Вступ. Єдина транспортна мережа і єдиний транспортний процес.

💸 Как сделать бизнес проще, а карман толще?

Тот, кто работает в сфере услуг, знает — без ведения записи клиентов никуда. Мало того, что нужно видеть свое раписание, но и напоминать клиентам о визитах тоже. Проблема в том, что средняя цена по рынку за такой сервис — 800 руб/мес или почти 15 000 руб за год. И это минимальный функционал. Нашли самый бюджетный и оптимальный вариант: сервис VisitTime.
⚡️ Для новых пользователей первый месяц бесплатно. А далее 290 руб/мес, это в 3 раза дешевле аналогов. За эту цену доступен весь функционал: напоминание о визитах, чаевые, предоплаты, общение с клиентами, переносы записей и так далее.
✅ Уйма гибких настроек, которые помогут вам зарабатывать больше и забыть про чувство «что-то мне нужно было сделать».
Сомневаетесь? нажмите на текст, запустите чат-бота и убедитесь во всем сами!

Вступ. Єдина транспортна мережа і єдиний транспортний процес.

На сьогоднішній день існують такі види транспорту:

Можна також виділити такі підвиди транспорту: міський, приміський, міжміський (зовнішній).

Трубопровідний транспорт розрахований на транспортування на велику відстань газу, нафти і нафтопродуктів (бензин, солярка і т. ін.).

Транспорт електроенергії проектується і розраховується для передачі на великі відстані електроенергії. Він складається з електропроводів відповідного перерізу, опор (металевих, залізобетонних, дерев'яних), підвищуючих (на початку електролінії) та понижуючих трансформаторів. Перед вченими стоїть проблема передачі на великі відстані електроенергії без проводів, а також акумулювання значної кількості електроенергії без блискавок.

Промисловий транспорт. Використання тих чи інших транспортних пристроїв залежить від масштабів виробництва і виду продукції, що випускається. Можливі різновидності промислового транспорту: електрокари, вузькоколійки, транспортери, підвісні канатні дороги, стиснуте повітря, норії, звичайні залізничні колії з використанням маневрових тепловозів, річковий транспорт (для сплаву плотів лісу) і таке інше.

Залізничний транспорт. Залізнична лінія повинна бути віддалена від житлової забудови санітарно-захисною зоною шириною не менше 100 м від вісі крайньої залізничної лінії.

Кращим вважається розташування станції на підвищеному місці по відношенню до підходів до неї (при підході поїзду до станції підйом допомагає гальмуванню, а при відході – набору швидкості поїзда). Залізничні лінії потребують смугу відводу, ширина якої залежить від категорії лінії:

І кат – 25 м, ІІ і ІІІ – 21 м, під’їзні колії – 12 м.

Якщо залізнична лінія проходить по насипу чи у виїмці, ширина смуги відводу приймається рівною 1, 5Н, де Н – висота насипу (глибина виїмки).

Перетин (пересікання) залізничних ліній виконується за межами населених пунктів (потребує великих територій) з використанням шляхопроводів висотою 7 м. Для переходу пасажирів через залізницю влаштовують підземні або надземні переходи рядом із станцією.

В великих містах при великих транспортних потоках передбачають спеціальні станції: сортувальні, вантажні, пасажирські.

Водний транспорт. Річковий порт складається із водяної площі-акваторії, причального фронту і берегової території. Бажано, щоб берегова територія знаходилась нижче сельбищної зони по рельєфу внизу по течії ріки і з під вітрової сторони відносно жилої забудови. Портову територію оточують смугою зелених насаджень шириною 100 м. Для складів і споруд різних призначень ширина смуги визначається в межах 150-400 м.

Порти на озерах і водосховищах влаштовують в природних бухтах, захищених від хвиль, або на відкритому березі з огородженням порту молами і хвилерізами.

Річкові порти бувають руслового (при широких ріках з обривистими берегами), поза руслового і змішаного типів. Причальний фронт порту розміщують на березі ріки у вигляді набережних. В руслі ріки розташовують рейди.

Річкові вокзали для обслуговування населення розташовують ближче до сельбищної зони. Вони можуть бути плавучі, берегові та комбіновані.

В великих населених пунктах інколи буває доцільно об’єднувати залізничний, автомобільний та річковий вокзал в єдиний комплекс.

Повітряний транспорт слугує для швидкого перевезення пасажирів і вантажів на більш великі відстані, що вимірюються сотнями км. Вони розташовуються за межами населених пунктів у 30-40 хвилинній доступності від центру (20-30 км). Аеропорти бувають пасажирські та комбіновані (вантажно-пасажирські). Від призначення аеропорту залежить набір обов’язкових будівель і споруд (аеровокзал, в злітно-посадочна смуга, ангари, склади ГММ, для зберігання вантажів, готелі і т. ін.).

Автомобільний транспорт слугує для перевезення пасажирів та вантажів. Автовокзалів може бути 1 або декілька (центральний і за напрямками). Вантажні, як правило, розташовують в приміських зонах в комплекті з вантажними залізничними та водними портами.