочей жидкости, используемой для смазки компрессоров

по курсу «Компрессорные станции и установки»

Кафедра Э-5

Москва

Г

Лабораторная работа 2.

Масла, применяемые для смазки компрессоров, и системы смазки компрессоров.

Определение вязкости рабочей жидкости, используемой для смазки компрессоров

Цель работы – ознакомить студентов с физико-химическими свойствами масел, применяемых для смазки компрессоров, и с системами смазки компрессоров.

Масла, применяемые для смазки компрессоров.

В настоящее время выпускаются компрессоры трёх видов:

-сухие

-со смазкой

-маслозаполненные.

В сухих компрессорах в полостях сжатия масло и пары масла отсутствуют. Масло может подаваться для смазки механизма движения, подшипников, сальников и синхронизирующих шестерен.

В компрессорах со смазкой и маслозаполненных масло подаётся непосредственно в полости сжатия и для смазки механизма движения, подшипников, сальников и синхронизирующих шестерен.

В компрессорах со смазкой масло выполняет следующие функции:

-уменьшает трение между сопряжёнными деталями;

-снижает износ и предотвращает задиры трущихся поверхностей;

-отводит тепло от трущихся поверхностей;

-защищает поверхности трущихся деталей от коррозионного воздействия среды;

-уплотняет зазоры между сопряжёнными деталями;

-удаляет из зоны трения продукты износа, коррозии и прочие загрязнения.

При этом рекомендуются следующие нормы расхода q г масла на 1 м² смазываемой поверхности при смазке цилиндров поршневых компрессоров (ПК):

-для ПК низкого и среднего давления q =0, 002-0, 0025 г/м²;

-для ПК высокого давления (p ³ 5, 0 Мпа) q можно определить по формуле

q =0, 00014+0, 00079D p.

В маслозаполненных компрессорах масло выполняет все вышеперечисленные функции, но основной функцией является отвод тепла, выделяющегося при сжатии газа. Рекомендуемый при этом расход q, кг/с, масла при сжатии 1 м³/с воздуха составляет 6-8 кг/м³.

Для смазки цилиндров ПК простого действия и цилиндров, сальников и штоков ПК двойного действия и смазки винтовых компрессоров (ВК) применяются компрессорные масла, которые подбираются в соответствии с условиями работы компрессора и в зависимости от вида сжимаемого газа и получаемого давления.

Компрессорные масла производят из нефтяных базовых масел (основы), которые являются сложными смесями, состоящими из парафиновых, ароматических и нафтеновых углеводородов, а так же кислород- серо- и азотосодержащих органических соединений и смолисто-асфальтеновых веществ. Масла для воздушных компрессоров, как правило, получают в узком диапазоне температур кипения из нафтеновой нефти в виде вакуумных дистиллятов, тщательно очищенных от асфальтенов и других нестабильных компонентов. От элементного состава и строения молекул углеводородов зависят плотность, вязкость, температуры кипения и застывания и другие физико-химические свойства масел.

Вязкость - свойство жидкости сопротивляться относительному сдвигу её частиц, вызываемое появлением касательных напряжений t, Н/м², между слоями жидкости, если они имеют различные скорости v, м/с, движения. Динамическая вязкость m, Па.с, является коэффициентом пропорциональности в уравнении Ньютона t = m(dv / d n), где dv / d n - градиент скорости в направлении движения жидкости n.

Кроме динамической вязкости используется кинематическая вязкость n, м²/с. Кинематическая вязкость n=m¤r, где r- плотность масла, кг/м³.

Классификация масел по вязкости основана на общей вязкостной классификации масел ИСО 3448-75 и приведена в таблице 1.

Таблица 1.