Эффективная сила тяги

CОДЕРЖАНИЕ

1.ТЯГОВО-СКОРОСТНЫЕ СВОЙСТВА АВТОМОБИЛЯ 3

1.1.Данные для курсовой работы 3

1.2.Эффективный крутящий момент 3

1.3. Эффективная сила тяги 4

1.4.Скорость движения 5

1.5.Сила сопротивления двигателя 6

1.6.Сила сопротивления вспомогательного оборудования 7

1.7.Сила лобового аэродинамического сопротивления 8

1.8.Сила сопротивления дороги 9

1.9.Сила сопротивления трансмиссии 10

1.10.Индикаторная сила тяги 11

1.11.Тяговая характеристика автомобиля 12

1.12.Динамическая характеристика 13

1.13.Характеристика ускорений 13

1.14.Ускорение автомобиля 13

1.15.Разгон с переключением передач 14

1.16. Показатели тягово-скоростных свойств 19

2.ТОПЛИВНАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАЗГОНА 21

2.1. Топливно-скоростная характеристика разгона 21

2.2. Топливная характеристика установившегося движения 22

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 25

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 26

ТЯГОВО-СКОРОСТНЫЕ СВОЙСТВА АВТОМОБИЛЯ

Данные для курсовой работы

Автомобиль: ВАЗ-21099;

Коэффициент сопротивления дороги ψ =0, 012;

Шины 175/70 R13;

Объем двигателя: 1, 5 л;

Мощность двигателя: 51, 5 кВт при 5600 мин^-1;

Максимальный крутящий момент: 100 Нм при 3400 мин^-1;

Ход поршня: 71 мм;

Коробка передач: механическая 5-ти ступенчатая; передаточные отношения:

i₁=3, 636;

i₂=1, 960;

i₃=1, 357;

i₄=0, 941;

i₅=0, 784;

Передаточное отношение главной передачи: 3, 940;

Эффективный крутящий момент

Таблица 1.1. Расчетные формулы

Эффективная сила тяги

Эффективная сила тяги:

Радиус колеса:

Передаточные отношения трансмиссии:

i_тр=i_ki_дi_o;

Соответственно для каждой передачи:

i_тр1=3, 636*3, 94=14, 326;

i_тр2=1, 96*3, 94=7, 722;

i_тр3=1, 357*3, 94=5, 347;

i_тр4=0, 941*3, 94=3, 708;

i_тр5=0, 784*3, 94=3, 089;

Рассчитаем начальное значение для первой передачи:

Аналогично проводим расчеты для других передач при соответствующих частотах вращения коленчатого вала. Результаты расчетов занесены в таблицу 1.2.

Таблица 1.2. Эффективный крутящий момент