Введение. 1.1. Назначение тормозной системы ..5

Содержание

Введение…………………………………………………………………………..4

1.1. Назначение тормозной системы…………………………………………..5

1.2. Классификация и виды тормозной системы…………………………….6

1.2.1. Техническая характеристика тормозной системы автобуса паз…...6

1.2.2. Техническая характеристика тормозной системы автомобиля КамАЗ 53-20………………………………………………………………………7

1.2.3. Техническая характеристика тормозной системы ЗИЛ-130………...8

1.3. Устройство тормозной системы автобуса ПАЗ…………………………9

1.4. Робота тормозной системы автобуса ПАЗ…….......................................12

1.5. Техническое обслуживание тормозной системы автобуса…………...13

Неисправности тормозной системы автобуса ПАЗ и способы их устранения............................................................................................................16

1.6.1. Возможные неисправности пневматической системы тормозов….20

1.7. Ремонт тормозной системы автобуса ПАЗ…………………..................23

1.7.1. Сборочно-разборочные работы………………………………………..23

1.7.2. Дефектация деталей……………………………………………………..25

1.7.3 Послеремонтные испытания……………………………………………27

1.8.Техника безопасности……………………………………………………...28

Заключение……………………………………………………………………...31

Литература…………………………………………...........................................33

Приложение……………………………………………………………………..34

Введение

Автомобильный транспорт занимает важное место в единой транспортной системе страны. Он перевозит более 80% народнохозяйственных грузов, что обусловлено высокой маневренностью автомобильного транспорта, возможностью доставки грузов «от двери до двери» без дополнительных перегрузок в пути, а, следовательно, высокой скоростью доставки и сохранностью грузов.

Большая протяженность автомобильных дорог обеспечивает возможность их повсеместной эксплуатации при значительной провозной способности.

Высокая мобильность, способность оперативно реагировать на изменения пассажиропотоков ставят автомобильный транспорт «вне конкуренции» при организации местных перевозок пассажиров. На его долю приходится почти половина пассажирооборота.

Автомобильный транспорт сыграл огромную роль в формировании современного характера расселения людей, в распространении дальнего туризма, в территориальной децентрализации промышленности и серы обслуживания. В то же время он вызвал и многие отрицательные явления: ежегодно с отработавшими газами в атмосферу поступают сотни миллионов тонн вредных веществ; автомобиль – один из главных факторов шумового загрязнения; дорожная сеть, особенно вблизи городских агломераций, «съедает» ценные сельскохозяйственные земли. Под влиянием вредного воздействия автомобильного транспорта ухудшается здоровье людей, отравляются почвы и водоёмы, страдает растительный и животный мир.

Во всех странах мира продолжается концентрация населения в крупных городских агломерациях. С развитием городов и ростом городских агломераций всё большую актуальность приобретает своевременное и качественное обслуживание населения, охрана окружающей среды от негативного воздействия городского, особенно автомобильного, транспорта. В настоящее время в мире насчитывается 300 млн. легковых, 80 млн. грузовых автомобилей и примерно 1 млн. городских автобусов. Противоречия, из которых «соткан» автомобиль, пожалуй, ни в чём не выявляются так резко, как в деле защиты природы. С одной стороны, он облегчил человеку жизнь, с другой – отравляет её в самом прямом смысле слова. Специалисты установили, что один легковой автомобиль ежегодно поглощает из атмосферы в среднем более 4 тонн кислорода, выбрасывая с отработавшими газами примерно 800 кг окиси углерода, около 40 кг окислов азота и почти 200 кг различных углеводородов. Если помножить эти цифры на 400 млн. единиц мирового парка автомобилей, можно представить себе степень угрозы, таящейся в чрезмерной автомобилизации.